jajkosek

Z reduktorem jeszcze nic nie robiłem, do gazownika u którego byłem przedtem mam 50 km, a tam gdzie zakładano gaz - 150km. Temperatura przęłączania na gaz no i tu jest dobre pytanie, najpierw było jak mnie pamięć nie myli na 30 stopni, później 35, teraz jest 45 chyba i nadal problem ten sam, przy przęłączaniu gaśnie. Dzisiaj na mrozie o dziwo przy -2 po odpaleniu przełączyło chwile po odpaleniu jeszcze na niebieskim polu z dużymi problemami, ale auto nie zgasło. Teraz jak jeździłem czyli temp. w okolicy -10 musialem ręcznie gaz włączać i to po kilku minutach jazdy na "właściwej" temperaturze czyli 90 stopni. Nie mam już siły do tego auta :D

@up

@odświeżam macie jeszcze jakieś pomysły?

Kurde to nie dobrze :/ Podjadę jak czas będę miał jeszcze raz do tego "speca" i mu zasugeruję przyczynę problemu.

Wiesz ja się w zasadzie spodziewałem spalania na poziomie 16 litrów górę, ale jak zacząłem analizować wypowiedzi (nie wiem czy do końca prawdziwe) posiadaczy e39, którzy mają powiedzmy 3.0, 2.8, 3.5 i w górę i im tam spala 17-20 litrów, gdzie moja 2.5 na początku pałila 17-18 litrów to coś mi nie pasowało i gazownik po wymianie filtrów i innym grzebaniu, regulacji gazu itd. "dał radę" zejść na 15-15,5 litra. Ale jak na mnie to i tak trochę za dużo o ten choćby litr, jeżdżę raczej spokojnie, a zauważyłem, że bez różnicy czy jazda emeryta czy jazda bardzo dynamiczna spalanie i tak wynosi minimum 15. Co do gazownika, warto jechać do jakiegoś innego? W zasadzie mogę jechać do gazownika, który zakładał gaz, gdy auto miało innego właściciela, ale to jest 150 km w jedną stronę, a może ktoś poleci jakiegoś gazownika w wielkopolsce?

Witam użytkowników bawarek, otóż od dłuższego czasu mam problem z samochodem mianowicie dzieję się tak, że auto na gazie jeździ w zasadzie bardzo dobrze nic się z nim nie dzieje po za dwoma sytuacjami; - pierwsza sytuacja; czasami na zimnym silniku, gdy auto ma się przełączać na gaz (po rozgrzaniu się do iluś tam stopni) obroty nie spadają, ani nie rosną(jeśli już to na oko o 100_+/-), autem zachwieje, pokazuje kontrolkę akumulatora i rzadko, ale jednak auto po prostu zgaśnie :mad2: , a najczęściej "wyplącze" się z problemu samo i wszystko wraca do normy - dzieje się tak czasami(nie zawsze) przy przełączaniu na gaz, ale też gdy auto jest rozgrzane, temp. wynosi 90 stopni, dojeżdżam do świateł, zatrzymuję się i nagle znowu autem zatrzęsie, kontrolka akumulatora, obroty raczej rzadko minimalnie skoczą, albo opadną i dodanie gazu czasami wyratuje sytuację, a czasami auto wyplącze się samo, a bardzo rzadko, ale jednak auto zgaśnie. -druga sytuacja; auto rozgrzane oczywiście do pracy, droga ekspresowa, energiczne wyprzedzanie itd. gaz w podłogę na skrzyni automatycznej obroty dochodzą do 6k, czasami już kręci do końca i to samo jak wyżej,kontrolka akumulatora, zachwieje budą, obroty minimalnie spadną/wzrosną. Ta sprawa jest o tyle niebezpieczna, że powiedzmy przy 80-100 km/h auto potrafi zgasnąć, a wtedy wyłącza wspomaganie i nie ma do śmiechu. Przy mniejszych prędkościach przy kręceniu do czerwonego pola na podtlenku lpg również auto raz zgasło i nie po odpaleniu przy przęłączaniu na gaz ciągle gasło(jakieś 3-5 minut), dopiero po wyłączeniu gazu i przejechaniu powiedzmy 100-200 metrów i włączeniu lpg auto normalnie przęłączało na gaz i jechało dalej jak gdyby nigdy nic. Byłem u gazownika na regulacji gazu, wymianie filtrów kilka razy i nadal problem jest ten sam, liczę na waszą pomoc i wszelkie sugestie, gaz ma ledwo ponad rok, jeśli to coś pomoże to spalanie w touringu 2.5 192km minimum 15 litrów lpg co też wydaje się dosyć "dobrym" wynikiem. :( Pozdrawiam :cry:

PIerwsze co mi się rzuca w oczy to tylne lampy zmienione na polifta

Na żywo na pierwszy rzut oka wygląda bardziej na "zajechaną" albo na trupa niż na perełkę czy coś, no po prostu szału nie robi no i jak piszą wyżej, że błędy w książce no to lipa troche, no i według mnie auto od handlarza - skreśla jakąkolwiek chęć robienia interesu. :]

jak będę zamawiał to napiszę tu jeszcze raz co najlepiej im tam wypisać o feldze itd.

No właśnie mi się nie chce nawet, co będzie to będzie do wiosny jeszcze dużo czasu, na pewno się coś skombinuje :)

najczesciej toczenie sie po okolicy tj. dom - szkoła (70% trasa, 30% miasto) spalanie na poziomie 14,5-16l gazu, silnik 2.5 192 km, tragedii w sumie nie ma, ale spodziewałem się 1-2l mniej jak w większości przypadków. :)

I wymieniłeś coś w tych ringach? Jeśli tak to wrzuć fotki co tam było

No i jak tam coś się dzieje? Czekamy na zdjęcia, nie ukrywam, że słyszę pierwszy raz o odbudowie "nowego" dosyć auta :) Wrzucaj fotki!

Do Głogowa mam 185km, chyba, że jest kilka takich miejscowości :)

Niestety masz rację, ale optycznie da się zauważyć, że białe swiecą dużo lepiej od żółtych, przynajmniej u mnie tak było, ale ja miałem troszkę zmęczone te zółte ringi.

Tak wrzuciłem to co po prostu mi akurat przypadło wymieniać, jak macie taki problem z tym to usunę "nie typowe" usterki naszych aut :) @edit zedytowane, macie :)

Również je oglądałem i niby na pierwszy rzut oka wszystko w porządku, ale jak się trochę w aucie posiedzi, pogrzebie, pozagląda to ma się uczucie jak by coś nie pasowało. Ogólnie jak bym miał kupować e38 to na pewno nie od handlarza, tym bardziej z naszego Kępna :)

Tył mam na łańcuchu, a amortyzatory były zużyte, więc trzeba było je wymienić, a klocki wymieniałem ostatni raz niecałe 14k km temu i teraz znowu :[ Jak szukałem e39 to oglądałem 6 touringów i 4 miało zgnitą właśnie ramkę od szyby i dlatego uznałem, że to "typowe" moja niestety też ma, ale wcale mi to nie przeszkadza, ba nie używam w ogóle otwieranej szyby.

wrzuć zdjecia jak mozesz jak twoje 5W swieca :)

Moje latają już któryś miesiąc i nic się nie dzieje, także mogę smiało polecic

To elegancko pozostaje na wiosnę kupić dystanse, albo może pod choinkę :)

Ja mam w swojej zarówkę 5W i ring świeci bardzo fajnie na biało, w takie zimowe dni na ksenonach ładnie widać obydwa ringi w lampie, kupiłem markery za 120zł - jak za tą cenę to nie mam co narzekać, na jazdę jako "dzienne" w niektóre dni spokojnie by się nadawały, ale wiadomo że to wbrew prawu, łap zdjęcie zobacz jak to u mnie wygląda, biały ring wygląda jak by świecił na zielono, bo mam bardzo mocno zmatowiałe lampy, muszę sie zabrac na wiosnę za nie. :) http://s10.ifotos.pl/mini/Beztytulu_sxnxsna.jpg

Czyli nie masz ksenonów? lampy masz jak widać na pierwszy rzut oka ze zdjęcia takie jakie powinny być, fabrycznie powinien być ksenon w soczewce, może to kwestia wymiany żarówek? Nie orientuję się za bardzo w temacie, weź ktoś popraw jak mówię źle :)

Odgrzeję kotleta, nie wiem czy typowe usterki, ale w mojej w ciągu tego roku do wymiany szło; - chłodnica - zbiorniczek płynu chłodniczego (puściła izolacja i się wylewał) - wężyki od spryskiwaczy na masce - zmatowiałe reflektory przód/tył(to polerka pójdzie na wiosnę) - listwy z czujnikami parkowania(odpryski) - emblemat na masce(zmatowiał, starł się - jest po prostu jak lustro) - pognita ramka szyby w touringu

Czyli mniej więcej ile sobie pojeżdżę bez wymiany łożysk? Jeśli mają dostawać w dupę to lepiej wybrać mniejsze zło, czyli do "normalnego" 20/20mm kurcze no