wehyr

Auto ma prawie rok więc czas na małe podsumowanie.... Przebieg jak do tej pory to 11k. Temat uszczelek dzieki koledze z forum Lipynsky uważam za zamknięty, posmarowałem wazeliną techniczną i nic nie słychać tylko te zamszowe końcówki co stykają się z listwą.... Cisza... wcześniej byl jakiś smar, czy inne badziewia i dalej trzeszczało.... ASO Bońkowscy powiedzieli że nic nie da się zrobic... Brawo dla Szczecina i ten typ tak ma :cool2: W końcu inna radość z jazdy autem,bez trzeszczenia jak w Starze.... Średnie spalanie pod 13 litrów ale głownie krótkie trasy ( więcej mnie nie ma w domu niż jestem ) Jeżeli chodzi o ilość uszkodzeń to póki co brak... Oczywiście 4 rysy żadna nie z mojej winy...w połowie stycznia jestem umówiony na przegląd powłoki i naprawę tzn ( mam nadzieję iż da się je zniwelować ) , ostatnia powstała przez jakiegoś buraka co przerysował mi tylny błotnik i drzwi kluczem... szkoda że nie widziałem ech... byłoby sympatycznie... :mrgreen: Jeżeli chodzi o wyposażenie to nic bym nie zmieniał.... rwd jest oki.... choć gdyby było to 340i to brałbym xa, jak pisał między innymi Randal zwolennik rwd mając xa iż jest jednak pewniej... Nawet w Szczecinie czasami popada i mi się zarzucanie tyłem podoba ale niekoniecznie komuś kto nie umie jeździć lub chce zapierdzielać nie mając odpowiedniego doświadczenia,takie manewry mogą skończyć sie drzewem lub ściana...czego nikomu nie życzę.... Odnośnie innych dodatków.... navi nigdy bym nie wziął i nie żałuje ani razu nawet nie korzystałem z navi w telefonie, ponieważ nigdzie daleko się nie przemieszczam co widać po przebiegu... Olej zmieniony po 6k.... wymiana według kompa za 8 k przy przebiegu pewnie 17 k wyjdzie .... Adaptacyjjne ledy bajka choć mało jeźdzę w nocy.. ale warte swojej ceny... tak samo kamera cofania i podgrzewana kierownica... robią robotę.... żałuję iż wziąłem asystenta parkowania badziew straszny :(:( zamiast tego powinno być podparcie lędźwi oraz podgrzewanie siedzeń.... Felgi na zimę 17 a na lato 18 to wydaje mi się optymalny wybór do tego auta przy stałym zawieszeniu M..... Wydech m performance wydaje mi się iż z każdym kilometrem lepiej brzmi. fajnie strzela i ogólnie najlepszy mod jaki można zrobić.... Póki co mocy nie podnosiłem.... zobaczymy czy jakiś tuner coś sensownego wymyśli do tego motoru..... Kolor wybrałbym ponownie ten sam w Szczecinie jest deficyt estoril... więc nie ma ich na każdym rogu.... fotele alcantara z ma paka do 3 jki idealny wybór, nie lubię sztucznych skór czyli dakoty... a na merinosy mnie nie stać.... harman gra znośnie choć i tak brakuje mu trochę mocy.... :) zawsze miałem lepszy sprzęt w aucie.... ale szkoda już teraz inwestować.... Oby kolejne kilka latek było bezproblemowych jak ten pierwszy rok.... Pozdrawiam :cool2:

To znaczy, że w wersji tylnonapędowej można zejść jeszcze o 0,5 - 1 litr mniej, przy okazji mając lepsze osiągi 50-150 km/h. Jeździ ktoś 530i RWD i może opisać swoje wrażenia? Czy 252 konie to już moment, w którym wypadałoby mieć xdrive jeśli ktoś nie lubi "drzeć kapcia"? 252ps wystarcza do normalnej jazdy w 330i w G30 może brakować szczególnie 100-200 Prz xie..... Rwd daje rade, choć przy dynamicznym ruszania czy śniegu trzeba uważać.... Zależy gdzie mieszkasz i jak daleko jeździsz.... Z tym spalaniem poniżej 10litrow to ja nie wiem jak delikatnie ktoś w mieście jeździ.... W 330i ten sam silnik średnia przy rwd 12,9 w mieście dystans 500m-3km 14-15 Pozdrawiam

Przy x drive auto jest ciut wyższe.... Ludzie z forum wymieniają serię na eibach pro kit lub blusteiny....i wtedy daje rade.... Seria to lipa.... Jedynie przy rwd jest Oki jak weźmiesz stałe zawieszenie m.

of BMW 530i in 2017 the model with 4-door sedan body and Line-4 1998 cm3 / 121.9 cui, 185 kW / 252 PS / 248 hp (ECE) 8-speed automatic with Steptronic manual shift mode powertrain offered since February 2017 for Europe . Specifications listing with fuel economy, top speed, performance factory dat7a and ProfessCars™ estimation: this BMW would accelerate 0-60 mph in 5.6 sec, 0-100 km/h in 5.9 sec, 0-200 km/h in 24.9 sec and quarter mile time is 14 sec BMW 530d in 2017 the model with 4-door sedan body and Line-6 2993 cm3 / 182.8 cui, 195 kW / 265 PS / 261 hp (ECE) 8-speed automatic with Steptronic manual shift mode powertrain offered since February 2017 for Europe . Specifications listing with fuel economy, top speed, performance factory data and ProfessCars™ estimation: this BMW would accelerate 0-60 mph in 5.4 sec, 0-100 km/h in 5.7 sec, 0-200 km/h in 24.5 sec and quarter mile time is 14 sec BMW 540i in 2017 the model with 4-door sedan body and Line-6 2998 cm3 / 182.9 cui, 240 kW / 326 PS / 322 hp (ECE) 8-speed automatic with Steptronic manual shift mode powertrain offered since February 2017 for Europe . Specifications listing with fuel economy, top speed, performance factory data and ProfessCars™ estimation: this BMW would accelerate 0-60 mph in 4.7 sec, 0-100 km/h in 5 sec, 0-200 km/h in 19 sec and quarter mile time is 13.1 sec. of BMW 540d xDrive in 2017 the model with 4-door sedan body and Line-6 2993 cm3 / 182.8 cui, 235 kW / 320 PS / 315 hp (ECE) 8-speed automatic with Steptronic manual shift mode powertrain offered since July 2017 for Europe . Specifications listing with fuel economy, top speed, performance factory data and ProfessCars™ estimation: this BMW would accelerate 0-60 mph in 4.8 sec, 0-100 km/h in 5.1 sec, 0-200 km/h in 21.4 sec and quarter mile time is 13.3 sec Moim zdaniem przy tych czasach to najlepsze jest 540i!!! "diesel jest słaby..... W 330i jeszcze ujdzie choć już myślę nad Boxem bo mnie nie stać na 340i a brakuje mu 100-200 choć miło jestem zaskoczony 0 - 100...z tych danych co podałem wychodzi ze 530d jedzie tak samo jak 530i więc wybór oczywisty.....

Tak, posiadam i wycinają super sprawa, ale tylko jak często w nocy się jeździ :cool2:

5 litrów w 330i b48 mi starczyło... Ori olej + filtr + wymiana 390 zł w ASO chcieli 900 :duh: :mad2: Pozdrawiam

Świetne auto!! :) szerokości..... Wydech m performance by się przydał :p pozytywnie zazdroszczę :cool2:

Teraz pozostaje wybrać pomiędzy 328i 320i, będzie głównie miasto, spore korki, natomiast w 328i chyba są dwie turbiny a w 320i jedna? może się mylę, natomiast pytanie, czy w przypadku rozsypania jednej (328) czy wymianie podlegają obie? jaki jest szacunkowy koszt wymiany Jest jedna turbina twinscroll Pozdrawiam

No kurde ilość miejsca w golfie z tyłu więcej niż w f30??? "chłopie to ja chyba mam jakieś inne f30 i jakimś innym golfem gti jeździłem niedawno..... Silnik 1.4 tsi mało spali??? Żeby yo jechało trzeba cisnac a wtedy spalanie będzie w mieście grubo 10+ Pozdrawiam

Anol reaver napisał, że robi wysoki 6 niskie 7, czytaj ze zrozumieniem :wink: Większość aut dysponujących opcją LC jest właśnie mierzone z tą opcją, przyspieszenie bez LC zwykle jest ok 1s wolniejsze. Dlatego realnie trzeba założyć, że 330i ma ok 6.8s. Bzdura.... Nawet na YouTube są filmiki bez i z lunch control bmw f30 328 różnica 0,1 sekundy, przyspieszenie 5,9 bez a 5 8 z..... Oczywiście dużo zależy od warunków, kierowcy, opon, pogody....

Czyli do 4 latek? Auta mamy podobne:)widzę u Ciebie 19stki.....no i navi.... Ale mi po Szczecinie niepotrzebne i nie żałuję..nakladakes jakąś powłokę na lakier? Uszczelki nie stykają?? Pozdrawiam i szerokości życzę :cool2:

Bo większości się wydaje że 6 cylindrów dużo pali.... A to mit... Jeździłem z serwisu ostatnio 318i spalanie po mieście 15 litrów przy normalnej jeździe. U siebie w 330i pp mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo... Te 3 cylindry to chwyt marketingowy i nic wspólnego z eko nie ma.... Żeby auto ponad 1,5 tony jechało to 3 cylindry muszą się niestety napracować... Ale 330i to 4 cylindry.... R4 (B48) https://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_F30 A gdzie napisałem lol że 330i to 6 garów??? :mrgreen: " U siebie w 330i po mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo..." A 6 garów tyle samo czyli 340i lol... Czytaj że zrozumieniem.. :mad2: :mad2: :mad2:

Bo większości się wydaje że 6 cylindrów dużo pali.... A to mit... Jeździłem z serwisu ostatnio 318i spalanie po mieście 15 litrów przy normalnej jeździe. U siebie w 330i pp mieście pali 13,5 a 6 garow tyle samo... Te 3 cylindry to chwyt marketingowy i nic wspólnego z eko nie ma.... Żeby auto ponad 1,5 tony jechało to 3 cylindry muszą się niestety napracować...

Ludzie ja nie mogę tego czytać :mrgreen: A jak serwis ma zobaczyć skoro wyśmienicie na ten sam olej Shell plus ori filtr??? Nie kasujecie inspekcji i tyle. Ja wymieniłem po 7 k w ASO u Bońkowskich 900zlorych, te same części w warsztacie który robi auta bmw i blacharstwo dla Bońkowskich 395zlotych....samemu przy takiej cenie nie chciało mi się dlubac.... Komputer pokazuje 13k do wymiany a przejechane mam 8k. Pozdrawiam Polecam wymienić pierwszy raz między 3-8k już po jakimś czasie od kupna.

Automat na starcie rozmów odrazu wziąłem. Myślę że raczej bi xenon niż led bo chłopaki tutaj w temacie wcześniej chwalili. Xdrive odpuszczę bo nie mam takich warunków na co dzień by był niezbędny a zamiast tego coś innego dorzucę tylko właśnie dogrywam szczegóły A pp liście nie ma już opcji : 1.zwykle zarowki 2.ledy 3.ledy adaptacyjne???? Nie ma już chyba Bixenonow. Rwd w tym ciężkim aucie wystarczy no chyba że 340i GT? Z ciekawości jaki silnik i rabat??

Pięknie mruczy bestia :) :mrgreen: :cool2: Pozdrawiam

No w końcu :):) :mrgreen: jest moc....!!!! serdecznie gratuluje i pozytywnie zazdroszczę!!! :cool2: w wolnej chwili wrzuć coś jak to bydle buczy!!!! :) szerokości życzę :lol:

pięknie wygląda :) jakie to są felgi ? 17 cali ? Tak to 17 cali, mam takie na zimę.

Konkurencyjny koncern potrafi z 4 garów wyciągnąć 280 KM - w aucie o klasę niżej, więc skoro BMM to marka premium to teoretycznie powinno się udać - i stąd moje pytanie :) Akurat silniki tsi dają się bardzo mocno kręcić przykład superb ponad 400ps 11s na 400 metrów. BMW spokojnie pewnie by też zrobiło 280ps z tego silnika ale polityka jest taka że najlepiej po jakimś czasie wprowadzić power kita a pewnie w g20 za rok czy dwa będzie kolejny mod silnika B48 w 330i i będzie miał pewnie z 270ps. Swoja droga w r golfie jest też 2.0 tsi i ma teraz310ps. W serii i brzmi całkiem sympatycznie. Wydech lepiej brzmi w serii niż u mnie m performance. Za to prowadzenia nikt bmw nie zabierze :)

Hahaha ha padłem..... :cool2: :mad2: Słychać z wydechu m performance fajny dźwięk. A nie generowany w środku z głośników jak w G30. 4 cylindrów nie oszukasz. Oj chłopieeee tak bo G30 to w ogóle cud miód najlepsze auto i ma specjalnie dla tego modelu stworzone silniki i nie ma ich w innych modelach a 330i to auto dla plebsu :mrgreen:

Nieeeeeee maaaaaaa i póki co nie będzieeee. To ten sam silnik co w 330i i nic nie słychać... Więc póki co trzeba się męczyć.... Ech.... Niestety to tylko 4 Gary szkoda że nie 6 no ale skąd tu brać :p

Jedno twin-scroll. Dwie turbiny są np w 525d. Dokładnie jedna turbina... Ja nie wiem skąd takie ochy to tylko 252ps trójka rwd dużo lżejsza a jakoś tego przyspieszenia powyżej 100 nie odczuwam :( Cóż... Każdy inaczej to odbiera... 0-200 25sekund to przeciętny wynik gdzie 22 przy tym samym silniki i rwd w 330i to również żaden szał...

Zgadzam się :) może nie tyle nie Jedzie co szału nie ma. W 330i i to bez xa jest w miarę od 0 do 100 a 100-200 slabiitko. Więc cięższe 530i plus x średnio jedzie. Tylko tak jak ktoś pisał zależy co dla kogo znaczy słowo Jedzie....jedni mając wcześniej Mondeo 115 km przesiada się na 318d lub 520d o powiedzą wow. Ja oceniam wrażenia z jazdy i czasy. Nie mierzyłem jeszcze race logic ale pewnie wyjdzie 0-100kolo 5,6-5,8a do 200 jakiś 22 co już jest naprawdę średnim czasem.... Może w końcu będzie program do b48. Ale to i tak max 300km i 450nm i to dalej będą 4 cylindry....

Różnica pomiędzy sport a sport+ jest chyba tylko taka iż dezaktywuje działanie systemów wspomagających. Czyli niepotrzebne przy normalnym użytkowaniu,chyba że baczki chcesz podkręcić.