as
Zarejestrowani-
Postów
95 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez as
-
Jak nie masz w swojej osiem latarki (inne modele też) to zapraszam do licytacji. Pozdrawiam. http://www.allegro.pl/item318891986_nowa_sprawna_latarka_bmw_min_e36_e34_e38_bcm_.html PS A chipa nikt nie chce ???
-
hmmmmm, powinienem zarządać pieniędzy za tantiemy autorskie, bo treść ogłoszenia jest identyczna z treścią mojego ogłoszenia :nienie:
-
plus przesyłka :8) cena czysta 300 :)
-
Motorsport chip do BMW z silnikiem M60 sprzedam. Nowy, nieużywany. Marcin wie co one potrafią. Ten jest akurat do V8 również do M60b30. Chodzi z Motronikiem o numerze: MOTRONIC 0 261 200 404 końcówka 484 już nie. Przyrost przy M60b40 to 326 kucy i moment 480Nm dla M60b30 to 239/320Nm. Idealnie chodzi bez żadnych modyfikacji, wysoki przebieg to nie problem. Oczywiście ściąga zarazem blokade prędkości. Nie wiem jaka cena, proponujcie.
-
Kształt taki jak w serii, ale tutaj jakość skóry o wiele lepsza no i obszycia to dzieło Alpiny. Na zdjęciu tylnych kubełków świetnie można dostrzec na czym polegają składane tylne kubełki w e31, np na deske :8)
-
Marcin nie spiesz sie, odłóż jeszcze pare kafli i kup cudo nad cudami http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vcpx3kctmhwi :twisted: pozdrawiam
-
ceny min nie ma, ale z wiadomych wzgledów zainteresowanie duże. Pozdrawiam
-
uderzenie nie wyglada tak tragicznie, kołem nie dostała, za cene 15tys to jest okazja!!!
-
jak juz tam bedziesz przyjrzyj sie przewodom paliwowym (tym do flitrów) bo ich stan z czasem zmienia sie drastycznie.
-
przeczyść przepustnice :idea:
-
z tym podjazdem do garażu to "troche" zaszalałeś :lol:
-
pewnie kupiłes "okazje" a teraz masz problemy. Ten dział istnieje dłużej niż 3 miesiace, zawiera mnóstwo informacji, wskazówek na co zwracac uwage przy kupnie 8, szkoda że nie miales okazji tu zajrzec uniknalbys takich problemow. Ale skoro podjales sie tej walki to pare wskazowek: Sprawdziłeś ile masz w ogóle cieczy chłodzącej w układzie? Czy układ jest szczelny? Odpowietrzenie, Przy korku wlewu cieczy do zbiorniczka przy chłodnicy powinienes miec taki mały koreczek odkrecany srubokretem. Odkrec go, odpal silnik i wlewaj płyn przez ten duzy az wycieknie tym małym, wypychając zarazem powietrze zukładu. Jak juz tam bedziesz pod maska to przyjrzyj sie pracy wiatraka, a szczegolnie visco. Udaj sie do dobrego diagnosty na sprawdzenie bledów silnika. Sprawdzisz czy wszystkie czujniki sa ok. GG tez nie mam. Powodzenia
-
w aso maja takie specjalne narzedzie - łape, ktora trzyma lampe od góry, przykrywając zarazem powierzchnie blaszanej osłony lampy. Po poluzowaniu tych 4 śrub zamykasz maske i regulujesz chwytając za rączke tej łapy. Po ustawieniu otwierasz maske spowrotem i dokrecasz sruby. He nic prostrzego :lol: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img124.imageshack.us/img124/7786/plytkadd9.jpg
-
te "przetłoczenia" są niesamowite dobrze że jeszcze nic nie jadłem. Przykład jak z osiem można zrobić Forda Probe.
-
Hej :D Zarowki o ktorych piszesz (Maciala tez) to inny typ, rodzaj. Zauwaz ze te urzyte przez Anglika to 3 rzedy w pionie i "stado" na gorze. Taka zarowka stanowi kule z diod i daje mocne swiatlo we wszystkich kierunkach. Z tyłu nalezy polaczyc lutem dwa bolce zarowki konektorkiem z oporem 22 ohmów, dzieki temu komp jak napisałem wsczesniej nie bedzie widział problemu z tym światłem (postoje) nie wiem jak z drogowymi.
-
na ebay'u link jest w poscie ze zdjeciami, pod ostatnim.
-
ale przeciez halogeny sa w podnoszonych lampach nie na zderzaku, tam sa postoje kierunki i dlugie. Zgadzam sie z Romankiem, w tych lampach jest czad :D A tak przy okazji to bedac ostatnio w Polsce jezdzilem w ciagu dnia tylko na postojach (zawsze ten litr paliwa na 100 wiecej :8) , drogowke mijalem parokrotnie i luz, nie czepiali sie. Jakie sa Wasze doswiadczenia?
-
kolega TallTony z UK przetestował ostatnio żarówki LED do świateł pozycyjnych z bardzo apetycznym efektem. http://img227.imageshack.us/img227/7428/led1an9.jpg chodzi o te z prawej Matrix II o mocy 43kW trzeba do kontaktów z tyłu każdej żarówki przylutować konektor, autor projektu poleca 22 ohmowy ceramiczny (dzieki temu żarówki zawsze śiecą na maxa i OBD sie nie pulta :norty: ) http://img227.imageshack.us/img227/8522/led2fl3.jpg Wkrecic do wtyczki... http://img413.imageshack.us/img413/4012/led3qd5.jpg No i w swietle porannego slonca efekt jest taki http://img402.imageshack.us/img402/8262/led4jk4.jpg Przy montażu Tony usunął "kratke" ze środka klosza no i co? Prawie jak drogowe... :8) link do żarówek http://cgi.ebay.co.uk/Car-2X-36-LED-White-1157-380-Tail-Stop-light-bulbs_W0QQitemZ120152907067QQihZ002QQcategoryZ72234QQtcZphotoQQcmdZViewItem[/url]
-
kokpit taki sam jak w planach szkicowych, a co do karoserii to real wyglada najlepiej. Fajny artykuł :reading: :D
-
konserwacja pierwsza klasa, co do koloru to mnie sie ten podoba (nie chodzi o styling tylko o kolor) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img105.imageshack.us/img105/1964/cukierekuw7.jpg
-
nooo, np nakładke pod przedni zderzak :twisted:
-
sczerze - pierwszy raz szłysze o tym :reading2: . Ale jak tak samo smakuje to można zaryzykować :idea:
-
o ciekawe, a jak policzysz piny we wtyczce do DME to masz ich 55 czy 88? Nie trzeba liczyć bo jest napisane :wink:
-
jesli bezpiecznik ok to rozbierz kolumne i sprawdź czy przelacznik w gałce sie nie wyrobil, pękl. Jeśli masz memory dla siedzenia kierowcy to sprawdź czy przypadkiem 1szy,2,3 program nie ruszy kolumny (jesli miales zaprogramowane jakies ustawienia oczywiście). Jesli tak to masz odpowiedź.
-
e31 do 1992 były zalewnae tylko Pentosinem o gradacji 7.1, olejem hydraulicznym na bazie minerałów, po tej dacie wszedł pół-syntetyk o gradacji 11. Posaiadacze EDC nie powinni mieszać tych dwóch płynów szczególnie w przypadku tych do 92, bo wlasnie te płyny ich stan i jakość mają znaczenie przy poprawnym działaniu kontroli zawieszenia(nie wspominam o innych układach dla których pracuje ten płyn). Uzupełnianie ATF'em ósemek z EDC pogrążyło nie jednego własciciela w duże dylematy i przede wszystkim koszty. Ósemki bez EDC nie są tak wrażliwe na płyny typu ATF. Pentosin w ASO to dość spory koszt, ale jest tańszy zamiennik o tych samych gradacjach firmy Febi.