Grievous

No właśnie a u mnie 11/2020.50 i coś nowszych nie chce zaciągnąć, ciekawe jaka jest przyczyna...

Cześć wszystkim. Jaką macie wersję softu w swoich G20? U mnie mój egzemplarz z marca 2020 , były chyba jak dobrze pamiętam dwie aktualizacje OTA i aktualnie mam 11/2020.50. Później już mi nie wyskakiwał komunikat ze dostępne jest uaktualnienie. A u was jaka wersja na pokładzie?

A jaką wersję oprogramowania masz wgraną? U mnie 11/2020.50

Chyba naprawiło się samo, dzisiaj naprawdę dużo jeździłem i cały czas grało. Zrobiłem jakąś mieszankę resetu do ustawień fabrycznych, usunięcia profili kierowcy, wielokrotnego usunięcia telefonu z pamięci samochodu i ponownego podłączenia do car play i chyba podziałało, przynajmniej taką mam nadzieje ze już będzie działać.

A ja cały czas czekam aż zafundujesz mu światła laserowe choć w przypadku sarny powrót do basic led będzie bolesny

Okazuje się że nie tylko radio nie działa ale całe audio, radio, wskazówki nawigacji, muzyka z car play, pikanie czujników parkowania... Czasem działa przez cały dzień, a czasem przerywa już od wejścia do samochodu.

Salon Polska

Czy ktoś z forumowiczów ma problemy z radiem polegające na przerywaniu audio (brak głosu) co jakiś czas , próba zwiększenia głośności wyzwala napis brak źródła (No source available). Po jakimś czasie radio znowu działa i za jakiś czas znowu milczy. Czasem po wjechaniu w jakąś dziurę zaczyna działać. Czy to może być kwestia poluzowanego kabla antenowego i raz kontaktuje a raz nie? Gdzie szukać połączeń , może jakąś wtyczkę trzeba mocniej docisnąć i problem zniknie? Na razie próbowałem twardy reset idrive , reset idrive do ustawień fabrycznych, usuwanie profilu kierowcy. Zawsze naprawiało się ale na jakiś czas tylko , po dłużej jeździe znowu zaczynało przerywać. Jakieś pomysły jak rozwiązać problem? Edit: przepraszam za umieszczenie tematu omyłkowo w galerii , proszę o przeniesienie do ogólnego forum g20

Hej, na czuja ale ważne dla mnie było żeby gość wystawił fakturę Część cwaniaków chciało opylić lampy bez faktury i bez paragonu sto zawsze powoduje brak podstaw do zwrotu środków gdy lampy po podłączeniu i zakodowaniu nie zaświecą

Są problemy, widzą np. że zakodowane są inne liczniki na wyświetlaczu i zaczynają się czepiać, że było jakiekolwiek kodowanie robione to gwarancję zabierają.

Tak, trzeba zakodować auto żeby zaakceptowało nowe lampy.

Uważajcie na gwarancję. Właśnie mi zabrali gwarancję na całe auto w związku z wymienionymi światłami na lasery i przekodowanym ekranem wskaźników na ten z M3 (prędkościomierz do 330). Gwarancji i tak mi zostało już tylko miesiąc więc nie taka wielka szkoda ale ostatnio przerywa mi radio od czasu do czasu (napis "No source available" przy zwiększaniu głośności) i myślałem że mi to naprawią jeszcze w ramach gwarancji ale niestety unieważnili całą gwarancję i podobno nie mogą się połączyć ze sterownikami w celu ich programowania. Muszę więc spróbować szczęścia poza ASO, w niezależnym warsztacie który programował mi auto pod lasery. Także temat z dokładaniem laserów jest trochę ryzykowny jak ktoś ma jeszcze auto na gwarancji.

Wygląda na to że stworzyłem problem który nie istnieje. Dzisiaj za dnia na dworze jak auto stało to otwarcie auta z kluczyka spowodowało zapalenie tylko świateł dziennych bez świateł mijania także problem nie istnieje.

Czy jest możliwe ustawienie aby laserowe światła przy powitaniu nie wchodziły w tryb świateł mijania a jedynie załączyły światła dzienne? Chodzi mi o sytuację gdy podchodzimy do samochodu zamkniętego i otwieramy z kluczyka, zapalają się nam tzw. „Welcome lights”

Dawaj Krakus, wrzuć mu lasery zamiast tych podstawowych LEDów. Plus 100 punktów do wyglądu a mod dosyć prosty do wykonania :wink:

Jest tak dlatego ze laser za mocno wali po oczach i nie można go manualnie włączyć bo musi być kamera która obserwuje drogę przed nami i jak tylko pojawi się jakieś źródło światła to natychmiastowo wyłącza laser, jak wiesz światło lasera jest szkodliwe dla oczu, to rozproszone pewnie mniej ale jednak.

Tak, zgadza się. To działa tylko w trybie automatycznych świateł drogowych czyli przy aktywnym HBA. Wczoraj też pod tym kątem robiłem testy. Edit: co to znaczy aftermarketowy FSC?

Dzisiaj jeszcze pojeżdziłem trochę sobie w nocy aby potestować lasery i faktycznie coś udało mi się zauważyć. Przy 40 km/h włączają się długie gdy jest włączone HBA, natomiast w okolicach 60 km/h widać że jeszcze coś się dołącza bo jest odrobinę jaśniej i tą są chyba właśnie te mityczne lasery. W chwili gdy pojawia się samochód to się od razu wyłącza. Wygląda to jak dodatkowy strumień światła, dosyć mocno skupiony który to reaguje faktycznie na każdy, najmniejszy nawet ruch kierownicy, co pozwala precyzyjnie oświetlić kawałek drogi który chcemy doświetlić. Widać to właśnie w okolicach 60 km/h jak ten dodatkowy strumień światła się pojawia. Trochę przypomina mi to jakbym świecił sobie mocną latarką kierunkową gdzieś po drzewach. Natomiast tak jak ktoś pisał na forum, Selective Beam nie jest do końca taki sprytny bo czasami nie widzi auta nadjeżdżającego z daleka i dopiero gdy gość się zirytuje i da długimi to selective beam go zauważa i robi "dziurę" pośrodku żeby go nie oślepiać.

A to nie jest tak że po prostu jak włączysz HBA i nagle pojawi się niebieska kontrolka od długich świateł to znaczy ze laser się załączył ? @kamer7 , próbowałeś po prostu dopisać 5AC do FA , zapisać FA i zrobić VO coding wszystkich modułów poza sterownikiem silnika? Edit: może wiecie który punkt na reflektorze zaczyna świecić w momencie gdy do akcji wkracza laser?

U mnie też się udało w tym tygodniu basic LED przełożyć i zakodować na lasery. Niestety nie dałem rady zrobić tego sam (a myślałem że posiadam już wystarczającą wiedzę, ale guzik prawda), zleciłem to warsztatowi w Łodzi polecanemu przez naszego kolegę w tym temacie. Łączny koszt około 9000 PLN. Część do odzyskania ze sprzedaży starych lamp. Ja miałem już HBA tzn manetkę miałem a potem dokupiłem przez ConnectedDrive odblokowanie feature'a. W dzisiaj w nocy jadę na testy - zaobserwować działanie lasera i selective beam. Jak na razie wrażenia z samych DRLów i kierunkowskazów kosmiczne, przeskok jakościowy w porównaniu do basic LED. Edit: Już po nocnych testach. Selective Beam zadziałał od strzała, elegancko wycina pojazdy pozostawiając długie światła na poboczach. Natomiast nie umiem zaobserwować samego działania lasera. Rozumiem że żeby zaczął działać to trzeba mieć światła mijania plus HBA załączony i rozpędzić się do około 100 km/h i przed sobą nie mieć żadnych źródeł światła (samochodów). Czy to widać kiedy laser się włącza? Czy jest taki efekt wow? Czy to raczej jest bardzo trudne do odczucia? Czy dodatkowo pojawia się jakaś kontrolka że laser jest aktywny?

Tak, będziesz miał te poniżej, albo ekran zamiast zegarów jak weźmiesz Live Cockpit Professional

No i mamy już maj a auto miało być na koniec kwietnia. Opóźnienia w zamówieniu?

Dzięki. Czyli wygląda na to że grill też trzeba zdjąć. Dla wprawnego warsztatowca robota pewnie na 10 min. dla mnie to pewnie będzie z pół godzinki.

Cześć chłopaki, czy ktoś z was zdejmował przedni zderzak z G20stki? Jak to się robi? Które śrubki trzeba odkręcić? Czy trzeba zdejmować grill żeby zdjąc zderzak?

U mnie też pierwszy rok w Allianz a teraz przeszedłem do Hestii, znalazłem taniej o 600 PLN. A z reguły drugi rok jest droższy niż pierwszy więc jestem zadowolony.