makaba

Ja powiem tak, Laguna III 2.0T mile by cię zaskoczyła, szczególnie z 4control :) Auto niedoceniane przez pryzmat poprzedniczki a szkoda. W A4 B8 wszystkie silniki benzynowe posiadają bezpośredni wtrysk, dodatkowo wadą są pierścienie olejowe oraz rozrząd na łańcuchu jednak koszt tego rozrządu i jego wymiany jest ułamkiem tego samego w BMW. Na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad Saabem 9-3.

Dołóż kilka tys. i przyjedź do mnie po 3er. Tam nic się nie poci i nie słychać łańcucha.

Każdy kto ma te dekory powie Ci, że się rysują. Do tego odciski palców, kurz. Trzeba o nie dbać a wtedy będą długo cieszyć oko.

Jak kupisz porządną instalację i zostanie ona profesjonalnie zamontowana oraz zestrojona to będziesz dziękował osobie, która namówiła Cię na LPG. Moim zdaniem nie ma sensu mieć sentymentów i obaw a tym bardziej przepłacać za paliwo. Montaż LPG w autach pokroju M3, M5, RS itp. nie ma sensu bo są to auta limitowane i warto je zachowywać w oryginale ale w stosunku do aut, które są masówką nie ma co się zastanawiać. Uwierz mi LPG to nie jest zło, tym bardziej jak dużo jeździsz.

W takim benzyniaku to spokojnie licz średnio 15l/100 :)

Nerki zdejmij, papierki ścierne, podkład do plastiku, czarna baza i bezbarwny. Moim zdaniem uzyskasz najlepszy efekt.

Jak czytam tematy na tym forum to niestety nic się tutaj nie dowiesz. Fora BMW mają to do siebie, że jeśli ktoś coś wie jak zrobić to nie podzieli się z innymi w przeciwieństwie do np. for vaga. Sam jestem ciekawy jakie mogą być konsekwencje tych kodowań ale raczej nasza ciekawość nie zostanie zaspokojona.

Co do kierownicy poziomo. To właśnie mam ten problem w swojej e91. Po zmianie opon z przodu na nowe kierownica przekosiła się w lewo o kilka stopni, zbieżność została natychmiast ustawiona jednak niewiele to pomogło. Planuję pojechać na geometrię chociaż wiem, że jest ok bo ją robiłem ale mimo wszystko. Może jakieś sugestie?

Dopieszczone auto. Możesz powiedzieć z jakiego auta zamontowałeś te hamulce?

Też uważam, że porównanie F10 do E38 nie ma sensu bo to jednak inne segmenty aut i jak kolega wyżej wspomniał inna epoka konstrukcyjna. Osobiście byłbym za E38 z V8 pod maską :D Piszesz, że podoba Ci się E38 więc takiej szukaj, łatwe to nie będzie ale myślę, że warto. Diesel w ogólnym rozrachunku wcale nie jest taki oszczędny jak go piszą. Niektórzy puryści mogą mnie zbesztać ale uważam, że solidna benzyna połączona z profesjonalną i fachowo zamontowaną i wystrojoną instalacją LPG jest najlepszym rozwiązaniem przy obecnych cenach paliw. W swojej E91 mam prawie 300 tys. i też jest problem ze sprzedaniem.

Post do usunięcia

Udało mi się go wczoraj uruchomić.

Odgrzeję trochę temat. Mam kabel K+DCAN od Viakena. Po instalacji sterowników w menadżerze urządzeń widzi go jako USB Serial Port. Port COM ustawiam jako COM2 wg. instrukcji. Po zainstalowaniu INPY pola battery i ignition są zaznaczone na czarno, dioda na kablu świeci się kilka sekund i gaśnie oraz nie da się połączyć z żadnym sterownikiem. Nie mam jż pomysłu jak to uruchomić. Próbowałem różnych instalatorów, sterowników Viakena i ze strony FTDI, nic nie pomogło. Może komuś w końcu udało się to uruchomić i opisze krok po kroku jak ten problem ogarnąć oraz podzieli się sprawdzonymi sterownikami i programami?

Strona gdzie zamawiałeś te ledy już nie działa. Pamiętasz jaką mają nazwę bądź oznaczenia?

Ma ktoś z Was uruchomiony kabel K+DCAN od Viakena? Po zainstalowaniu sterowników i INPY nie widzi włączonego zapłonu i zasilania z aku i nie mogę się połączyć z żadnym modułem.

E60 jest dla mnie tak brzydka, że raz nie mogę na nią patrzeć innym razem mi się okrutnie podoba, szczególnie w Mpakiecie i na przyzwoitym kole i chciałbym się na taką przesiąść :D Twoja stanowi dobry punkt wyjścia, zmienisz koło i od razu zacznie lepiej wyglądać. Bezawaryjności.

Jaka cena klocków na oś przednią do E91 320D 177KM z 2008r. Interesują mnie ATE Ceramic lub coś podobnego co nie pyli.

Moim zdaniem purchle na listwach przy szybach to domena BMW, mam E91 z 2008r. i również pojawiają się takie purchelki i odpryski. Wychodzi na to, że podwójna warstwa lakieru, nie ma tragedii. Jeśli Ci się podoba to sprawdź porządnie auto i jak dogadasz korzystną dla Ciebie cenę kupuj.

A może kwestia braku samo poziomowania leży właśnie w różnych reflektorach?

W swoim aucie nie mam fabrycznie zapasu ani nawet zestawu naprawczego. Jeżdżę na run flatach i jak na razie nie miałem żadnych przygód od roku. W poprzednich autach też nie złapałem nigdy gumy. Co do podjeżdżania pod krawężniki to zależy jak są obsadzone, czasem nawet na seryjnym zawiasie i zderzaku można zahaczyć dlatego osobiście nigdy nie podjeżdżam pod krawężniki. Jak masz niedaleko to obejrzyj bo prezentuje się ładnie. Wrzucisz LPG i będzie ekonomicznie a prawie 200KM wystarczy do spokojnej jazdy. Na początku dawałem sobie radę Astrą 1.6 75KM z kompletem ludzi i zbytnio nie narzekałem.

Najfajniejszą opcją były by nowe drzwi w fabrycznym lakierze. Człowiek zostawi auto na parkingu i pójdzie na zakupy a obok podjedzie jakiś bałwan, który nie potrafi przytrzymać swoich drzwi wysiadając i już obije. Sam parkuję zawsze najdalej jak się da gdzie nie ma dużo aut. Raz miałem akcję gdzie tak zaparkowałem, wokoło pełno wolnych miejsc a jakiś cymbał musiał stanąć obok mojego auta i oczywiście zarysować.

Zauważyłem pewną regułę, przynajmniej w moim otoczeniu. Gdy miałem Audi na lakierze nie było nawet jednego obicia od drzwi parkujących obok aut bądź rys wykonanych przez zawistników. Gdy kupiłem BMW szybko się to zmieniło.

Boli takie coś. K****sa co to zrobił tylko obić. Na używanym aucie człowiekowi serce do gardła podchodzi a co dopiero mowa na nowym. Gdyby mnie było stać na nowe auto to obowiązkowo musiało by mieć garaż albo przynajmniej zamknięte miejsce parkingowe.

Grubo zrobione auto. Jak na początku nie podobały mi się Twoje obecne felgi i byłem za pierwszym setupem tak teraz diametralnie zmieniam zdanie i uważam, że dobrze zrobiłeś zmieniając rolki :cool2:

Świetnie wygląda na tych kołach.