troian

tylko to falowanie u mnie nie jest stałe, tylko np daje sprzęgło zdejmuje nogę z gazu obroty spadają do 500 rosną do 900 i tak przez kilka sek aż silnik się uspokoi i stoi sobie na 700~800

a może masz problemy z pompą wody?

moja beta zachowywała się tak samo i to były panewki, jeżeli masz kanał albo możliwość podnieść auto na tyle aby mieć miejsce to zdejmij miskę i zobacz a jeżeli nie jesteś w stanie sam to na warsztat skocz za sprawdzenie tego nie powinni dużo skasować.

a że nieszczelności wydechu mogą coś takiego powodować to nie wiedziałem, a wydech mam już rozklekotany cały strzela i jest dziurawy, czekam właśnie na lepszą pogodę aby go wymienić.

a że nieszczelności wydechu mogą coś takiego powodować to nie wiedziałem, a wydech mam już rozklekotany cały strzela i jest dziurawy, czekam właśnie na lepszą pogodę aby go wymienić.

A więc tak trochę mi zajęło to czasu ale sprawdziłem wszystko jest szczelne, odma czysta w jakiś garażowy sposób ją sprawdzę ? miernikiem czy czymś takim.

Co do bagnetu to na 100% dociśnięty, ale sprawdzę jeszcze raz wszystko. Silniczek krokowy na 100% jest sprawny, sprawdzałem bo mam dwa z poprzednich silników a one nie miały tych problemów. Możliwe że ciągnie gdzieś lewe powietrze, jest jakiś sposób na sprawdzenie szczelności układu? Czy np guma stykająca się z przepływką nie ma uszkodzeń lub nieszczelności.

Witam, jakiś czas temu naprawiłem problem przygasającego silnika po naciśnięciu hamulca, jednak od kilku dni silnik zaczął mi falować w zakresie 900~600 obrotów, tak jak z poprzednim problemem nie ma reguły czy zimny, ciepły czy jeździłem przez 3h czy dopiero go odpaliłem po prostu nagle na luzie zaczyna sobie tak falować.

ja mam polift jednak zbiorniczek wraz z pompką kupiłem za grosze z jakiejś starej buni był to chyba rocznik 92 i jak dobrze pamiętam wtedy musiałem wtyczkę przerobić. edit; Tak jak ktoś wspominał udałem się na szrot i kupiłem sobie zbiornik + pompkę + wtyczkę za 25zł :)

Witam mam pytanie otóż padła mi pompka od spryskiwaczy i zacząłem sobie szukać na alledrogo jakiejś, dość sporo tego znalazłem jednak wtyczki jakie w nich widzę wydają mi się inne od tej którą ja mam, załączam przykładową aukcję z pytaniem czy mogę kupić tą pompkę i zamontować ją u siebie czy lepiej jednak nie. Aukcja: http://allegro.pl/pompka-spryskiwacza-bmw-3-e46-e91-5-e39-x3-x5-z3-i5867728165.html#thumb/1 a jeżeli nie tą pompkę to czy jest mi ktoś w stanie dać link do aukcji/sklepu gdzie takową pompkę mogę zakupić.

Niestety to nie sterownik, wziąłem od kolegi ma ten sam model i dalej nie działa, dla pewności zamontowałem mój w jego aucie i działa prawidłowo, co kolejne do sprawdzenia mam?

Miałeś racje, zabezpieczenie zgniło i odczepiło się :P wczoraj mi to kolega pomógł zrobić, Dzięki za pomoc!

To samo powiedział mi dzisiaj kolega jak na to patrzył, ale mówił też że te drążki aluminiowe co widać je pod wajchą mogły się zerwać i że z tym może być problem.

Witam, jechałem dzisiaj z kolegą i podczas zmiany biegu z 3 na 4 po prostu bieg mi nie wszedł, i koniec żadnego biegu nie mogę wbić mogę sobie dosłownie kręcić lewarkiem jak mi się podoba zaznaczam że nie było żadnego strzału czy zgrzytu po prostu biegi przestały mi wchodzić.

a więc tak światło to u góry gaśnie i zapala się przy zamykaniu i otwieraniu drzwi, jednak światło na dole [pod schowkiem] po wyciągnięciu kluczyka i zamknięciu drzwi [nawet na te bolce] nie gaśnie, dopiero po jakichś ~5 min [tak jest chyba zaprogramowane] to może być jakaś wskazówka co może być przyczyną problemów ?

No trochę mnie nie było sporo spraw na głowie, udało mi się zdemontować ten moduł [dowiedziałem się że to cały moduł komfortu] no i tak sprawdziłem wtyczki czy kable nie są uszkodzone itp, wszystko z nimi jest ok. Następnie otworzyłem tą skrzyneczkę i sprawdziłem czy w środku coś nie jest uwalone tak samo jak z kablami wszystko ok. Ktoś mi wspominał o jakichś guzikach w drzwiach których też może być wina nie działania centralnego. Teraz tak gdzie wetknąć miernik aby sprawdzić czy ta magiczna skrzyneczka działa, oraz w jaki sposób mogę sprawdzić te guziki w drzwiach czy to przypadkiem nie jest ich wina np.

pierwszy od góry, duży z czarna, żółtą i zielona wtyczką ta "skrzyneczka" to moduł PDC albo wzmacniacz w życiu bym nie zgadł że moduł od centralnego jest taki duży, co do skrzynki z tyłu to na pewno nie PDC bo do nich idą po 2 wtyczki a u mnie idzie tylko jedna i to taka mała :) prędzej wzmacniacz, ale dzięki za info dzisiaj może przestanie padać to popatrzę na ten centralny.

Jakis czas po tym jak sasiad zahaczyl mi o zderzak, centralny najpierw przestawal lapac z pilota a potem juz nawet z zamka w drzwiach co ciekawe bagaznik mam ustawiony na centralny i raz jest otwarty a raz zamkniety ok popatrze dzisiaj na to i dam znac co tam jest :) sorki za pisownie ale pisze z telefonu

A więc tak rozebrałem schowek i moim oczom ukazał się taki oto raj: gdzie w tej całej plątaninie znajduje się sterownik centralnego zamka? ok dzięki za info, a tak z innej beczki to co to za skrzynka którą znalazłem z tyłu wiesz może? Pokaż jak to wygląda :) Zapomniałem zrobić zdjęcia jutro postaram się :P

ok dzięki za info, a tak z innej beczki to co to za skrzynka którą znalazłem z tyłu wiesz może?

Witam gdzie mogę znaleźć sterownik centralnego zamka? znalazłem jakąś skrzyneczkę po lewej stronie w bagażniku pod obiciem jednak nie jestem pewny na 100% czy to jest on.

Nic auto hamuje jak żyleta ma nowe hamulce przód/tył.

Akumulator nówka sztuka :) A w jaki sposób mogę to zrobić? Bo w sprawach takich od silnika to ja nie bardzo :)

Zdaje mi się że ta część była zakładana wraz z nowym silnikiem [silnik miałem z pełnym osprzętem] i coś mi się wydaje że we dwóch silnikach taka usterka to raczej mało prawdopodobne. po 2 silnik był dokładnie testowany bo to brałem od firmy co zajmowała się sprzedażą takich zespołów i dali mi na to 6 mies gwarancji

Witam od kąt kupiłem samochód zauważyłem że, czasami podczas hamowania obroty spadają strasznie nisko poniżej 500 jednak zaraz wracało do normy i git, znajomy mówił że to może być wina sprzęgła że już się nie rozłącza czy coś w ten design, Jakiś czas temu wymieniłem cały silni kw bmw też na 1.8 wraz ze sprzęgłem i skrzynią i co się okazuje? Problem dalej występuje jednak kilka dni temu podczas hamowania auto po prostu mi zgasło, a teraz jak wracałem z pracy to obroty spadały tak nisko że już go gasiło [zaczęła mrugać kontrolka akumulatora] Jak myślicie co może być tego przyczyną, zaznaczam że nie dzieje się to cały czas tylko np przez 10 min a potem mogę jeździć do woli, temp też nie ma znaczenia bo nie raz robi tak zaraz po odpaleniu [na zimnym] a nie raz po 2 godzinach jazdy jak już jest zagrzany, bardzo proszę o jakąś pomoc bo nie widzi mi się znowu oddawanie auta na kilka dni do mechanika :D