Slavo

A potem kiedyś byś przeczytał tutaj na forum że masz starego 10 letniego kapcia hahahahhaa. Odkładac do garażu to można egzemplarz z najwiekszym silnikiem w danej budzie i najlepiej po lifcie i nie golasa wtedy to jeszcze ma jakiś sens. hejka Pewnie tak co nie zmienia faktu ze silniki R6 to DNA firmy BMW i bardziej ta wersja kojarzy mi sie z legenda niż V8 czy V10. Czyż legendarne Beemki to nie M1, M635Csi czy M3 E46 CSL? Wiem ze M3 E30 itp rownież ;) póki co to takim youngtimerem i pózniej klasykiem to pewnie stanie sie E60 530i przed liftem - z racji klasycznego, miękko brzmiacego R6 rodem z E39 wtryskujacego paliwo do cylindrow starym sposobem. Gdy ważna była jakość i kultura pracy a nie oszczędność 0.5 litra na setkę ;) Powiedział użytkownik dwulitrowego "dizla". ;)

Może i przeżytek ale chcąc mieć F10 na pamiątkę a nie tylko na okres gwarancji chętnie bym taki przeżytek z M pakietem i manualem postawił w garażu :)

A poza tym to 528i jest lepsza alternatywa dla 520d, bo "idąc dalej tym tropem" dlaczego nie 535, 550 czy inne ustrojstwo ;) Różnica w cenie jest na tyle niewielka ( M pakiet jest droższy, czy ze dwa inne gadżety) ze faktycznie przy średnich przebiegach warto dać ze 350 zł wiecej w racie leasingowej i mieć mocniejsze (i co dla niektórych ważne - nie najsłabsze) auto.

Różnica w cenie jest oczywiście, ale: kilkadziesiąt KM wiecej, kilka sekund mniej do setki itp, większa kultura silnika i tylko kilka litrów paliwa wiecej ;)

Dlaczego z x? Źle jeździ rwd? Poprzednim e60 przejezdzilem 2 zimy bez problemu dlatego teraz nie miałem parcia na 4wd.

Bardzo dużo zależy od umiejętności (i/lub chęci) kierowcy. Równie dobrze osiągając średnia prędkość 80 km/h mozna spalić 5 litrów na 100 jak i 8 - w przypadku 520d. Podobnie jest w każdym innym aucie a dane podawane przez producentów są osiągane w optymalnych warunkach i przy specyficznych okolicznościach. Jeżeli ktoś mi mówi ze 528i mu pali 7 litrów to jestem w stanie w to uwierzyć bo pewnie akurat okoliczności były sprzyjające lub jechał jak b.... Tzn zgodnie z przepisami ;) wystarczy jednak chwila nerwów i kilka awaryjnych manewrów wyprzedzania i cały plan upada... ostatnio zrobiłem trasę z Wrocławia przez Czestochowe do Warszawy w 4 i pól godziny i średnie spalanie wyszło 8 litrów. W drodze powrotnej 6.5 i tez 4 i pól godziny. Więc bez sensu to 520d prawda? A od jakiegoś czasu gdy jeżdżę z dzieciakami do dziadków 50 km od Wrocławia drogami lokalnymi to przy średniej prędkości ok 60 km/h spalanie wychodzi mi 5.7 :shock: a w golfie 1.6 tdi 5.5 więc jakie te silniki w końcu są? Ekonomiczne czy nie? Co nie zmienia faktu ze gdyby w 2010 roku był ofercie 2.0 biturbo benzyna to przy tej różnicy w cenie z pewnością wybrałbym właśnie 528i ( bez xdrive ;) )

Cieżko policzyć bo wchodzi w skład autocasco razem z ubezpieczeniem szyb.

Ja mam coś takiego w Allianz. Nazywa sie Allianz Równa Droga. Ale: żeby zadziałało należy po uszkodzeniu zgłosić ten fakt na Policję, do ubezpieczyciela i czekać. Nie działa w sytuacji gdy felgi zostały pokrzywione w trakcie eksploatacji i brak było nagłego uszkodzenia.

tego brakuje w F 10 - led i ceramiki. Ciekawe czy też się uda łatwo przerobic?

A tak na marginesie - rozwiazujac wątpliwości importowe - każdy ma prawo poprosić na stacji świadectwo jakości paliwa, przy odrobinie szczęścia mozna zobaczyć dowód wydania z bazy paliw. Na atescie będzie liczba oktanowa, na dowodzie wydania właściciel (czyli najczęściej producent) paliwa. Mozna tez sie doszukać dodatków w paliwach uszlachetnionych opisanych na atescie. Ciekawy eksperyment gdy porównać paliwa w jednym mieście na stacjach np. Statoila, Shella, Neste i Orlenu ;)

Obstawiam ze ten napis dotyczy rożnych cudownych środków dostępnych na rynku a nie uszlachetniaczy zawartych w paliwach. Do swojego tankuje zazwyczaj zwykle paliwo Max B7.

+1 :cool2: w napedzie 4x4 w tym wypadku chyba bardziej chodzi o skuteczność a nie o zamiatanie bokiem.

Spoko ;) na lato mam 245/45 18 i Continental ;) a zestaw promocyjny był jak kupowałem auto ;) 4 koła z zimowkami za ok 7 tys. Mam zrobione prawie 50 tys km i zawieszenie ok ale fele 18 muszą być prostowane bo cieżko je wywazyc.

Ja mam na zimę standardowy zestaw promocyjny 2010 z BMW czyli 225/55 17 i Goodyear gw3 - jeździ przyzwoicie chociaż miękko. Na lato to co u Ciebie.

Swietnie wyglada :cool2: idealna szczelina nad opona ;) i gdyby te piekne fele były czarne... Czad!

Witam kolejna F11 we Wrocławiu :) jeżeli nie masz dostępu komfortowego to kluczyk działa zblizeniowo tylko przy odpalaniu. Otwieranie i zamykanie przyciskami na kluczyku. Auto nie zgasnie samo jak odejdziesz. Pozdrawiam z Oltaszyna!

Na razie brak czasu ale dam znać ;) na Prv dostałem.

Coś jest z tym silnikiem - na papierze wyglada super. Ale miałem okazje przejechać się 640i no i jestem rozczarowany. V Max ładnie ale przyspieszenie słabo odczuwalne. Więc się nie dziwie ze ktoś chce go podkrecic. Pytanie czy np 400 koni z tego silnika będzie dawało takiego kopa jak 400 koni z 4,4 V8?

Chętnie podjade w wolnej chwili ;) gdzie masz firmę?

Pytałem w salonie i dowiedziałem się ze ma to związek z pneumatyka tylnej osi w f11. Natomiast na stronie BMW w sklepie z akcesoriami moznabylo rok temu kupić komplet mieszany 20" do f11 :mad2:

Nie wiem bo go jeszcze nie dorwalem ;) zagadam przy okazji. Ale ma M pakiet i kilka dodatków Performance.

Sąsiad kupił i zrobił: http://imageshack.us/a/img339/9146/imagexib.jpg Nawet nie wyglada garażowo.

Grubość i wykończenie wieńca w kierownicy M jest ok. ale żałuje ze nie jest częściowo perforowana. Trochę mi się łapy poca na skórze nappa, dlatego tez chodzi mi po głowie alcantara z M performace. Problem tylko jest ze mam Dakote na fotelach i nie bardzo mi pasuje zestawienie :( a splaszczenie wieńca wyglada niezłe a czy jest praktyczne to zobaczymy. Chodzi mi po głowie Megane RS albo Golf GTI a tam chyba jest taka mała splaszczona kierownica ;)

A propos kierownicy to czy widział ktoś na żywo wersje z M Performance? Na zdjęciach wyglada zachęcająco. Może ma trochę mniejsza średnicę?

Swietnie wyglada na 20stkach :) i ten silnik ;) super!