2w4w

Chyba każda 3 prędzej czy później tak ma, olej z Vacum leci na kolektor i stad ten zapach np. po nocy. Należy uszczelnić Vacum pompę a właściwie kupić nową ? :)

mg123 Przepraszam, ale nie zaglądałem tu przez jakiś czas (co nie oznacza, że nic nowego robię w mojej 320) i tak jakoś umknęło mi Twoje pytanie. Jestem póki co bardzo zadowolony z lakiernika. Złapałem z nim kontakt w ShineOn gdzie odpowiadał za detaling oraz lakierowanie elementów jeśli klient sobie życzył. Widziałem wtedy jego prace i podobały mi się (były to ciemne elementy). Jeśli chodzi o zakres prac to wyglądał następująco: na początku miał być wycinany silikon (ostatecznie pozostał fabryczny) czyszczenie z rdzy, baza, podkład, kolor + zabezpieczenie antykorozyjne profilu drzwi. W ten weekend oddałem mu auto na taką 1.5 stopniową korektę lakieru wraz z zaprawkami na odpryskach. Jutro odbieram :cool2: To prawda srebrny jest bardzo ciężko dobrze zrobić, bez cieniowania raczej się nie obędzie. U mnie na czarnym jest o wiele prościej. Mój tata ma serbrny samochód i miał u niego zderzak robić ale póki co są inne wydatki. Koszt lakierowania elementu u niego to ~350 zł. Jeśli jeszcze chcesz do niego kontakt napisz PW :) Trochę zdradziłem powyżej co robię w tym niesiącu :P przy okazji odebralem felgi z renowacji (3 były do prostowania) http://images82.fotosik.pl/140/e2c03df549b254cdgen.jpg Dokupiłem śruby w kolorze czarnym żeby komplet zimowy wyglądał w miarę http://images81.fotosik.pl/140/602d9deea1e8cbd0gen.jpg Opony już przyszły i w przyszłym tygodniu wszystko zakładam ( z wyważeniem z testem drogowym :) )

Ja jak kiedyś będę sprzedawał swoją sztukę to też będę ją wysoko cenił. Znana historia samochodu + naprawy na bieżąco na oryginalnych częściach muszą wpływać na cenę. Niestety w Polsce mamy w większości aspirujących dziadów którzy ledwo co wysupłają parę zloty na jak najtańszy szrot a przy serwisie kijowe zamienniki albo regeneracja. Potem płaczą jakie te BMW sa... :evil: I nawet nie chciał bym oddać swojej w takie ręce :nienie: - może kolega ma tak samo :) Vaporr nie ujmując nic Twojej "taniej" ofercie :wink:

Zgadza się całkiem konkretny serwis. Trochę zazdroszczę Ci zmiany na 335 ;) no ale kiedyś, za parę lat przyjdzie na to czas i u mnie :8) z tym że wersja (i) :twisted: p.s no i fajnie że wróciłeś :cool2:

Cóż jednak zrobiłem to ;) nie wyglądało to tragicznie ale nikt więcej nie powie mi, że rdza je mój samochód - a i zrobione póki to tylko kosmetyka, problem załatwiony raz na zawsze :) Przy okazji sprawdziłem kunszt lakiernika no i umówiłem się z nim wstępnie (październik) na korektę lakieru + zaprawki na większych odpryskach. Owy lakiernik również pracował w ShineON do którego zawitałem raz na zaopiekowanie się wnętrzem. http://images83.fotosik.pl/35/2a6986dfdd71de04gen.jpg Z końcówką wydechu ciągle mam problem i nie mogę znaleźć niczego właściwego. Te które podawaliście to firmy które produkują profesjonalne, całe układy wydechowe w kwotach 3-10k zł. O ile w wersji >330 to mogło by mieć sens o tyle u mnie chodzi o atrakcyjniejszy wygląd samej końcówki. Myślę o takiej nakładce Nr. 82120398333 albo powrót pomysłu Ultera. Pojerzedzę jeszcze po tłumnikarzach zobaczę co na miejscu mają do zaproponowania bo w internecie nic ciekawego nie ma. Okazało się że opony zimowe które dostałem przy zakupie to jakiś Białoruski shit więc szykuje na zimę zestaw Nokian WR D4 205/55 R16 91H na odnowionych stalowych, pomalowanych proszkowo na czarny połysk felgach :cool2:

Kurde no u Ciebie wygląda to ewidentnie lepiej niż u mnie. Gdybym miał tak jak ty to nic bym nie robił, nie masz zewnętrznego ogniska rdzy jak u mnie delikatnie widać... Mechanik mi powiedział, że pod silikonem proces korozji następuje i dobrze zrobić to teraz póki jest to kosmetyka a nie naprawa. B-T-K ale i tak zasiałeś ziarno bo nie lubię niepotrzebnych wydatków... :(

Heh u mnie plany i priorytety zmieniają się tak, że widzę iż średnio idzie mi trzymanie się listy "to do" bo więcej tam nice to have niż must have. W każdym razie jakiś czas temu zostałą pokazana mi ruda na samochodzie... :shock: pamiętam ten dzień jak dziś, prawdziwa potwarz :? Możecie też skontrolować jak to wygląda przy waszych autach ale u mnie przy każdym odpływie wody z drzwi wygląda podobnie: http://images75.fotosik.pl/884/327123f77af8d0d9gen.jpg Postanowiłem zrobić to póki jest to kosmetyka od wewnętrznej strony drzwi. Auto w przyszłym tygodniu idzie do lakiernika, drzwi będą zdejmowane, silikon fabryczny wycinany, cały próg od wewnętrznej strony czyszczony, baza, podkład, lakier a do środka przez odpływy wprowadzony zostanie środek zabezpieczający antykorozyjnie (nie pamiętam jak się nazywał, napiszę po wszystkim).

Ja potrzebuje tylko końcówkę ale nie mogę znaleźć nigdzie rozsądnych fajnie wykonanych końcówek ew. tłumików z końcówką tylko nie sportowe... Ulter odpada. Ktoś ma coś takiego ? http://rm-motors.pl/pl/tlumiki-uniwersalne/144-elipsa-e102.html

A zjadłbyś frytki z frytkownicy w której olej wymieniany był 5 lat temu ? :wink: Jak nie to wymień olej w dyfie i kończymy temat :)

Jak dla Ciebie nic nie jest zaburzone to super ;) Poniżej masz pokazane jak zmieniają się proporcje w zależności od ogniskowej obiektywu. Od nienaturalnych poszerzonych przez naturalne proporcji po nienaturalne wydłużone. To samo jest na zajawkowym bo w zeczywistości e90 nie jest ani taka długa ani nie ma tak długiego bagażnika. Oczywiście jeśli chodzi o szeroki kąt w fotografii samochodowej to czasami używa się go ale w przemyślany sposób, bo przecież zasady są po to aby je łamać :) http://images75.fotosik.pl/874/0164b8fdc9799062gen.png ps. sory za "kont" chodziło oczywiście o kąt :P

Zapowiada się super i sam nie mogę się doczekać większej ilości fotek bo interesuje się odrobinę fotografią ale zdjęcie zajawkowe - masakra. Szeroki kont i kompletnie zaburzone proporcje auta. Taki obiektyw niech skupi się na zdjęciach krajobrazu a nie pięknych e90tek :twisted:

mg123 ciężko byłoby się z tobą nie zgodzić ;) No dobra, poniżej moja przygoda :) Zacznijmy więc od opisu usługi/wsparcia : naprawdę bezwypadkowego, ze sprawdzoną historią z niecofanym, 100% oryginalnym przebiegiem z pewnego źródła od uczciwego sprzedawcy z Niemiec profesjonalnie przetestowanego przed zakupem w nienagannym i zweryfikowanym stanie technicznym z gwarancją bezpiecznej transakcji i zwrotu auta I dalej przy weryfikacji ogłoszenia z opisu na stronie: Pkt. 1 "Weryfikacja sprzedawcy, auta, VIN, wpisów w książce serwisowej, przebiegu, historii napraw" Pkt. 2 "Weryfikujemy książkę serwisową w serwisach, w których miały być dokonywane naprawy zgodnie z wpisami. Sprawdzamy, jakie informacje na temat przebiegu, napraw, historii powypadkowej dostępne są w autoryzowanych serwisach danej marki poszukiwanego auta" Zakres usług wygląda bardzo profesjonalnie i obiecująco, nie ukrywam więc, miałem spore oczekiwania dotyczące profesjonalizmu i jakości weryfikacji auta. Jednak na etapie samego uzyskiwania informacji o potencjalnych sprzedających pojawiły się pierwsze rozjazdy oczekiwań z rzeczywistością. Po kolei odnosząc się do powyższego, pierw Pkt. 1: Weryfikacja sprzedawcy: Nie wnikam w jaki sposób weryfikowany był sprzedający, ja wybierałem oferty tylko od osób prywatnych. Zwrotnie otrzymywałem info jakiej narodowości jest osoba oraz którym jest właścicielem, i to tyle. Weryfikacja auta (rozmowa telefoniczna): Nie wiem jak się odbywała. Nie otrzymywałem nic ponad to co było w ogłoszeniu chyba że o coś specjalnie prosiłem. Prawdopodobnie luźna rozmowa której celem było wychwycenie jakiś niepokojących symptomów - tak zakładam. Wiem na pewno, że rozmowa skupiała się również na negocjacji ceny, jest istotne przy zakupie (dzielimy się po 50% z tego co zostanie utargowane). Weryfikowana była dostępność właścicieli w okolicach terminu wyjazdu. VIN Moim zdaniem nic po VINie nie było sprawdzane gdyż Panowie nie znali go. W początkowych weryfikacjach musieli zadzwonić ponownie albo poczekać aby go uzyskać a potem dołączyłem go do listy pytań którą sam przygotowałem do weryfikacji kolejnych ogłoszeń. Wpisów w książce Serwisowej, przebiegu, Historii napraw Nie mi nie wiadomo o takiej weryfikacji. Pkt. 2 Tu również mi nie wiadomo o takiej weryfikacji. Książka serwisowa była oglądana dopiero na żywo więc w mojej ocenie ten obszar nie istniał, nie był poruszany. Może to zupełnie inna usługa ;) a szkoda bo na to najbardziej liczyłem płacąc zaliczkę. Jedziemy po auto. Co wchodzi w zakres usługi: Odbiór klienta we Wrocławiu lub Poznaniu, transport do wybranych aut, Tak tu wszystko OK oględziny auta, jazda próbna, Pan przejechał się samochodem powiedział że wszystko jest OK. Ja również się przejechałem ale nie znam się na tym więc nie miałem nic do dodania. sprawdzenie stanu technicznego, dokumentacji oraz historii samochodu, Auto wjechało na podnośnik Pan który przejechał się samochodem popatrzył powiedział że wszytko jest OK przy okazji wskazał delikatny wyciek którego źródło było ciężko wskazać (o tym pisałem już w wcześniejszym poście). Drugi Pan chodził czujnikiem lakieru następnie powiedział mi że auto nie ma szpachli ani nie było lakierowane - do tego wrócimy na koniec jeszcze. Moje wrażanie jest takie że ja nie czułem satysfakcji z jakości sprawdzenia stanu technicznego. Usłyszałem również, że jak jedzie się po samochód w Niemczech od prywatnej osoby z wyższego zakresu cenowego to prawdopodobieństwo że coś jest nie tak jest minimalne a na polaków sprawdzających samochód tak dokładnie jak w auto w polskim komisie niemieccy właściciele patrzą jak na debili. Książka serwisowa została przejrzana i przetłumaczona mi. pomoc w negocjacjach cenowych oraz zawarciu umowy, tłumaczenie rozmów, Tu panowie są zajebiści :) w związku że dzielimy się wynegocjowaną kwotą w przypadku zakupu ich umiejętności negocjacyjne są naprawdę na świetnym poziomie. Obie strony z tego korzystają. pomoc w uzyskaniu tablic wyjazdowych wraz z ubezpieczeniem, Wszytko OK pomoc w sprawdzeniu auta w ASO lub stacji diagnostycznej (opcjonalnie), Jeśli chcesz na swój koszt i jeśli ASO będzie miało czas na to to OK. Generalnie odradzane mi to było ale decyzja należała do mnie. asekuracja na autostradzie w drodze powrotnej do kraju na wypadek, gdyby klient potrzebował jakiejkolwiek pomocy po stronie niemieckiej. Tu wszystko się zgadza Po powrocie do PL przy odbiorze samochodu z detailingowego czyszczenia wnętrza zacząłem rozmawiać z lakiernikiem o polakierowaniu zderzaków (odnowieniu bo widać na nich 9 letnią eksploatację) i generalnie zaczął oglądać samochód. W pewnym monecie mówi że błotnik i tylne drzwi pasażera były lakierowane i pokazuje ślady odcięcia klaru... ja w szoku... "Jak to samochód został sprawdzony dokładnie czujnikiem i nie ma ani jednego elementu lakierowanego!" Ogląda dalej, "Drzwi kierowcy były lakierowane i mogą posiadać szpachlę" Szczęka mi opadła. Nie wierzę i proszę o przyniesienie mi miernika lakieru, miernik zostaje przyniesiony a wskazania na wyżej wymienionych elementach ~220... :evil: Telefon, maile do aut-z-niemiec. Ostatecznie kończy się moim oczekiwaniem obniżenia ceny części usługi z tytułu rękojmi. Cześć ceny związana była z ich prowizją przy negocjacji w przypadku mojej decyzji o zakupie. Całość trwała 4 miesiące, ponieważ były z ich strony zastrzeżenia co do wiarygodności faktu lakierowania, umówiliśmy się że wskażą rzeczoznawcę samochodowego z Warszawy który przygotuje ekspertyzę ale nie bardzo mieli czas na szukanie a Ci których znaleźli nie byli zainteresowani wykonaniem takiej usługi. Sprawy wiozłem więc we własne ręce. Sam zaproponowałem 3 firmy zajmujące się rzeczoznawstwem samochodowym. Wybrali jedną z nich została sporządzona ekspertyza która potwierdziła fakt lakierowania elementów. Koniec końców otrzymałem przeprosiny, tłumaczenie dlaczego ich ocena stanu lakieru była inna a ostatnio umówione 1000 zł. Do sprawy podeszli honorowo bo przecież mogliśmy wojować w sądzie cywilnym. http://images78.fotosik.pl/871/278a9e65f278ddfcgen.jpg Nie chce nikomu sugerować czy powinien czy nie powinien skorzystać z ich usług. Każdy niech podejmie decyzję sam. Generalnie jakimś wparciem zdecydowani są, ale czy wartym wydania takich pieniędzy jakie sobie życzą a usługa jest na poziomie jakim piszą... nie wiem, ja mam mieszane uczucia. W każdym razie Panowie mają na pewno dużo zadowolonych klientów bo jak się jedzie do Niemiec i nie szuka się najtańszego szrota to siłą rzeczy kupi się dobre auto, to nie Polska. Co miałeś na myśli piszą że w Wawie też dają rady ? :) MG ma tu jakąś filię ?

qubson Ostatecznie dałem się namówić na utrzymanie a nawet kontynuowanie lini shadowline :) Stąd np. zmiana nerek. Tak na marginesie kiedy zobaczyłem jak wygłąda BMW kolegi tomasz325 to nie miałem już absolutnie żadnych wątpliwości, że to najlepsza droga! Dzięki za info o o felgach mi również się podobają :) tym fajniej, że była już na nich a nie musiałem ich szukać/zmieniać. W okresie zimowym idą na renowację paru zarysowań na rantach. Nie wnikam w nich unikalność bo za bardzo się na tym nie znam ale sam w Wawie widziałem na 3ce je tylko raz i były to 16... Dziękuję za miłe słowo ale jak patrzę na auta niektórych osób to długa droga przede mną :wink: Rivasi Cóż ręczny to było jedno z "must have" ot taki mój świrek, pełna kontrolna nad samochodem. Co do pojemności... cóż auto kupione w DE bo w PL sam syf handlarski a 18% nie zamierzałem wpłacać do budżetu :( Ale spoko będę za jakiś czas (np. rok) przeglądał portale w poszukiwaniu >330. Mogę tak szukać rok, dwa, trzy a jak trafi się piękna sztuka to ją szybko kupię :twisted: a tą sprzedam :8) Dzięki za miłe słowo w kwestii dbałości :) może coś założymy :cool2: chodź ja na prawdę mocno się ograniczam w tej kwestii i to co robię wydaje się mi absolutnym minimum :shock: Auto we Wrześniu idzie na korektę lakieru + kwarc :) PS. Czy bylibyście w stanie coś doradzić w kwestii końcówki wydechu ? Brać tego Ultera bez dyfuzora ? Będę wdzięczny za pomoc! http://ulter.com.pl/pl/offer/endings/double/87

Ja tez miewam problemy z wejściem "1" Wymiana oleju w skrzyni pomogła o tyle że póki co nie pojawia się blokada w połowie drogi do jedynki, natomiast nadal nie jest idealnie i nie będzie z tego co słyszałem. Wiem, że ludzie nerwowo reagują na zdanie "ten typ tak ma" ale chyba rzeczywiście tak jest w tej kwestii :? Kiedyś jak stałem na luzie na światłach a nie chciała mi 1 wejść, to z nerwów wpadł... wsteczny - mina kierowcy za mną, bezcenna :D :cool2: Koniec końców niewiele samochodów wtedy przejechało bo byłem na początku stawki :twisted: BTK jesteś jedną z niewielu osób która teoretycznie nic już nie może poprawić w samochodzie a jednak ciągle zaskakujesz :8)

Update :twisted: Po zrobieniu drążków kierowniczych w przedziale prędkości 70-140 km/h bicie na kierownicy zmniejszające się wraz ze wzrostem prędkości ale nawet powyżej 140 km/h nie znikające. W związku z tym zrobiłem parę rzeczy. Geometria Zbieżność - tu mogę polecić forumowiczom osobę poleconą również przez Artura z Motoautoczęści. Właściciel zęby zjadł na zbieżności/geometrii, studzi felgi/opony przed ustawieniem i odpowiednio dociąża samochód no i posiada jedną z najlepszych maszyn w PL. To na czerwono w prawym tylnim kole to błąd drukowania, na ekranie monitora było na zielono i jest w normie :? Po tej czyności bicie zmniejszyło się o około 50% Koszt badania z ustawieniem 150 zł. http://images76.fotosik.pl/856/45cd59ea83efef0cgen.jpg Wyważenie kół - tu znajomy polecił mi miejsce które wg. jego jako jedyne oferuje usługę wyważania z "Testem drogowym" Zarąbista sprawa, polega to na tym że opona w trakcie wyważania przygniatana jest hydraulicznie wałkiem a maszyna sprawdza jej zachowanie w realnych warunkach pracy. Dodatkowo mierzy wyważenie osobno felgi osobno opony i wtedy wykonywana jest tzw. optymalizacja. Polega ona na zdjęciu opony i przesunięciu jej względem felgi tak aby uzyskać najbardziej optymalny rozkład sił/masy dzięki czemu potrzeba też mniej ciężarków. Koszt 140 zł za komplet opon i po 10 zł za optymalizację per sztuka. U mnie wyszło że wg. specyfikacji dla mojego modelu, jakaś norma dla opony mierzona w kg jest do 6 kg. a ja mam z przodu w jednej oponie 11 a w drugiej 14... W każdym razie wyważenie zlikwidowało bicie o kolejne 45% Zakładam że dopiero wymiana opon na spełniające te normy pozwoli na całościowe rozwiązanie problemu lecz póki co tego nie planuje gdyż bicie prawie nie wyczuwalne. http://www.bugas.com.pl/ Audio Znalazłem chwilę na zamontowanie głośników średio i wysoko tonowych z zestawu HIFI, Jakość dźwięku zdecydowanie się polepszyła aleee nie można ich pogłośnić tak jak zestaw Stereo gdyż są przesterowane i zaczynają pierdzieć średnie tony. Z tego co udało mi się wyczytać sytuacja poprawi się dopiero po zainstalowaniu wzmacniacza. W sumie nie wiem jak do tego podejść bo myślałem o wzmacniaczu oryginalnym ale on wymaga kostki z wiązki światłowodowej której nikt nie sprzedaje na allegro i na BMWStore też mi się nie udało jej znaleźć :evil: Zastanawiąjąc się nad rozwiązaniem problemu rozglądam się za niskotonowymi i srednimi/wysokimi tonami w tylną półkę ;) http://images76.fotosik.pl/856/69105d1976924308gen.jpg http://images76.fotosik.pl/856/05e6eee8039f4433gen.jpg Dodatki W międzyczasie kupiłem folię w czarnym połysku 3M i okleiłem nerki, efekt piorunujęcy. Co prawda widziałem go już nie raz na zdjęciach laleczek tu na forum ale dopiero jak zobaczyłem u siebie na żywo to poczułem ten efekt WOW. Na prawdę polecam wszystkim na prawdę... nie mogę się napatrzeć na przód BMKi bo taki ładny :D Oczywiście pranie w zmywarce nerek included :8) http://images75.fotosik.pl/855/31ca06626e593f34gen.jpg http://images76.fotosik.pl/856/28e2670716166b8cgen.jpg Pytanie Chcę w najbliższym czasie zmienić końcówkę wydechu. Czytałem w między czasie klika tematów z tym związanych i widzę że polecany jest http://ulter.com.pl/pl/offer/endings/double/87 Z tego co wyczytałem powinienem zamówić wersję bez siatki bo siatka wpływa na dźwięk a tego nie chcę za bardzo zmieniać. Nie ma nic gorszego jak 2.0 brzmiące jak bolid :8) no i średnica z tego co pamiętam może być obojętna albo 55 albo 60 ? NIe widziałęm tu na forum za bardzo innych możliwości w tej kwestii... :( p.s. sprawa z Panami z auta-z-niemiec wyjaśniona ale bardziej che mi się spać niż ją opisywać więc może jutro ;)

OMG prezentuje się idealnie! Właściwie to ciężko jest mi sobie wyobrazić coś co jeszcze mogło by poprawić jego wygląd :) Gratulacje :cool2:

Samochód wrócił od Adama, u którego zakupiłem kilka części :wink: - pełne drążki kierownicze L+P (wraz z końcówką) oryginal czyli TRW - kaseta zamka tylnego lewego (połamały się zębatki) :( - oringi/uszczelki Vamos nie mam pojęcia co to ale podobno warto zrobić razem z drążkami - olej do dyfra CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W90 - płyn chłodniczy od BMW - olej do skrzyni od BMW 83222339221 MTF-LT-3 - płyn hamulcowy od BMW w gratisie :8) http://images78.fotosik.pl/809/adae9e096ff0ba72gen.jpg Kolejna wizyta (przegląd) za 6 miesięcy. Zaczynam zasadzać się powoli, na pełny detaling zewnętrzny z kwarcem zamiast ceramiki jak mi kolega powyżej poradził :) marvel, napiszę jak sprawa będzie miała swój finał bo od niego sporo zależy. Jeszcze około 5 dni.

Ja natomiast planuje zdjęcie przyciem i w Wwa życzą sobie za tą operację prawie tyle co za przyciemnienie ~400+ zł :evil: może też podskocze do Radomia... :shock:

Nie udało mi się dziś zamontować audio... inne obowiązki wzięły górę - plan przełożony na następny tydzień :) Bardzo proszę: 51 33 7 171 202 51 33 7 171 201 Nawigację na podpatrzyłem jakiś czas temu na jakimś zagranicznych forum. Nie zgadzało mi się to, że widoczny był mały ekran a na nim mapa i trasa! Do tej pory myślałem, że mapa jest możliwa tylko na nowszych CIC albo szeroko-ekranowych nawigacjach. Podpytałem Dzikiego o to a on na to, że to kwestia indywidualna i niektórych egzemplarzach z nawigacją strzałkową CCC jest możliwość aktywowania mapy. Wszystko zależy od użytych podzespołów. U mnie się udało :cool2: http://images76.fotosik.pl/801/031b7e8490e3559cgen.jpg http://images78.fotosik.pl/802/5885025d4dc25da5gen.jpg Wszystko aktywuje się programowo. Po zaprogramowaniu pojawia się opcja zaznaczona na pierwszym zdjęciu, po jej wybraniu przechodzimy do mapy pokazującej naszą pozycję i okolicę (w zależności od wybranej skali). Oczywiście każde rozpoczęcie nawigacji do jakiegoś punktu również włączy mapę. Na drugim zdjęciu macie przykład nawigacji do pkt. X Skalę mapy można zmieniać od 100m do hmmm nie wiem ilu max który pamiętam to 50km. Przyciski po lewej to: 1. Komunikaty głosowe nawigacji 2. Nawigowanie do wskazanego adresu / Pokazywanie pozycji na mapie (bez trasy) 3. Rozszerzenie mapy na cały ekran (bez strzałek) 4. Informacje o lokalizacji docelowej Restauracje/Usługi/Inne punkty 5. Sposób orientacji mapy 6. Opcje wyznaczania trasy (preferencje, autostrady itd.) 7. Kurde nie mam pojęcia co to :8) Dodatkowo na dole czas dojazdu i odległość.

Serwis się zbliża wielkimi krokami ale w między czasie troszkę się dzieje. Kwestie profesjonalnego detalingu zewnętrznego jeszcze przede mną ale tak jak pisałem wcześniej wybrałem przy wsparciu fora kosmetykaaut zestaw do self-detalingu wnętrza. Może się komuś przyda więc wylistuje całość :) http://images76.fotosik.pl/799/cd132cfb9da83747gen.jpg - końcówki do karchera 1. z włosiem do deski 2. płaska do wszystkiego 3. długa do tam gdzie nie dotrze płaska :) - pędzelki i gąbki do czyszczenia - można spokojnie zastąpić mikrofibrą :wink: - zestaw colourlock soft - czyszczenie i konserwacja elementów skórzanych - ADBL APC - czyszczenie wszystkiego oprócz skóry - Zymol vinyl conditioner - super zabezpiecza całą tapicerkę (deska środek drzwi) matowy efekt :twisted: nie przyciąga kurzu - Gąbki na patyku :8) genialnie sprawdzają się do czyszczenia np kratek wentylacji i innych dziwnych miejsc - kubeczek do odmierzania proporcji środków do czyszczenia i rękawiczki BLACK MAMBA Nitrylowe - gąbka do nakładania środka czerniącego opony, taśma fo oddzielenia elementów skórzanych od reszty w trakcie czyszczenia Aktualnie mam zamontowany zestaw Stereo. Po podkręceniu na max bassu i sopranu nie gra to tragicznie i piszę to jako osoba która na prawdę ceni sobie jakość dźwięku! Oczywiście od samochodu za takie pieniądze można oczekiwać trochę więcej, nawet w pakiecie podstawowym ale to inna kwestia. Mimo to robię małym kosztem, raczej z pasji dłubania niż dlatego że bardzo zależy mi na poprawie dźwięku. Przerabiam całe audio Stereo na HiFi 10 speakers. Staram się znaleźć głośniki z tego zestawu i wymieniam sobie powoli. Gdy wymienię wszystkie dołożę wzmacniacz HiFi. http://images78.fotosik.pl/800/f4418acddb302e9bgen.jpg Jutro montuję całość czyli jak widać: - ramki z ASO - tweety od kolegi z forum wiśniowe E91 LCI z zaa oceanu ;) - midy jak wyżej - mata butylowa dla likwidacji brzydkiego rezonansu elementów z tworzywa i sklejki Jeszcze jedno ;) w miedzy czasie autem zaopiekował się Dziki dzięki któremu mam teraz: - mapę zamiast nawigacji strzałkowej - jestem mega zadowolony z tego :D - awaryjne światła hamowania' - DRL - kalibracja czujników PDC/deszczu - pełna diagnostyka zakończona stwierdzeniem że jest elegancko :cool2:

Z dokupieniem nie ma żadnego problemu :8) http://allegro.pl/przewod-kabel-wiazka-gniazdo-aux-bmw-e90-e91-e92-i6371496247.html ale ja nie wiem gdzie dokładnie się wpiąć...

Jestem zaskoczony ilością rad od was i za wszystkie chciałbym serdecznie podziękować :) zrobię zgodnie z waszymi radami :cool2: Nie wiem czy autorem jest kolega z forum ale poniższy temat jest również inspirujący - http://kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=20398 Na pewno w międzyczasie zrobię błotniki przednie w celu ochrony progów, wydech oraz nerki i stawię zdjęcia jak wyszło :) Docelowo pomyślę o tylnich światłach shadowline, zastanawiam się nad nimi ale denerwuje mnie, że bo przypominam sobie o nich za każdym kiedy widzę Lanosa :mad2: Kompletuje też zestaw do kosmetyki wewnętrznej siedzę na forach czytam i analizuje co kupić jak coś uzbieram to wstawię fotkę zestawu może komuś się przyda :)

Kurde, zasialiście ziarno niepokoju, w końcu to nie jest samochód dla ludu... no a ja zaczynam się zastanawiać czy to dobra droga. Inspirowałem się poniższym egzemplarzem, co o nim myślicie - jest Passatem :? ? http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1277 2girls1horse Spalił bym się ze wstydu gdybym jeździł BMW sprofilowaną wizualnie na sport a pod maską 2.0 150km wolnossące :nienie: p.s. Bardzo dziękuje za wszystkie PW dotyczące zamiany na listwy ale w związku z powyższym potrzebuje jeszcze chwili na podjęcie decyzji, bo teraz już sam nie wiem :shock:

Witajcie, własnie zacząłem swoją przygodę z marką BMW i że potrwa ona baaaardzo długo :) Na początek ponieważ chciałem troszkę mniejszy samochód zacząłem od wersji z numerkiem 3 po nazwie :8) Czemu E90 przed a nie polift ? Ponieważ stać mnie na zakup tego modelu za granicą, pewnego, od normalnych ludzi, nie handlarzy i serwisowanie go na oryginalnych częściach - polifta póki co nie. Teraz trochę historii. Zakup: Kryteria poszukiwań to: - Bezwypadkowy - Manualna skrzynia - Navi - Tempomant fajnie aby był - Xenony - Przebieg <150k - Benzyna >= 2.0 - Czarny - najlepiej :) Około 3 miesięcy siedziałem na portalach sprzedażowych którego jedynym efektem była zwiększająca się frustracja ponieważ 98% aut było od handlarzy natomiast pozostałe 2% to albo golasy (wyposażenie) albo 318. Ostatecznie zdecydowałem się na zakup samochodu za granicą (http://www.mobile.de) ze wsparciem http://www.auta-z-niemiec.com Szukaliśmy samochodu powyżej średniej cen w DE bo chciałem mieć egzemplarz którego z większym prawdopodobieństwem mogę być pewien jak również jak najmniej wyeksploatowany przy tym wieku. Dojechaliśmy na miejsce, sprzedający był 3 właścicielem (od 2011 r.) Auto mega brudne w środku generalnie nie przygotowane do sprzedaży z zewnątrz tylko trochę podpoliturowane. Samochód był jednym z trzech w rodzinie i niestety użytkowany przez kobietę z przodu i dzieci z tyłu w związku z czym trzeba będzie odnowić dwa elementy ale o tym kiedy indziej. Po sprawdzeniu samochodu i braku jakichkolwiek większych zastrzeżeń auto zakupiłem i wróciłem nim do PL :D Panowie z aut-z-niemiec nie umieścili filmiku z zakupu tego auta a czemu, to napiszę innym razem ponieważ wyjaśniamy jeszcze jedną kwestię związaną z weryfikacją stanu auta. Przy okazji będzie trochę ciekawiej i będzie na co czekać w temacie :) O samochodzie: Auto zarejestrowane w połowie 2007 roku. Przebieg na ogłoszeniu 130k na miejscu 133k aktualnie po powrocie 135k :) Poniżej VIN i podstawowe rozkodowane info aby nie zaśmiecać tematu. VIN: WBAVA710X0VC23322 Type code: VA71 Model: 320I OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N46 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: FFAT - STOFF/LEDER CITR Prod.date: 2006-12-01 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BG BMW alloy wheel, double spoke 161 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt S5AC High-beam assistant S5DC Rear-seat headrests, folding P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S354 Green windscreen, green shade band S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S606 Navigation system Business S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S710 M leather steering wheel S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German http://images77.fotosik.pl/705/233f5830cbbe12degen.jpg http://images75.fotosik.pl/704/3879c98882bb4ea1gen.jpg http://images78.fotosik.pl/705/7169b647e5610932gen.jpg http://images75.fotosik.pl/704/be9e0580f549abd0gen.jpg http://images75.fotosik.pl/705/850711e41a4fdb76gen.jpg Co zostało zrobione: Komplet rzeczy ekspoloatacyjnych po zakupie z czescidobmw.pl - świetnie spędzona sobota :) http://images77.fotosik.pl/705/cc111ec8c4367ea1gen.jpg Komplet kosmetyków do self-dealingu zewnętrznego - ta sama sobota co powyżej :D http://images76.fotosik.pl/705/98788dba6dd8a50fgen.jpg Pisałem wcześniej o tym że było brudno w środku więc auto trafiło na :twisted: http://www.shineondetailing.pl/inside-elegance https://pl-pl.facebook.com/ShineONpolska/photos/a.411358318884545.92680.302694399750938/1139083992778637/?type=3&theater Na koniec małe gadżety, ramki bo poprzednie były połamane, nieśmierdząca guma do bagażnika i bardzo dobrej jakości dywaniki bo chce się przekonać jak się mają do oryginalnych :twisted: http://images78.fotosik.pl/707/f60986651e0ba7b9gen.jpg http://images78.fotosik.pl/707/a191c315a672dccbgen.jpg Co będzie zrobione/co planuje: Samochód idzie 9 sierpnia... (terminy masakra) do https://pl-pl.facebook.com/Mautoczesci-298784173590461/ na: - wymianę wszystkich płynów - hamulcowy, chłodzenia, olej w skrzyni itd. - dokładne sprawdzenie zawieszenia choć na badaniu tech. wszystko było super to jeszcze niech chłopaki sprawdzą swoim okiem. - naprawę, nie wiem co się stało ale kilka dni temu przestały otwierać się tylnie drzwi od strony kierowcy anie z zew. ani z wew. - likwidacja delikatnego pocenia spod z pokrywy zaworów - ogólny przegląd pod ich fachowym okiem Zdjęcie przyciemnianych szyb, samochód z silnikiem 2.0 bede profilował w strone Premium Elegance tak jak B-T-K :cool2: a nie Soft Sport :nienie: Poluje na chromowane listwy boczne i ich wymianę w tej chwili jest Shadowline Myślę o upgrade navi planbowałem w tej kwestii odwiedzić http://www.bimmerretrofit.pl/ Zabezpieczenie podwozia przed zimą - Auto VIS ? Zewnętrzny detaling w ShineON + ceramika - gubsza sprawa bo wymaga dodatkowo polakierowania zderzaków przód/tył aby efekt był... całościowy.