peterson

Mam do wymiany przednie wahacze doradzcie jakie wziąść i skąd ???

Miałem mobila 5w50 ale chyba jakas podroba bo ciemny sie szybko zrobil autko raczej nie bierze oleju, najgorsze ze kupiłem olej na allegro i przejechalem ze 4tys a silnik klekocze na zimno czego wczesniej nie bylo.

stuki słychać na wybojach a opony to 195/65/15

Po wymianie amorów przednich spodziewałem się poprawienia prowadzenia auta wybrałem Bilsteina gazowe jest może odrobinę lepiej ale wynik mnie załamał bo procentowo wyszło podobnie jak ze starymi amorami , czy to znaczy że amory były dobre a reszta jest rozklekotana??? szukałem na forum i jakiś mądrzejszy gościu mówił że za pomiar % nie odpowiada sam amor ale całe zawieszenie , napiszcie mi na co zwrócić najbardziej uwagę przy badaniu zawieszenia wymieniłem już tuleje tylnią w przednim wachaczu jest lepiej ale jeszcze auto wymaga ciągłej uwagi podczas jazdy tzn. myszkuje zadużo po drodze, a w nierównościach szczególnie i w deszczu. Zawieszenie stuka z przodu byłem na 2 różnych szarpakach i każdy mechanik mówił co innego jeden że prawy sworzeń stuka drugi że lewy , więc sam nie wiem czy ich słuchać , ale czy nieduży luz na sworzniu może powodować takie nie miłe prowadzenie auta, chyba zaczne po kolei wszystko wymieniać , ps. jaka powinna być zbieżność na przodzie i tyle w e46 ???

stawiam na syf w przepustnicy u mnie tak było , okręć i luknij jak to wygląda jest przy lince od gazu jak nie pomoże czyszczenie to linka pewnie do wymiany.

przejdzie z orginalnym ale trzeba dać do regeneracji na prasie wycigaja ten sworzeń i drugi wkładają podobno 70zł za szt. biorą gdzies w-wie

chcę wymienić tuleje na wahaczach przednich http://moto.allegro.pl/item224904413_tuleja_wahacza_bmw_e46_kpl_nowe_.html czy orientuje się ktoś czy trzeba ściągać cały wahacz ??? pytam bo zamierzam to zrobić sam i jak trzeba wyciągać cały wahacz to i od razu bym wymienił sworznie http://moto.allegro.pl/item226649998_sworzen_wahacza_bmw_3_e36_e46_wzmocniony_meyle.html ale sworznie to pewnie będzie trudniejsza sprawa

testowałem dzisiaj autko wrzucając na luz i dalej słychać wspomniane odgłosy dochodzące z tyłu auta, to napewno nie opony i łożyska, jak auto podniosłem i rozpędziłem znajomy obsłuchiwał i wyszlo że odgłosy dochodzą z mostu a przy 80km/h zaczynały się wibracje i jak dotknął ręką mostu było je czuć. napiszcie co o tym sądzicie bo nie wiem zbytnio co z tym robić czy narazie jeździć ?? czy zajrzeć chociaż czy jest olej w moście ??? a jeśli jest olej to jaka może być przyczyna huczenia mostu???

odgłos który dochodzi z tyłu auta to coś takiego łuuu łuuuu łuuu musze jeszcze spr. czy jak puszcze auto na luz to tez słychać czy nie ale zdaje mi się że na luzie nie słychać więc to raczej coś z mostem pewnie się szykuje remoncik mostu dodam jeszcze raz że najgłośniej jest przy 80km/h słychać wtedy wspomniane łuu łuu i powstają dziwne wibracje które czuć w aucie , stawiam na most ale co z tym mostem ?? czy da się to naprawić za rozsądną kasę czy lepiej szukać używanego dyfra????

Dzisiaj podniosłem tył auta i rozpędziłem bez kół i z kołami dalej przy prędkości 80km zaczyna się huczenie i wibracje które czuć w środku chciałem sprawdzić bo myślałem że to łożyska ale łożysk nie słychać no i opony są raczej wporzo, zastanawia mnie jaka jest tego przyczyna podobno może być to łożysko na moście jeszcze jeden gościu mówi że mogą być to jakieś krzyżaki , może miał ktoś w e46 podobny problem

Chodzi mi po głowie taka zawiecha , jak myślicie czy da się na tym jeżdzić po naszych drogach , felgi chcę 16 z oponami 205/55, zastanawiam się bo amory z przodu mają po 60% tył 69,70 i samochód nie trzyma się w zakrętach tak jak trzeba tzn. ma spore przechyły na zewnątrz, doradzcie coś czy może lepiej wziąść zamieniik orginału też z tej firmy. http://moto.allegro.pl/item205542545_bilstein_pss_bmw_e_46_zawieszenie_gwintowane_nowe.html

u mnie raczej nie piszczy a terkocze i doszłem co to jest już pisałem ale napisze jeszcze raz może to być też u ciebie, w kolektorze ssącym obok bagnetu olejowego jest takie ustrojstwo przykręcane na 3 srubki dwie widac trzecia poniżej troche schowane rozkrecasz to i wyjmujesz , to dodatkowe urzadzeniu mysle że steruje powietrzem bo jest tam mały silniczek poniżej tek klapki która jest w srodku i jak trzeba silniczke pompuje taka membranę i klapka się zamyka lub otwiera , u mnie jak patrzylem membrana jest peknieta , silnik M43 1.9benz 99r. pozdr.

oj zaraz lipa 17 podobno między 16 a 17 jest naprawde mała różnica ale 15 to jest dopiero lipa

Chcę trochę utwardzić zawieszenie w swojej buni gdyż przy mocniejszym wchodzeniu w zakręt ale bez przesady czuje jakby auto miało zaraz się położyć, amory sprawdzałem przód ma po 60% tył 69 i 74, moje pytanko co byście najlepiej w tym przypadku doradzili mam dwa pomysły: krótsze o 30mm i twardsze sprężyny lub nowe amory na przód, po wymianie sprężyn na pewno by było lepiej ale żeby nie z przesadą bo nie usmiecha mi się robić co roku zawieche a drogi mamy jakie mamy, myśle też o felach 16-17 bo w tej chwili mam felgi 15 z oponami195/65.

wiesz co, ja też o tym myślałem, gościu sprowadza chyba te chipy z niemiec, u mnie to gdzieś 16KM więcej także też nieźle u ciebie jeszcze więcej, chipy niby są firmy fastuning jak ktoś założy to niech się podzieli wrażeniami, pozdr

wczesniej miałem f. focusa 1.6 16v 100KM i przyznam że trzeba było go wkręcić na obroty i szedł wtedy łądnie i powyżej 4tyś bardzo szybko się wkręcał a w bmw jest odwrotnie na początku przyspiesza mi szybko tak do 4tyś a potem jakby wolniej czy to normalne zachowanie dla tego motoru 1.9 benz 118KM, nie testowałem jej jeszcze ale myśle że ta 1.6 16v z foki mogła by powalczyć z 1.9benz. z bemci, może to wina wagi bmw jest napewno cięższe albo też cośik u mnie nie chodzi jak powinno może to ten TPS czy jakoś tak?

ja myśle że ile by człowiek nie miał pod maską to zawsze będzie mało, na początku idzie jak burza a po jakims czasie stwierdzamy że to nie burza a słaby deszcz, pozdr,.

żadnego lewego powietrza raczej nie łapie a wydaje się że nie jest to zbytnio skomplikowane i że złożyłem to dobrze

Doszłem dlaczego pedał gazu się przycinał otóż w przepustnicy było dużo syfu i to była przyczyna odłączyłem i rozebrałem wyczysciłem i jak ręką odjął gaz chodzi leciutko i się nie przycina, ale obroty coś się popsuły , wyczyściłem krokowca ale z tymi obrotami to zaczeło się po rozebraniu i wyczyszczeniu przepustnicy, jak myślicie co z tym trzeba zrobić może jakiś resecik??? spróbuje dzisiaj byłem nawet u jednego mechanika i mówił że nie ma do tego sprzętu ale trzeba jak on to powiedział "zaadaptować " przepustnice bo jak odłączyłem aku i inne pierdoły to coś mogło się rozstawić.

Autko mi szczególnie na luzie przy małej prędkości huczy ciężko mi stwierdzić czy to przód czy tył ale byłbym za tyłem , myślicie że to łożyska z tyłu ?? zauważyłem że przy nagłym skrecie w lewo bardziej słychać huczenie wychodziło by że to prawe łożysko.

Co do terkotania to jest ono dosyć specyficzne przy każdym rozruchu silnika je słychać przez chwile ale może tak ma być, co do biegów byłem u jednego gościa mówi że raczej sprzęgło nie wysprzęgla i dlatego problem występuje . pozdr.

Dzisiaj obroty mi sporo spadały w dół ale tylko na zimnym silniku po 10min jazdy spokój, gdzie przyczyna????????

o to chodzi że one mi nie falują tylko spadają czasem z przesada, krokowca już pisałem że czyściłem ale zadługo nie pomogło

Mam problem z spadającymi obrotami , było to poruszane na tym forum z tysiąc razy ale nie mogłem znaleźć tego akurat przypadku chodzi o to że obroty nie falują nie są za wysokie i za niskie ale czasami opadają za dużo i silnik drży, a następnie po chwili powracają na swoje miejsce, czyściłem oczywiści krokowca i jakby było dobrze ale po dwóch dniach jazdy to samo znów, myśle o przepływomierzu i o sondach bo są 2 z tego co patrzyłem czy myślicie że diagnostyka komputerowa to wykaże ??? i co to waszym zdaniem może być ??? a może gdzieś powietrze lewe bierze???

u mnie jest tu http://img110.imageshack.us/img110/7336/dsc00011ab5bp4.th.jpg' alt='dsc00011ab5bp4.th.jpg'> przesle ci zdjecie krokowca na maila tylko podaj [/img]