Slavo

S2power Fajny gust motoryzacyjny :) 650i Piekne i rozwaliles mnie tym manualem, niezły pomysł! R8 tez niezłe :)

Ciekawe czy bedzie to opcja za doplatą czy pójdą na całość i bedzie w standardzie ?

tez się zdziwiłem jak go odbierałem bo troche mi nie pasuje do relingów i obramowań drzwi ;) ale faktycznie w M pakiecie wydech jest czarny - błyszczący.

Witam, nieskromnie powiem że podoba mi się coraz bardziej, więc chwalę się wszem i wobec :) Kilka faktów: 520 d 184 KM touring plus: pakiet sportowy M, Carbon Black Metallic Dynamic Damper Control System nawigacyjny Professional Hi-Fi Professional skrzynia automatyczna Sport Skóra czarna Dakota Fotele sterowane elektrycznie z pamięcią ustawień Reflektory Biksenonowe Czujniki parkowania Szyby Individual itp. Niestety brakuje: 122 KM, 1 litra pojemności, skali na obrotomierzu (najlepiej do 8 tys), Adaptive Drive, domykania drzwi i kół 19" z ogumieniem mieszanym ...

Ładny :) ten Aston z tyłu ;)

Znalazlem ciekawe porownanie. http://www.motofilm.pl/2010/05/14/x5m-vs-m5-touring-pojedynek-dwoch-piekielnie-mocnych-bawarczykow-video/ Pomijajac kwestie aerodynamiki i predkosci na prostych wydaje sie ze x5m w zakretach latwo dogania m5. Ciekawy jestem jesli faktycznie nowa emka bedzie miala w opcji xdrive co sie bedzie dzialo? Bo nie przypuszczam zeby M Gmbh wprowadzilo naped na 4 kola w celu poprawy bezpieczenstwa w zimie ;)

hmm ciekawe spostrzezenie bo 550i xdrive jest o 0,2 s do setki szybsze od rwd ...

a gdzie lusterka ? mam nadzieje że analogicznie do conceptu M5 e60, BMW wprowadzi jeszcze i ten wazny element. Standardowe wyglądają plebejsko :( no i jeśli jest turbo to fajny byłby garb na masce :mrgreen:

Podobno juz zapowiedziano f10/f11 z 2.0 turbo benzyną który jest w tej chwili w x1 2.8i 245 KM, wiec wszystko przed nami. Moj tekst jest oczywiście subiektywny i przedstawia moja prywatna opinię na temat 535d natomiast faktem jest ze mniejszy silnik to mniejsza waga, a mniejsza waga to lepsza poręczność i prowadzenie. Abstrahując od prestiżu R6, wydaje mi sie że przyszłość (najbliższa) będzie taka: popularne będą ( i w większości kupowane ze względów ekonomicznych, podatkowych, ekologicznych itp) małe silniki turbodoładowane, a z drugiego końca skali dla maniaków będą dostępne potwory z V8 biturbo + KERS (lub cos w tym stylu) w postaci M5, AMG, RS6 czy XJR. Mówiąc alegorycznie biedniejsi zbiednieją a bogatsi się wzbogacą - klasa średnia zniknie, jak to w kapitalizmie ;)

Witam, mając ostatnio okazję zrobić kilkadziesiąt kilometrów F10 535d (i kilka tysięcy F11 520d - dla porównania ;) ) postanowiłem przelać moje subiektywne odczucia w garść linijek tekstu ;) Mało odpornym na amatorszczyznę Kolegom proponuję w tym miejscu przestać czytać i przełączyć się na inny wątek... Więc, do rzeczy - korzystając z grzeczności Pana Grzesia z zaprzyjaźnionego salonu, otrzymałem na chwile kluczyk do F10 535d z pakietem M (oraz jego Towarzystwo - na szczęście mało ingerujące w sposób jazdy ;) ) Niestety nie zrobiłem zdjęć, ale każdy wie jak to autko wygląda - tym razem w kolorze srebrnym. Poza tym wyposażono je w: Pakiet M (alcantara-tkanina, felgi 19", plus reszta dodatków) Adaptive Drive, Head-Up, Navi Pro, polski pakiet, pamięc foteli, pełna elektryka i kilka innych mniej znaczących dodatków. oczywiście w standardzie był automat, rozszerzony o łopatki pod kierownicą. Dzięki elementom zewnętrznym M, F10-ka wygląda nieźle aczkolwiek srebrny to nie mój kolor - zbyt neutralny. Felgi 19" i opony 245/40 19 wyglądają swietnie, dużo lepiej niż moje 18". Po zajęciu miejsca za kierownicą wszystko oczywiście wydaje się znajome. Inne są listwy - u mnie aluminium, tutaj standardowe dla M pakietu - kwestia gustu; inna tez tapicerka - u mnie czarna Dakota, tutaj standardowa alcantara, i jedyna przewaga skóry to zachowanie czystości. Alcantara wygląda świetnie, pozycja i zachowanie ciała w zakrętach doskonałe, żadnego ślizgania - jest super. Biała nić na obszyciach wygląda rewelacyjnie. Tyle o wnętrzu, czas się przejechać. Odpalamy silnik - oczywiście cisza i brak wibracji - nie uwierzysz że to diesel :norty: kilka minut rozgrzewki na dojeździe do A4 i lecimy ;) Tryb Sport, skrzynia na manual i lewy pas - zgodnie z przewidywaniami elastycznośc wyśmienita, komfort akustyczny doskonały, zużycie początkowe 10,9 l/100. Niestety popołudniowa autostrada to zbiorowisko Tirów i wracających do domu przypadkowych i przymuszonych kierowców więc bardziej sprawdziłem hamulce niż silnik. Są bardzo dobre, aczkolwiek różnicy do moich nie zauważyłem. Po kilkunastu kilometrach mielenia skrzyni i grzania tarcz hamulcowych oraz litanii do wszystkich obywateli łacinskiego podwórka zjeżdżamy na boczne drogi. Asfalt całkiem niezłej jakości i mały ruch pozwoliły sprawdzić zawieszenie. W trybie Comfort - cicho i gładko, w trybie Sport - pewnie i sprężyscie, dodatkowo brak przechyłów i poczucie, że się jedzie autem conajmniej o rozmiar mniejszym. To zapewne zasługa Adaptive Drive - działa świetnie i żałuje że w 520d nie ma tej opcji. po serii kilkunastu zakrętów stwierdzam że F10 dla kierowcy kochającego motoryzację jest doskonałym wyborem i rzucam wyrzut w stronę Pasażera że słabo mnie zniechęcał do 520d. Jako pierwsza F10 powinna być mocniejsza - optymalnie 300 KM ;) Tymczasem kończą się boczne dróżki, wijące się asfaltowymi językami wśród dolnośląskich wsi, a zaczyna pustawy odcinek nowej obwodnicy, zaczyna sie światłami, więc po zielonym prawa noga w podłodze ;) Wciska ładnie, do czego z pewnością przyczynia się skrzynia biegów (wiem że to slogan, ale warta dopłaty w słabszych wersjach, tu na szczęście standard ). Pusty lewy pas kusi, więc po kilku wyprzedzonych pojazdach wskazówka prędkościomierza zbliża się do 250 km/h, by po chwili zatrzymać się w okolicach 255 km/h ;) srednie zużycie wzrasta do 11 l/100 km. po kilku sekundach hamujemy i wskakujemy z powrotem na A4 - zadzwonił klient na 7-kę więc trzeba wracać do salonu ;) Szybko ;) Wnioski: Z zewnątrz auto z pakietem to dla mnie jedyna opcja, tylko nie ten kolor - zbyt mało wyrazisty, choć to oczywiście kwestia gustu. Wewnątrz dopasowane jak szyty garnitur ( dla Pana bez brzuszka ;) ) Jazda: bez zastrzeżeń - osiągi, komfort, zużycie paliwa. Czy (jak Bozia da ) następnym autem po 520d będzie 535d? Nie. Mimo wszystko zbyt mała różnica w osiągach - wyczuwalna, ale nie powalająca. załuję że przed zakupem obecnego auta nie skusiłem sie na mocniejszą wersję, a następny mógłby być conajmniej 400 KM V8 ;)

Piekne macie Auta :) gratuluje i zazdroszcze :D

Piekne prognozy ;) w sprzecznosci z samym soba musze przyznac ze najciekawiej wyglada bialy :shock: i niestety zly jestem ze nie zobacze conceptu w Genewie a do Szanghaju sie raczej nie wybiore :mad2:

Moze bedzie "promocja targowa" i zrobia mi na miejscu za polowe ceny :norty:

Dzis "tu" wyczytalem ze w genewie zostanie zaprezentowany pakiet performance m.in. do 520d. Zobacze o co chodzi i za ile. Moze pomysl powroci? Gwarancja bedzie dzialac a pewnie z 20 KM przybedzie.

To faktycznie 281 choc dziwnie wygladaja z M Pakiem.

550i w m paku :) pieknie! A te felgi to z Individuala?

Allo ;) opadl ze mnie slomiany zapal. Na stronie ac schnitzera poprawa osiagow to 0,2 s do setki. Przy wzroscie mocy o 34 KM to troche malo satysfakcjonujaca zmiana. V max bez zmian. Odrobine lepsze przyspieszenia przy wyzszych predkosciach nie czynia rachunku ekonomicznego dodatnim :( odpuszczam temat. Czynie starania aby szczesliwie wypelnic postanowienia umowy leasingowej i w wolnych chwilach konfiguruje na stronce bmw 535i. Na razie nie mam odwagi do 550i :(

A propos iphone 4 - nie wiesZ czy bedzie dzialac wyswietlanie maili i sms na glownym ekranie? Teraz mam snap in do blackberry 9700 i niestety funkcjonalnosc sprowadza sie do telefonu. A sterowania glosem faktycznie nie mam - choc guzik na kierownicy jest. A nie zamowilem bo mialem w e 60 i nie sprawdzilo sie.

W kwestii navi - panienka milym glosem mowi ludzkim glosem, ale z drugiej strony dzis jest wigilia wiec takie rzeczy sa mozliwe ;)

Wrecz przeciwnie :D a czy na forum nie ma magikow przerabiajacych navi i menu na PL Na forum astry/vectry jest taki gosciu co cuda czyni z softem i wyslal mi update do opla. Chodzi calkiem niezle i mowi po polsku. E60 jest juz dlugo na rynku wiec pewnie cos sie takiego powinno znalezc?

Jak sie pozbieram to zejde do garazu i sprawdze, ale nie spiesze bo tam chyba pada :( Aczkolwiek na 90% jestem przekonany ze tak tylko jak odebralem autko to jechalem z dziecmi chcacymi spac wiec lektora wylaczylem... I tak juz zostalo :?

Jak zamawialem autko w sierpniu to znajomy sprzedawca z inchcape juz wiedzial ze bedzie z polskim jezykiem. Samochod na poczatku pazdziernika sie wyprodukowal i faktycznie jest pelna obsluga po polsku - hasla typu: zapnij pasy albo malo plynu do spryskiwacza uzupelniaja tekst na duzym wyswietlaczu. Nawet instrukcja i animacje sa w naszym jezyku ;)

Lenistwo to ciezki grzech - wiem :twisted:

A to mnie zastrzeliles ;) chyba mowi po polsku ale sprawdze jutro bo nie chce mi sie isc do garazu :oops:

U mnie jest polskie menu. A co lobuzy nie chca zrobic update?