aaben

Wtryski jak się zawieszają albo przelewają to raczej auto nierówno pracuje na zimnym a na obrotach samochód nieregularnie oddaje moc. Sprawdź zadane i uzyskiwane ciśnienia paliwa. Może być że dostaje za mało paliwa, ostatnio kolega z forum rozebrał pompkę paliwa ze zbiornika i okazuje się że filtr który tam jest może się zapychać i przy dużym wydatku paliwa silnik nie dostaje wystarczającej ilości.

5w30 Motul ale jak pisałem licz się z tym że gdzieś pojawią się nieszczelności i może pojawić się spalanie oleju. Warto jednak silnik doprowadzić do kultury zamiast zarżnąć go do końca 10w40.

10w40 to ja leję do piętnastoletnich tirów i innych starych wysłużonych diesli...

Pytałem bo chodzi o to że tutaj praktycznie felga nie jest chroniona przed otarciem. Może to być dla kogoś istotne. Jeżeli zależy nam na wyglądzie to jest bardzo ładnie, ale jak pisałem kapeć 255 do silnika 130 KM może odczuwalnie wpływać na osiągi, zwłaszcza przy wyższych prędkościach.

Lampy parują. Prawy przedni narożnik nie trzyma szpar. Na błotniku wgniotka. Brakuje zaślepki gniazdka elektrycznego na tyle konsoli środkowej. Palone było. Kierownica trochę chyba za bardzo zjechana jak na 150 tkm, a zrobienie wszystkich zdjęć tak żeby nie było widać ani boczka ani siedziska kierowcy uważam za handlarską perfekcję. Silniki lubią brać olej - zobaczyć czy cieknie (podstawa filtra), sprawdzić poziom oleju przed i po jeżdżeniu jak ostygnie, sprawdzić czy przy uruchamianiu spaliny ok. Cena niska.

Taki jak jest na naklejce na skrzyni, najlepiej jeżeli nie był wymieniany to wymień razem z misko-filtrem.

Dostałeś odpowiedź jak będzie najlepiej na tacy. Jeżeli chcesz kombinować dalej to sobie kombinuj.

Przede wszystkim uszczelnić silnik - oringi, uszczelniacze, nie wiem co tam jeszcze pada. Zmiana oleju a już tym bardziej z półsyntetyka na syntetyk TYLKO po wypłukaniu starego.

W cenie do 45 tysięcy spośród E60 3.0d to czego kolega oczekuje?

Jeżeli jeździła cały czas tak samo to cofnięta 500k. Cena wymowna.

Skoro do benzyny 2.0 zaczął lać 10w40 to albo był skrajnym sknerą, albo silnik brał już naprawdę dużo oleju. Ten olej to według mnie kiepski pomysł do takiego silnika. Osobiście mocno rozważyłbym zrobienie płukanki i powrót chociaż na jedną wymianę do 5w30 żeby zobaczyć co się dzieje z silnikiem. Z tego co pamiętam masz silnik 150-konny, może wystarczy wymienić uszczelniacze zaworowe i silnik będzie jeździł dalej. Na oleju 10w40 jedna-dwie zimy i duża szansa że trzeba będzie robić remont...

Parę rzeczy jest zmienionych - znaczek na masce i tylnej klapie, lotka z tyłu, wydech, zaciski pomalowane, nerki w pełny chrom zamiast stockowych. Stoi na kołach zimowych, ciekawe gdzie wywędrowały oryginalne styl 193. Do zmian mimo wszystko trudno się przyczepić. Wersja wyposażenia faktycznie bardzo bogata, aż do przesady - kompas w lusterku widzę pierwszy raz. Ogólnie jechać i sprawdzać. :cool2:

Przede wszystkim 330xD, a nawet zwykłych 330D E91 jest w Polsce bardzo mało na sprzedaż, a te co są to najczęściej polepione sztuki. Sam niedawno szukałem i mimo odpowiednich funduszy zabrakło czasu żeby znaleźć taką z silnikiem 3.0 i w interesującej mnie opcji. Do cen aut zachodnich musisz doliczyć 18% akcyzy oraz ewentualnie koszt sprowadzenia. Przedlifty interesujące są od 10-11k EUR, polifty od około 15k EUR. Nie mówię że się nie da znaleźć taniej...

Możesz zrobić zdjęcie i pokazać jak wyglądają 255/30 założone na felgę o szerokości 9,5?

Za takie auto (przedlift) w stanie w miarę trzeba dać minimum 50-55 tysięcy w zależności od wyposażenia. I rozumiem że szukasz E91 a nie E90.

Do 2.0i 130KM chcesz zakładać felgi szerokość 8.5 i 9.5? Według mnie gruba przesada o ile w ogóle wejdą.

Przyjrzyj się. Tam jest wszystko kopnięte w stronę kierowcy i to bardzo mocno, a X5 to twarde auto. To auto powinno iść na części, prostowanie tego wymagało najprawdopodobniej rozebrania całego przodu i albo było przeprostowywane w drugą stronę albo cały przód przeszczepiony z innego.

Który silnik masz?

Na tabliczce z VINem/po rozkodowaniu VINu masz.

Do gazu dobry jest 2.0 N46, a dobra benzyna to IMHO N55.

Wątpię w ten przebieg i/lub bezwypadkowość, w ogłoszeniu zaznaczone jest nawet pierwszy właściciel, szkoda że nie wrzucone jako fabrycznie nowy. Nie ma ogrzewanych siedzeń, boczek kierowcy przetarty. Za tą cenę w Belgii/Holandii (wyprodukowana była na rynek holenderski) nie kupi się takiego samochodu.

Wyluzuj sprzedawco, auto nie jest złe ze zdjęć i prędzej czy później znajdzie nabywcę.

Zapomniałeś jeszcze o linku do ogłoszenia.

Poszukaj na forum, będziesz potrzebował kabla i softu. Ewentualnie poszukaj w okolicy kogoś kto się zna na diagnozie komputerowej.

Przecież to auto będzie do wzięcia za jakieś 19 tysi, 20 to jest maks. Jeżeli to jest dla Ciebie sufit to nie polecam, takich co szukają E46 w dobrej opcji za naście tysięcy jest tutaj co tydzień paru i kończy się w najlepszym razie rozczarowaniem.