malitekoner

Witam, mam nadzieję że ktoś mi pomoże rozwikłać te zagadkę. Obydwie szyby niedziałają przy wciśnięciu guzika słychać cykanie, światełko przygasa, szyba jakby chciała iść ale nie może, wymieniony moduł komfortu, zero poprawy po kilku miesiącach jedna szyba zaczęła działać dosłownie na 5minut otworzyłem a ta nie chciała się domknac, udało się z kluczyka, ostatnio mechanik zajrzał, okazało się że padł silniczek kierowcy, od pasażera wystarczyło go przedmuchac, po wymianie silniczka, obydwie zaczęły działać. Po tygodniu szyba od pasażera odmuwila posłuszeństwa minął następny tydzień a padła ta od kierowcy. mechanik rozkłada ręce... Nie wiem co robić, ktoś może ma podobne doświadczenie, lub zna dobrego mechnika z Warszawy ?Dzięki za wskazówki.

Witam, planuje swap hebli przód na te z e36 M3 Wyczytałem na innych forach że wszystko pasuje p&p prócz zwrotnic, ktoś ma pojęcie czy da się to obejść? Jak z resztą zawiechy, po zmianie zwrotnic charakterystyka zawieszenia się nie zmieni? Jak z pompą hamulcowa ta od m52b20 da radę? Z góry dzięki za odpowiedź!

Podobno zdarza się problem z korkiem chłodnicy . Jak sprawdzić czy jest sprawny. ?

Negatywnie znaczy w porządku nie jest uszkodzona, zle sie zrozumielismy ...

Witam mam problem z puchnącymi wężami . Na sam początek zaznaczam że układ chłodzenia jest prawie cały nowy prócz wiskozy ale to ma małe znaczenie w tym momencie pompa wody, termostat, płyn rolki, pasek, chłodnica (używana ale sprawna) Układ jest prawidłowo odpowietrzony temperaturę trzyma prawidłowo się nagrzewa . Problem tkwi w puchnącymi wężach górny i ten od strony pasażera, są strasznie tawrde jeden już nawet zdążył strzelić od tego ciśnienia, płynu ubywa muszę dolewać na 2000km ok 1l, test na uszczelkę wypadł negatywnie , auto ma moc, oleju nie przybywa . W czym tkwi problem ma ktoś pomysł ? Nie ukrywam że boję się tak jeździć autem a często wyjeżdżam na długie trasy . Jeżeli ktoś ma jakieś kolkwiek sugestie lub zna problem z własnego doświadczenia będę wdzięczny za udzielenie odpowiedzi bo ręce opadają . Pozdrawiam !

Witam, interfejs został zakupiony, mialem troche zabawy z ogarnięciem tego ale sie udalo, co prawda nadal nie potrafie wgrać spolszczenia ale to już kiedyś przy okazji sie tym zajme . Po zdiagnozowaniu silnika wyszły mi dwa błedy 52 - klapa spalin oraz 83 - czujnik położenia wału korbowego (tak jak podejrzewałem) wydaje mi sie że błąd 52 wyszedł przez czunik wału więc jak najszybciej wymieniam czujnik i sprawdzam ponownie, lepiej kupić vdo simensa ori nowy czy używke ori ? Dzięki za wszelkie sugestie i za pomoc w sprawie !

Wszystko wygląda szczelnie ... Tak, komputer to podstawa on mi powie co się dzieje , odezwę się jak to zalatwie, pozdro

Objawy o których mówie to nie odpalanie, brak mocy, i gaśniecie..

Może sprostuje troche sytuacje , sprawa wygląda tak, Auto po nagrzaniu sie dośc mocno, nie mówie o pionie na wskazniku temp ale o jakis 30km albo szarpnie w czasie jazdy albo zgasnie np jak stane na swiatlach, w tym momencie gdy uruchamiam ponownie silnik , strasznie dlugo kreci jakby paliwa nie podawał , gdy w koncu zalapie i odpali to automatycznie włancza mu sie muł , auto wgl nie chce jechac, silnik inaczej brzmi, nie ma zadnej elastyczności, to samo gdy w czasie jazdy nagle przerwie , jade normalnie rownym gazem dajmy na to i nagle coś szarpnie i włancza się muł... Zapomniałem dodac ze jakis czas temu ok 1 miesiąc gdy wszystko bylo ok auto raz paliło raz nie , obstawialem bendix bo to taki sam objaw ale nastepnego dnia ustało na dobre. skojarzyłem fakty i pomyslalem o czujniku polozenia wału korbowego który daje niemalze identyczne objawy ale sam juz nie wiem... Tak jak mówilem nie mam możliwosci podpiąc auta pod kompa w najblizszym czasie więc nie jestem w stanie tego zweryfikować , daj znać co o tym myślisz. Wyżej powinny być fotki instalacji, daj znać czy sie wyswietlają , Pozdro !

Warszawa Praga południe, wczoraj troche ją przegoniłem na benzynie ok 30km i szła jak powinna , naprawde miala moc, zgasilem odpalilem po ok 5 min i znów lipa, sama zgasła dziwnie silnik chodzil ale nie falował, do tego całkowity muł do 2,5/3 tys obrotow ,jakby miala 50KM, reakcji na gaz praktycznie brak , pozniej zaczyna przyspieszac to samo co wczesniej a lpg wyłączylem ...Fakt 30 km to nie 300km ale wydaje m sie ze to nie wina lpg tylko cos innego. Możliwe ze to świece ? zrobilem na nich 20tys km a od 10tys mam lpg podejrzewam tez przepływomierz bo po odpięciu jest delikatna reakcja a przy podłączeniu kostki juz zadna, gdy ostatnio zepsuła mi się przepływka to strzelała z wydechu , teraz tez strzela. Co do inpy to napewno sie zaopatrze z czasem. fotke podrzuce pózniej, Pozdro !

O co chodzi z kasowaniem adaptacji i z inpa ? Dodam że teraz auto gaśnie częściej i tylko na gorącym silniku jak juz zgaśnie ciężko odpala a jak odpali to się strasznie dusi biedna :/ i wgl nie ma siły , później zgasze jest ok zaraz znowu traci moc itp Najgorsze jest to że LPG mam nowe od grudnia i do tej pory zrobiłem 10tys km i nie byłem ani razu na regulacji a to przez to że mój gazownik jest 140 km ode mnie a ja cały tydzień pracuje , zaniedbałem sprawę strasznie ... Jesteś pewny że to może być LPG ??? Może najpierw pojadę na komputer i sprawdzę co się dzieje ?200/300 km na LPG trudno ,jakoś to zrobię , pojechałbym do gazownika na miejscu ale boje się że później gwarancji nie uznają jak gdzie indziej będę jeździł ...

Witam forumowiczów, mam problem z bawarka , auto z rana po odpalaniu zachowywało się dobrze gdy silnik się lekko nagrzał zaczął szarpać i się dusić. Stalo się to z dnia na dzień ...Na biegu jałowym po energicznym wciśnięciu pedału gazu silnik się dusił a później szedł dobrze , na niskim biegu przy małej prędkości powiedzmy 30km/h 3 bieg auto po dodaniu gazu zaczyna szarpać i się podduszac. Na wyższych obrotach moc jest prawidłowa. Te same objawy na pb i na LPG. Zna ktoś problem ? I może mi wyjaśnić co się tu dzieje ? Czy. Ma to związek z zapowietrzonym układem chłodzenia czy może czujnik jakiś ? Mogę tak jeździć ? auto bardzo mi potrzebne na weekdzie ?? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam !

Witam, po wymianie chłodnicy w moim BMW, odpowietrzylem układ i teraz w czasie jazdy gdy wskazówka wskoczy do pionu to dmucha przez kilka km letnie powietrze , później zaczyna być już ok grzeje bardzo gorące czy układ może być jeszcze zapowietrzony i dlatego się tak dzieje ? Druga sprawa to ubytek płynu , gość od którego kupiłem chłodnice zarzeka się że chłodnica była 100% sprawna a płynu ubywa , po nocy widać krople na ziemi , i teraz czym to jest spowodowane skoro chłodnica jest szczelna ? Odpowietrzyć układ ponownie i obserwować ? W którym miejscu płyn może uciekać ? Dodam że wisko jest po wymianie , pompa wody , termostat , obudowa termostatu nowe. Co powinienem jeszcze sprawdzić ? Dzięki za info pozdrawiam ! ;)

Oczywiście na dniach wymieniam filtr ale pytanie o klapy , dużo roboty z wymianą ? I jaki koszt części ? Zapomniałem dodać że wieje raz słabiej raz lepiej i sam się w tym czasie przełącza np. nawiew na połowę temp. 27C. Jadę spokojnie nagle sam z siebie zaczyna mocniej dmuchać i po chwili przestaje . Czy to dowodzi winie klap ?

Witam , mam problem z układem chłodzenia w aucie. Zacznę od tego że ubywa mi płynu chłodniczego a nie mam pojęcia gdzie, termostat wymieniony obudowa też i pompa wody również , wycieku nigdzie nie widać chociaż dodam że chłodnica nie wygląda na idealna ... Auto ma mocy ile trzeba, spreznosc na cylindrach między 12 a 13 bar, nie grzeje się. (mówię to po ty by wykluczyć uszczelkę pod głowicą ) Nawiew w aucie grzeje ale bardzo słabo ... Nawet jak auto się nagrzeje , powietrze wieje bardzo ciepłe ale nie gorące na dodatek nie dość mocno dmucha (mam climatronic) przy przełączaniu opcji na nadmuch na twarz słychać walniecie w nagrzewnicy, do tego po wyłączeniu wszystkiego słychać jak coś brzęczy pod deska... Miał ktoś podobne problemy ?? Gdzie szukać wycieku ? Co może być odpowiedzialne za grzanie w środku i siłę nadmuchu ? Z góry dzięki za podpowiedzi , pozdrawiam ! ;)

Witam, jakiś czas temu wymieniałem wykładzinę w swoim BMW i przypadkiem zgubiła mi się kostka razem z kablem od poduszki po stronie kierowcy(co zobaczyłem po złożeniu wszystkiego)... uchylając dość mocno wykładzinę nic nie mogę znaleźć :/ może mi ktoś podpowiedzieć jak i którędy idą te kabelki, żebym mógł to jakoś doprowadzić ? Kontrolka na desce doprowadza mnie do szału, jeżeli ktoś zna odpowiedź to prosze o wyjaśnienie co i jak. Pozdrawiam ! ;)

Tym z 328 powinieneś wnieść coś do mocy auta , Aten od 325 to szczerze nie wiem czy pomoże czy pogorszy ,napewno nie baw się w jakieś barany czy coś bo E36 nie lubi takich nie fachowych operacji

NIEPRAWIDŁOWY OLEJ W SKRZYNI Witam, 1,5roku temu kupiłem BMW e39 touring 530d 193km 2001R Krótko po zakupie zdecydowałem się na wymianę oleju m.in. w skrzyni biegów, jest to automat GM. Mechanik zalał olej firmy RAVENOL. Ostatnio przy wizycie u innego, porządnego! mechanika BMW wspomniałem że szarpie przy zmianie z 1 na 2, sprawdził stan oleju którego było za mało, a ponad to olej miał barwę żółtawą. Z tego co się dowiedziałem prawidłowo zalany olej to czerwony TEXACO. Dowiedziałem się również ,że RAVENOL także robi olej do skrzyń GM ale niestety ma on też barwę czerwoną. Sądzę że mechanik wlał olej do skrzyń ZF . Upiera się że wlał prawidłowy olej do skrzyń GM z Ravenol i mam takim uzupełnić brakujący stan. Czy jest możliwe że olej ten zmienił barwę z czerwonego na żółtawą po zrobieniu 35000 km? (tłumaczący się mechanik) Czy jestem w stanie odzyskać coś u mechanika który zalał mi nieprawidłowy olej? (co sporo kosztowało) Jak mu to udowodnić? Z góry dzięki za podpowiedź.

Witam, 1,5roku temu kupiłem BMW e39 touring 530d 193km 2001R Krótko po zakupie zdecydowałem się na wymianę oleju m.in. w skrzyni biegów, jest to automat GM. Mechanik zalał olej firmy RAVENOL. Ostatnio przy wizycie u innego, porządnego! mechanika BMW wspomniałem że szarpie przy zmianie z 1 na 2, sprawdził stan oleju którego było za mało, a ponad to olej miał barwę żółtawą. Z tego co się dowiedziałem prawidłowo zalany olej to czerwony TEXACO. Dowiedziałem się również ,że RAVENOL także robi olej do skrzyń GM ale niestety ma on też barwę czerwoną. Sądzę że mechanik wlał olej do skrzyń ZF . Upiera się że wlał prawidłowy olej do skrzyń GM z Ravenol i mam takim uzupełnić brakujący stan. Czy jest możliwe że olej ten zmienił barwę z czerwonego na żółtawą po zrobieniu 35000 km? (tłumaczący się mechanik) Czy jestem w stanie odzyskać coś u mechanika który zalał mi nieprawidłowy olej? (co sporo kosztowało) Jak mu to udowodnić? Z góry dzięki za podpowiedź.

Kolega polecił mi dobrych fachowców od BMW co mają dobry komputer, więc pojechałem na sprawdzenie, wykazalo ze sondy są sprawne ale pokazywałe zaniżone wartosci podpielismy na odwrót i było ok, u mnie również był objaw telepania silnikiem w moim starym b20 i winna była przepływka, obroty były w porządku ale raz na jakiś czas zaczeło nim tak telepać ze fotel wibrował na jałowym, dodatkowe objwy to wystrzały w kolektor przy nagłym nacisnieciu pedału gazu i strzały z tłumika po puszczeniu gazu jak w sprtowym aucie. Zamiast tej puszki zastanawiam się też nad simotą- sportowy dolot w karbonowej obudowie ilozującej ciepło silnika od filtra.

Witam, winne w tym wszystkim okazały się na odwrót podpięte Sony lamda, no i przeplywka która sama w sobie jest sprawna ale po przekladce zostal stara, mniejsza puszka powietrza od b20 przez co oryginalna przeplywka od b25 była za duża średnica więc włożyłem wkład z b25 do obudowy b20, okazało się zeby to poprawnie pracowało trzeba założyć większą puche powietrza taka jak wychodziła oryginalnie w 323i i 328i jeżeli ktoś ma taką puszkę na sell tto proszę o odpowiedź , pozdrawiam i dzięki za pomoc ! ;)

Po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu widoczna poprawa, auto zaczęło lepiej przyspieszać i lepiej wkręca się na obroty, ALE, żeby nie było tak kolorowo, silnik dalej przerywa ale dużo rzadziej, do tego tak jak wcześniej nie ma siły przy ruszaniu wczoraj zdarzyła mi się taka sytuacja że auto wgl nie reagowalo na jedynce na gaz tak jakbym po prostu puscił sprzęgło i jechał przy dodawaniu gazu brak reakcji ale czuć było jakby się silnik dusił, i po chwili pojechał normalnie z odpowiednią mocą . Ma może ktoś pomysł gdzie szukać ?? myślałem zeby wymienić filter paliwa a moze to coś innego ? Dzięki z góry ;)

M52b25 ?? Co myślisz o dodatdniu do tego kolektora z m50b25, zrobieniu wydechu z b28 i filtr stożkowy simoty ?? Słyszałem że z tymi zmianami procz stożka E36 323i wypluło mu 195km ...... :D