aaben

Poszukaj na forum.

Dokładnie tak jest, jeżeli samochód jest sprzedawany jako fabrycznie nowy to w kwitach ma być aktualny rok. To samo jest w USA i Szwajcarii, moja 335d na rynek US wyjechała z fabryki 03/2010 ale absolutnie wszystkie kwity podają jako rok auta 2011 bo wtedy była sprzedana, nawet nalepki pozmieniali żeby był 2011.

Obszyta kiera, z tym że tutaj była chyba kierownica sportowa o wiele bardziej odporna niż mpakietowa. Ciekawy rozmiar opon na tyle. Skombinuj VIN.

Na razie robiłem rozeznania bojem. :) Pomysł na to już na forum był, trzeba odlutować taśmę od przycisków i przylutować do ścieżek na pilocie. Można wtedy pociągnąć kabel między pilotem a lusterkiem i pilota włożyć gdzieś gdzie ewentualne wyjęcie i wymiana baterii jest łatwa. Tylko że jak pisałem jestem noga z elektroniki, muszę znaleźć kogoś kto będzie w stanie to polutować. Opcja nr dwa to znalezienie lusterka z pilotem z wersji EU i przełożenie płytki homelink. Opcja nr trzy to przelutowanie czegoś na tej płytce z USA żeby nadawało na ludzkiej częstotliwości. Opcja nr cztery NIE POLECAM to to co sam zrobiłem.

Roszczenie tzn.? Chcesz od niego żądać żeby umył uszy? :) Nawet ASO nie bierze żadnej odpowiedzialności za sprawdzenie rozrządu w tych silnikach. Możesz tak przejeździć jeszcze 100 tkm, może strzelić przy następnym uruchomieniu, nikt nie jest wróżką.

Produkcja 11.2000. 189 tkm w pełnoletniej benzynie z Włoch z LPG? :lol:

Na otomoto wisi jeszcze ogłoszenie od właściciela, blachy PZ 097HY 63k PLN Luboń, połowa czerwca. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-5gt-ID6AfmdO.html Ciekawe czy wzięli na handel czy w komis. Jest dokładniejsza fotka zarysowania prawy tył.

Grzybopatenty. :D

Dzisiaj coś z kategorii Złoty Drut Tygodnia. Ponieważ w USA bramy garażowe działają na innej częstotliwości niż nasza (313 MHz vs 434 MHz), nie dało się uruchomić zintegrowanego w lusterku pilota który wygląda tak: A sama płytka tak: Jako że jestem totalnym głąbem w dziedzinie elektroniki, nie przyszło mi do głowy nic innego niż wepchnąć mojego oryginalnego pilota w obudowę tak, aby przyciski na lusterku trafiały w przyciski na pilocie (dwa trafiają) :lol: Efekt "końcowy": :oops: Nie daję temu "modowi" dłużej niż tydzień, ale zanim znajdę płytkę z europejskim homelink, to tak będzie. Poza tym kupiłem za jakieś grosze boczek z touringa: Części odzyskane: Trochę szarpania z nożem i wykładziną i voila: Nie miałem na razie tylko pomysłu na gniazdko elektryczne, bo jest ono dość głębokie i nie może nigdzie obcierać z tyłu. Ale coś wykombinuję, widziałem że w F10/11 jest ono na pasie tylnym, a w E90 z pakietem schowków w lewym boczku który jest zupełnie inny.

Jeżeli używał auta rodzinnie to zmiana na skóry jest zrozumiała, trochę dziwne zestawienie kolorystyczne no taki gust... Auto jest holenderskie, gdzie od diesli jest wysoki podatek i samochody z takimi silnikami robią tam raczej duże przebiegi. 125 tkm przez 5 lat to też nie jest mało ale warto sprawdzić przebieg. Akcyza była zapłacona pod koniec czerwca 2016 więc pod tym względem jest ok.

Cześć, najlepiej jak podasz rozkodowany VIN to wiadomo będzie co w aucie było fabryczne. Brakuje trochę zdjęć ze środka. Na forum było parę naprawdę grubych projektów co do E90, więc na pewno nie zabraknie inspiracji. Z doświadczenia to hobbystycznego grzebania przy samochodzie, jak w sumie każdego hobby, nie da się robić bez odstawienia rodziny chociaż trochę. :mrgreen: Ale żony nam oczywiście zawsze kibicują gorąco. :twisted:

Auto w chromline, czarny lakier i założone małe felgi w czarnym połysku :cry2: . Spytaj gdzie są letnie koła, te zimówki są z 2011 więc na nich nie pojeździsz. Ma nivo więc dodatkowy punkt oględzin. Brak zaślepki na tylnej wycieraczce, i oczywiście do weryfikacji stan tylnej klapy. Skóry na pewno będą co najmniej do zaprawek. Ogólnie ładne auto.

VIN w tytule powinien być w całości.

Dokładnie, ze zdjęć to widać tyle że właściciel robi sobie jaja.

Nie musisz, w module trzeba będzie zakodować że jest bez tej opcji.

Musisz sprawdzić kto ma Ci to powiedzieć jaką masz szybę :roll: Generalnie szyby do czujników są inne niż bez czujników. Chcesz mieć automatyczne wycieraczki bez sensora deszczu? :lol:

Komputer na podstawie odczytów nox steruje dawkami paliwa tak żeby spełniać normy.

Rura ma wyjść razem z aluminiowym kołnierzem.

Skoro nie masz to brakuje Ci też sensorów.

Było.

To samo...

Słusznie zrobiłeś bo w tym budżecie w którym szukałeś kupno 3.0d wiązałoby się z dużym kosztem doprowadzenia auta do dobrego stanu. Niestety ale po odrzuceniu egzemplarzy z dużymi realnymi przebiegami albo przygodami to na otomoto zostają pojedyncze E92 3.0d w cenach porównywalnych do tych w DE i CH.

Tak, to może być przyczyna. Dlaczego mówisz że go nie wyjmiesz? Te węże normalnie po pociągnięciu wychodzą. Jeżeli chodzi o wąż z turbo do IC to najczęściej wystarczy tylko wymiana uszczelki przy IC.

Niezły masz rozstrzał, od poliftowego diesla w kombi do przedliftowego sedana w benzynie. Jeżeli szukasz sprawdzonego auta to ja sprzedaję po ponad dwóch latach swoje E91, zbliżony budżet, napisz na priv jeżeli jesteś zainteresowany. Samochód jest blisko Warszawy.

R4 M3 E90? :lol: Dopóki ktoś nie obejrzy auta albo nie pokaże zdjęć historycznych to niewiele się dowiemy.