marqs

A czy interfejs autodiag działa jako ADS? Śmiem wątpić, ale jakby działał, byłoby super... pzdr M

Zwarłem ignition na krótko i zaczęło działać z E39 2000 :) Ale przy kilku modułach wywala błąd "Fault number 800.49" i nie diagnozuje ich (np ASC). Co to może być? Natomiast niestety nie działa z E36 '98. Czy na interfejsie od autodiaga pójdzie, czy też trzeba ADS? Dodatkowo nie działa mi kodowanie. Jak odpalę coding, to identyfikuje samochód, błyska światłami, a potem pojawia się komunikat "Control description file not present? Please insert CD and repeat process!". O jakie CD mu chodzi??? pzdr MK

piszesz ze masz Easy Dis zainstalowane.. Czy zapomniales moze o GT1_v44_programs ??? Trzeba doinstalowac to i skonfigurowac glowice... Oczywiście programs mam zainstalowane ;) Głowicy nie da się skonfigurować. Używałem magicznego narzędzia które pojawia się po wybraniu kalibracji ekranu - tam test api działa bez problemu.

Może poradzicie, co robię źle - Mam EasyDIS, Inpę/Ediabasa z płytki INPAv502_EDIABASv647.iso, odpalony IFHSrv32, ale diagnostic mi nie działa :mad2: Próbowałem z vm on i off, z obydwoma translatorami i nie rozpoznaje mi samochodu. Na razie nie mam podciągniętego ignition detection - czy to może być to??? Interfejs autodiag, ale z przejściówką na 20 pin (właśnie bez ignition), podłączony przez FTDI USB<->RS. Ręce mi już opadają, bo inpa generalnie chodzi... A kodowanie samochodu w DISie mówi, żeby włożyć CD :) O co mu może chodzić? pzdr M

Jestem przekonany. Sprawdzisz to omomierzem, na których pinach powinno być przejście już wiesz. Wróżka jaka, czy co ??? Niestety miałeś rację - autodiag nabija klientów z okrągłymi złączami w butelkę :( I na dokładkę w przejściówce nie ma więcej kabelków (tego do zapłonu). Natomiast zauważyłem inną ciekawostkę - nie mam pinu 15 w złączu. Czy to ma jakieś znaczenie? Czy też może wyprowadzili go gdzieś indziej? pzdr M

Kupiłem wraz z interfejsem przejściówkę na złącze okrągłe - sądzisz, że nie wyprowadzili informacji o zapłonie??? pzdr M

Masz w aucie OBD, czy łączysz przez przejściówkę na złącze typu BMW :?: Mam okrągłe złącze pod maską - E39 model 03/2000 525d. pzdr MK

Czołem, Ja mam problem następujący - interfejs z autodiag-a, kluczyk w pozycji 2 a Inpa zwraca Batt=On ale Ignition=off. Jakby ktoś pomógł :) pzdr M

Ja kupiłem w Intercars - beczka 20l - wyszło mniej niż 20PLN za litr. Oczywiście 7045E, zgodnie z TIS/ETK. Na misce skrzyni jest naklejka z numerem katalogowym oleju, który był zalany fabrycznie. pzdr MK

Siur, że tak - wymienia się olej, a przy okazji filtr i uszczelki (zwykle pod miską i korkami). pzdr MK

No nie do końca. Mam też MB w automacie i serwis twierdzi to samo. Chciałem wymienić olej, a goście w DCAP powiedzieli, że się nie wymienia. Kiedyś wymieniali po 60kkm ale teraz już nie wymieniają. Jak skrzynia się zepsuje to wtedy wymieniają (skrzynię). pzdr MK

Najzabawniejsze w oleju "life-time" jest to, że na butelce jest termin przydatności do spożycia który wynosi koło 3 lat :mrgreen: pzdr MK

Mój majster od skrzyni zaleca wymiany co 30tyś. Olej, jaki należy wlewać do skrzyni, którą mam (GM) kosztuje niecałe 20PLN/litr (Texaco 7045E). Nawet jak mam wlać 6 litrów, to nie wychodzą kosmiczne pieniądze. pzdr MK

Ktoś wie :) Wtyk znajduje się z tyłu skrzyni z prawej strony. Bez kanału nie dasz rady się tam dostać, a nawet jak już to dostęp nie jest łatwy z uwagi na wydech. Spróbuj wykręcić i przeczyścić, ale raczej stawiałbym na coś bardzej paskudnego (koszyk, tarczki), czego ci nie życzę. pzdr MK

Pod maską, prawy amortyzator? pzdr MK

Ja, żeby mieć pewność popatrzyłem na naklejkę na dnie miski olejowej. Był tam podany typ oleju, jakim moja skrzynia była zalana fabrycznie. pzdr MK

Jak miałeś wcześniej zainstalowany CS6.5 to ten CS6.1.4 który normalnie działa, będzie sie uruchamiał tylko 10 razy. Zainstaluj na innym kompie i będzie OK. pzdr MK

Ten numer to ETL7045E. Ja zalałem Texaco 7045E. pzdr MK

11 - nie mieszaj :8) Lepiej dolej tego samego, co miałeś zalane. pzdr MK

W E39 do wspomagania wchodzi 1.2 litra (wg. TIS). pzdr MK

Hmmm, Chyba mogły być dwie różne. Sprawdź rodzaj skrzyni po numerze VIN: http://bmwfans.info/original/ i będziesz miał numer części. pzdr MK

To ja się podłączę pod wątek. U mnie dzieje się tak, że jak przełączę na manual i zaczynam zwalniać, to skrzynia redukuje biegi, ale tylko do 2. Jak się zatrzymam to nie zrzuca do 1. Trzeba to zrobić ręcznie, lub ruszyć z 2, co oczywiście nie stanowi problemu. Komputer skrzyni wydaje się być sprawny. Też tak macie? pzdr MK

Ten, jeśli masz na skrzyni naklejkę z numerem 83 22 002 43 59 lub 83 22 9 415 976. Ale szczerze wątpię. ETL 8072B nie występował w tym połączeniu silnika (M57) i skrzyni. Pzdr, MK

Przeczytaj numer z naklejki umieszczonej na dnie miski. U mnie było 83 22 000 21 21 co daje Texaco TEXAMATIC 7045E. Ok 20PLN za litr. pzdr MK