as

fajne, a ta csi to z którego roku?

http://www.ericsmeets.nl/Galleries/ wpisz BMW by wejsc. Pozdrawiam :)

no to miłego wypoczynku zycze :D Każdy doktor musi odpoczac po reanimacji pacjentki no i uważaj na kiłbaski z ogniska

Bardzo sprytne, chłopaki na clube31 robili zakupy zbiorowe za 120 funtów, kazdy kto kupił był zadowolony z efektu jak i z prostego montażu. Marcin, spryskiwacze lamp masz nie w kolorze?

no z tak fatalnie dobranym odcieniem lakieru na prawym, przednim blotniku dawno sie nie spotkalem - choc srebrny najtrudniej zmiksowac. Tania bo po dzwonie - nos wisi. No i ciekawe skad te 10 konikow wygrzebal??? Jedyny plus z zewnatrz to lusterka CSi/M3.

A co to jest??? z przodu i z tyłu te same laczki 235 szerokości? Mozna jeździć ale to nie bedzie wygladalo. Felgi na osiem musza byc staggered, czyli z tyłu szersze niz z przodu inaczej tył chowa sie w błotniku - wiocha. Poza tym koła z e39 maja wieksze et niz te z e31.

No bo widzisz Kincek z osiem to jest tak, że trzeba nia szybko jeździć i mało hamować wtedy pyłu nie ma :norty:

potwierdzam, im tansze tym bardziej pylą, sprawdzałes czy sie nie koncza?Pewnie tak bo przemaglowałeś osiem od samego zera, ale takie wibracje przy hamowaniu to moze równiez być koniec wykładzin.

zawsze bedzie brakowało e31 do nowszych modeli, choć są zapaleńcy i np w Anglii jest gość który zainstalował 2 superchargery i wyszło mu 705 :twisted:

No to Kincek teraz poszaleje :twisted: Chłop został za swój trud wynagrodzony i bunia nie okazała sie ostatnia jędzą :cool2:

W sumie to Kincek robił cos ze swoim wyswietlaczem na stronie 7 jego tematu znajdziesz zdjecia rozebranego kompa i nie dotyczałem sie czy zrobione czy nie? Kincek? Jeśli naprawione to chyba taniej bedzie w Polandzie :roll:

kurcze! ale podobna do mojej :worried: Ten sam kolor i koła! W sumie wychodzi na to, że najwiecej ósemek w Europie jest chyba w Polsce! Wiem troche przesadzona teoria, ale w ostatnim czasie patrzac na same ogłoszenia sprzedazy wychodzi na to ze jest ich sporo wiecej niz wszyscy mysleli.

a może morze?

co za stek bzdur, wiedza na najwyzszym poziomie dla tego pana :clap: i ten profil z tyłu 50 przy 18-tkach to wyglada jak traktor, ciekawe...

dolacze sie do choru - 10w40

wersja z EDC montowano na obydwu osiach, z przodu i z tyłu. Marcin ma tylko z tyłu ale podejrzewam że przeszedł "przeróbke". Nivo w e31 nie wystepuje! W nowszych wersjach E31 leje sie Pentosin o gradacji chf 11s (jest to półsyntetyk) z kolei do modeli wyprodukowanych do 09/91 o gradacji chf 7.1s (minerał). To ni musi być drogi Pentosin a np. Febi o identycznej charakterystyce ale o 40% tanszy.

a napisz jaki wlałes płyn hydrauliczny do zbiorniczka? ATF? Pentosin? mysle, że nie ma to nic wspólnego ze świecącymi sie kontrolkami ASC i EDC na desce rozdzielczej, ale jaki płyn wlałeś i jaki jest jego poziom warunkuje bezproblemową prace całego systemu (wspomaganie-bez pisków i oporów, EDC - długo sprawne, bez potrzeby zmiany na tradycyjne amorki)

taa same ciemne barwy, ni banany, ni violetu, ni brailantrotu :P dzieki Marcin! czekamy na wiecej. Pozdrawiam

Jak w temacie silnik v12 rozwiercony do 6 litrów http://picasaweb.google.com/Ahmed303Laurel/The860 i filmiki odpalanie http://www.youtube.com/jp.swf?video_id=t660BxRrY70&eurl=http%3A//www.clube31.net/forum/viewtopic.php%3Ft%3D4410&iurl=http%3A//img.youtube.com/vi/t660BxRrY70/default.jpg&t=OEgsToPDskJvUbyJnnc9UeqsTXhaAhzR pryzspiesyenie 0-100 km/h http://www.youtube.com/jp.swf?video_id=p0eix0_yPE8&eurl=http%3A//www.clube31.net/forum/viewtopic.php%3Ft%3D4410&iurl=http%3A//img.youtube.com/vi/p0eix0_yPE8/default.jpg&t=OEgsToPDskLjOPb7I2-xH7ltIbT6mRPy na hamowni http://www.youtube.com/jp.swf?video_id=Dtt9M9wVzIk&eurl=http%3A//www.clube31.net/forum/viewtopic.php%3Ft%3D4410&iurl=http%3A//img.youtube.com/vi/Dtt9M9wVzIk/default.jpg&t=OEgsToPDskI9YvD6qjKz1A8aHes7x0aV

to znaczy zdechlo ramie od strony kerowcy? A druga chodzi? Ja mialem kiedys taki przypadek. Lece przez Belgie, strasznie leje, wycieraczki na maxa a tej wody tyle, ze normalnie sciana. Pomimo deszczu pedze jak szalony, nie chce sie tlumaczyc dlaczego, ale jade 170 km/h (Notabene moim zdaniem belgijscy kierowcy to najgorsi obok greckich i wloskich w Europie). Gdzies po drodze mijam vectre "zaparkowana" miedzy pasami na autostradzie, ze nie byl to zagubiony kierowca informuje mnie rozlany flesz. Wody jest tyle, ze wycieraczki nie daja po prostu rady na najblizszym parkingu postanawiam zjechac by przyjrzec sie pracy wycieraczek. Pod wiata dochodze do wnoisku, ze pióro od mojej strony nie przylega do szyby z taka sila jak powinno, lekko wyginam ramie. Lepiej, ale deszczu wciaz tyle, ze potop normalnie. Zatrzymuje sie ponownie i tym razem postanawiam dociagnac napinacz wycieraczki (pod plastikowa zaslepka na ramieniu widac nakretke napinacza w kształcie "na gwiazdke", pod nie jest nakretka mocujaca ramie "na bolca" ). Krece, krece i ... napinacz pekl :jawdrop: :duh: Deszczu nie ubywa. Dalsza trase pokonalem z wycieraczka od strony pasazera postawiona w pion, niczym w stjuningowanym golfie :twisted: Jesli chodzi Ci od pasazera a druga nie to sprawdz nakretke mocujaca ramie do bolca, bo czesto ona lubi sie luzowac (wykrec "gwiazdke", bo pod nia masz ta mocujaca) wtedy powinienes zobaczyc krecacy sie bolec. Jesli ten trzpien nie kreci sie to moze być rowniez poluzowane lub wrecz opadle ramie prowadzace, te od silnika. No chyba ze to kolejny enigmatyczny zonk natury elektrycznej.

w sprawie nikasilu warto wiedzieć niz gdybac. Skoro silnik ok to pewnie wymieniony. Spotkałem sie z przypadkiem wymiany silnika w 840-tce w 2005 roku. Znajomy kupił ją od starszego jegomoscia z Niemiec, przez ten czas nie była w serwisie na wymiane, bo dziadek w ogóle ja nie jezdził i z przebiegiem 35000 trafił od razu na podmianke w ramach gwarancji do serwisu, dziesiec lat po wyprodukowaniu :P . Bardzo ładna ta osiem, ślinka leci :D . Mam nadzieje, że kupiona wraz z tymi BBS'ami. Gratulacje! A jak z ceną? Utargowałeś coś?

Z tego co pamietam to sprzedajacy ublizal 850-tce, jesli to m60 z 94 roku to znaczy, ze blok silnika jest odlany z mieszanki niklu i aluminium (czyli nikasil). Oznacza to problemy z konsumpcją oleju, tuleje cylindrow w tym silniku wycieraja sie jak latexowe skarpetki. Z czasem powstaje tak duża luka pomiedzy pierscieniami tłoka a scianami cylindra, że olej dostaje sie do komór spalania i ... Za ten fuck-up BMW zapłaciło bardzo słono, wymieniając wszystkie silniki z nikasilu na odporniejsze z alusilu na zasadach gwarancji. Czy ten egzemplarz ma udukomentowaną zmiane silnika??? Pozdrawiam

To znaczy palą sie swiatelka nawet jesli lusterka sa zasloniete tymi "zasuwkami", czy masz je otwarte?

Ale o so chodzi :worried: ? No chyba nie maja zamiaru zbanowac e31 z ruchu drogowego :norty:

Jasne, ze nie powinien. Silnik zaraz po odpaleniu na jałowym (a w przypadku 8 żadko ujeżdżanej to norma) potrafi chodzić dość chaotycznie. Czasami go szarpie, spaliny wylatują z jednego wydechu bardziej niz z drugiego i choć przepustnice są czyste to potrafi tak na bezbiegu i 20 minut dochodzić do "formy". Przez ten czas ciśnienie oleju nie jest za wysokie i olej nie dochodzi wszędzie gdzie powinien. Jakie to niesie ryzyko nie musze chyba pisać. Z mojego doswiadczenia wychodzi, ze parominutowa spokojna jazda zaraz po odpaleniu uspokaja m70 efektywnie na tyle, ze przy pierwszym postoju symfonia v12 gra i brzmi koncertowo :D . Przy codziennej jeździe nie ma z tym problemu i po odpaleniu silnika wszystko chodzi ok. To jest nie tylko moje doświadczenie, równiez wlasciciele ósemek z clube31.net maja takie same. Choć modele po roku 94 wydaja sie być wyleczone z takich zachowań. Tak, zamiana na zaciski i tarcze z e32 v12 to bezproblemowy przeszczep :D Pozdrawiam