wxwwxw
Zarejestrowani-
Postów
62 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez wxwwxw
-
Jakiś czas temu kamyk trafił mi w przednią szybę i była wymieniana . Byłem przekonany, że jest tam czujnik deszczu. Nie wiedziałem, że są różne czujniki montowane. Po wymianie SBS na RLSBS i dodaniu do FA 521, wreszcie działa to jak powinno. Teraz zostało mi jeszcze wymienić Pająka na takiego z literką A (pojawił się błąd 030351- nieprawidłowy wariant sterowania kolumny.)
-
Jednak dalej nie działa to jak powinno , nie przełącza w nocy na tryb nocny, Zaktualizowałem fw w FEM,IHKA - znikł błąd D016DD. Wymieniłem włącznik świateł na taki z trybem "A" - Nie pomogło. Kolejny trop to wymiana czujnika deszczu. (Dziś zamówiłem). Mam Klimę aut. więc prawdopodobnie mam czujnik SBS, a powinienem do NBT mieć RLSBS. Jak przyjdzie dodam do FA 521 i zobaczymy. Po wymianie włącznika świateł pojawił się błąd D90D16, ale liczę, że zniknie po dodaniu do FA 521 Wyrzuciłem dziś czujniki cofania tył z całą instalacją(były nieoryginalne i nie działało to dobrze) , założyłem oryginalne i wymieniłem moduł REM v3 na REM V1 tu obyło się bez komplikacji :D
-
Zaktualizowałem licznik i działa tryb dzienny w trybie automatycznym w NBT. Opis jakoby czujnik był w wyświetlaczu raczej nie dotyczy F20, ponieważ wyświetlacz nie jest wpięty do CAN, ani innej linii danych(tak jam np. E90) , jest tylko zasilanie i LVDS do przesyłania obrazu. Po aktualizacji licznika musiałem jeszcze zaktualizować fw w ICM, ponieważ pojawił się błąd sumy kontrolnej przesyłania komunikatów między KOMBI, a ICM. Obecnie mam jeszcze błąd D016DD- muszę chyba zaktualizować FEM do tej samej wersji. Najlepiej resztę sterowników. Oryginalnej anteny jeszcze nie podłączałem. Na razie szukam czy nie da się wyłączyć kontroli anteny GPS
-
Nie przypuszczałem, że KOMBI jest w to zamieszany, czyli spróbuje zaktualizować licznik do takiej samej wersji jak mam w NBT (do wersji F020-18-03-532.) Antena GPS działa poprawnie. Tylko generuję ten błąd. W sumie mam oryginalną antenę, ale nie chce jej montować. Bo z tego co się orientuję trzeba odkleić płetwę od zewnątrz. A znając życie po ponownym przyklejeniu są duże szanse na nieszczelność.
-
Zamontowałem wszystko w samochodzie. Usunąłem z FA opcje: 663,6AA,6AB,6NH Dodałem do FA:609,6NS,6NR,6AE Wszystko co chciałem działa poza automatyczną zmówioną trybu dzień/noc. Jak mam ustawiony tryb automatyczny to kolory na NBT są z trybu nocnego cały czas. Tryb dzienny włącza się tylko przy otwarciu drzwi. Pojawiły się 3 błędy: Błąd D916C3 zniwelowałem poprzez usunięcie kodu 6AE. Błędu B7F850 pozbyłem się zmieniając w HU MICROPHONE_NUMBER na wert_01. Został mi jeszcze błąd B7F80F. Mam założoną nieoryginalną antenę GPS. Da się wykodować sprawdzanie rezystancji anteny GPS ? wolałbym zostać przy tej antenie. Czy ktoś miał podobne problemy z trybem nocnym. Czy to wymaga nowszego fv w jakimś sterowniku?(auto z ilevel F20-12-11-505) czy też montażu jakiegoś czujnika. Skąd NBT bierze informacje ?
-
W końcu uruchomiłem tą nawigację. kilka błędów było po drodze. Jak by ktoś szukał to w skrócie: 1. W HU Tool certyfikaty generujemy dla 7 ostatnich znaków VIN 2. Korzystamy z wygenerowanego BIN 3. Nie dekodujemy nic !( Base64 ) 4. Czyścimy NBT z tool32 polecenie steuern_delete_persistency_intel_plus_swt z arhumentem SWT, potem polecenie STEUERGERAETE_RESET 5. Wgrywamy E-sysem W trybie eksperta najpierw certyfikat główny(SIGS), potem podpisy FSCS dla każdego certyfikatu po kolei(A0,DE,E5,6F,9C,9E,9F). i potem certyfikaty które chcemy = 00A00001.fsc itd.. 6. Potem już z górki wygenerowanie Life Time w Dr.Gini Efekt kocowy: :D
-
Mam problem z Certyfikatami FSC . 1. Wymieniłem ENTRY CB na NBT w F20 z 2013r (jednostka 9351670 ,Idrive, LCD). Menu Nawigacja jest wyszarzana. 2. Zaktualizowałem jednostkę NBT (Nie obyło się bez kłopotów, po drodze padła na bootlanderze, ale ją wskrzesiłem). Obecnie mam I-level F020-18-03-532. 3. Zmieniłem VIN w NBT za pomocą polecenia WriteDataByIdentifierVIN w esys. 4. Wygenerowałem komplet Certyfikatów za pomocą HUTool 2.6 5. Umieściłem wygenerowany plik Bin na pendrive z systemem plików FAT32, i podłączyłem na 30s do NBT, potem zrobiłem restart zasilania. 6. Chcę zdekodować pliki FSC wygenerowane HUToolem w formacie Base64 tym dekoderem: http://4mhz.de/b64dec.html , aby je później wgrać esysem do NBT. I tu mam problem po wczytaniu pliku FSC do tego programu mam błąd: Proszę o jakieś wskazówki co robię źle lub jak to zrobić inną drogą. Tak obecnie wygląda status FSC w NBT: --> GetStatus <-- RootCertStatus accepted SWSigStatus rejected SWTApplications <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 158(0x9E)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 160(0xA0)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 222(0xDE)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 111(0x6F)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 159(0x9F)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 156(0x9C)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus rejected FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 229(0xE5)/1(0x01) SWTType SWTclassic full <-- FSCSCertStatus not available FSCStatus rejected AppNr./UpgrIdx 169(0xA9)/91(0x5B) SWTType SWTshort RoutineResult: OK <-- ok
-
Podpiecie USB mp3 / Kodowanie Navi CIC MID Business
wxwwxw odpowiedział(a) na ApplePL temat w E90, E91, E92, E93
Do czarnego podepni :8) , pinout mają taki sam -
Podpiecie USB mp3 / Kodowanie Navi CIC MID Business
wxwwxw odpowiedział(a) na ApplePL temat w E90, E91, E92, E93
Podepnij się do czarnego złącza + zakoduj opcje :8) -
POMOCY!!! Jak odkręcic śrubę koła pasowego na wale korbowym?
wxwwxw odpowiedział(a) na givenchy31 temat w E46
Mam ten sam problem w E87 M47TU2 . Problem w tym że u mnie blokowanie skrzynią ani blokadą w dwumasie odpada bo mam wał w 2 częściach :( . Czy są jeszcze inne sposoby ? Czy zakup takiego klucza ma sens ?https://allegro.pl/oferta/klucz-do-kola-pasowego-walu-bmw-8349983781 ? -
Wgraj czysty wsad do pamięci 95040 w ELV :8) https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=43272
-
Jak zależy Ci tylko na wyglądzie, to kup jakikolwiek i przełóż płytkę PCB ze starego panelu :D
-
Zepsułem liczniki przez ncs programowanie kombi
wxwwxw odpowiedział(a) na Artur_sto temat w E90, E91, E92, E93
Wgraj im nowy firmware Winkfpt :8) -
Jeden z moich adapterów wygląda prawie identycznie jak u speed1211, Ciekawe czy mają ten sam kontroler.
-
Udało Ci się uruchomić w CIC taki konwerter msata-ata ? Ja próbowałem 2szt. Jeden na kontrolerze 88SA8052-NNC2, drugi na JM20330 z dyskiem Kingston SMS200S3/120G i się nie przyjęło :cry2:
-
Ja do M47 i N47 leje Mobil1 5w30 co 15 tys. Na pewno nie wlewaj oleju rzepakowego :D
-
E90 i muzyka z telefonu po Bluetooth
wxwwxw odpowiedział(a) na MasterJapko temat w E90, E91, E92, E93
Ten Combox (BN2010) nie nadaje się do E90. Musisz szukać BN2000 (jest 2x droższy :cry2: ) -
Jeśli podłączasz do adaptera na USB niema to znaczenia. Zworki dawniej używało się w PC po to jak były 2 HDD podpięte na jednej taśmie, żeby wybrać który jest master, a który slave.
-
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=343526
-
Jak wykodować kleme piro+ i info o braku płyty z navi?
wxwwxw odpowiedział(a) na Czapeiro temat w E90, E91, E92, E93
wszystkie ładunki pirotechniczne są podłączone do MRS -
Następca E91 - brak na rynku, a moze ktoś zna....
wxwwxw odpowiedział(a) na galczych temat w E90, E91, E92, E93
Kolego rozwiń temat elektrycznego wspomagania w e90. Ja mam e91 330d i mam hydrauliczne. Czyli były takie i takie? Mam takie w E90 LCI z silnikiem N47 (kod wyposażenia S216A Hydro steeringservotronic) w porównaniu do E87 z wspomaganiem mechanicznym to jest o niebo lepiej. Jak pierwszy raz wsiadłem do E87 to wydawało mi się,że jest coś nie tak z tym wspomaganiem :D -
Wahacze wymienione, a amortyzator ?
-
Możesz też sprawdzić analizatorem widma lub oprogramowaniem SDR i kartą DVB-T, Poniżej przykład mojego pilota na 868Mhz od E90
-
Ku przestrodze: auto zgasło podczas jazdy + błąd A0B4
wxwwxw odpowiedział(a) na be..mw temat w E90, E91, E92, E93
Sprawdź połączenie klemy+ około 20cm od akumulatora, tam gdzie przechodzi przez karoserię jest łączenie na śrubie. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=343526 -
Wyświetlacz od CCC jest niekompatybilny z CIC