TomaaL

Dla zainteresowanych, swiszcznie/syczenie bylo rezultatem polamanego plastikowego bolca na ktorej powinna sie poruszac klapka zaworu DISA. ruchoma czesc zaworu rozpadla sie przy wymontowaniu, metalowy bolec musialem z kolektora wyciagac bo sobie tam zostal :x Do tego milym plusem okazalo sie ze bledy o niewlasicwej mieszance same zniknely po intalacji nowego zaworu :mrgreen:

odswiezam temat, Ostatnie informacje na temat rejestracji anglikow mam z lutego 13' http://www.motofakty.pl/artykul/wciaz-bez-zmian-w-kwestii-anglikow.html ktos ma moze jakis update na czasie? moze jakis znajomy w Urzedzie Komunikcaji?

nic nie zaglusza, wyraznie cichnie po dodaniu gazu, troche pogrzebalem i jest to swist zasysanego powietrza w DISA valvie" 7 Adjusting Unit 11617502275" - znalalem na Real OEM, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA72&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40 jest tam zolty otworek ktory po prostu zasysa powietrze i swiszczy, jak zatkam palcem to cisza, czy tak powinno byc? tak powinien swiszczesc caly czas?

dzisiaj sie przysluchalem i jednak dzwiek dochodzi z okolic dolotu :roll: po otworzeniu maski jest juz dobrze slyszalne a z bliska dzwiek bardziej przypomina syczenie/piszczenie dodam ze obroty nie faluja i samochod nie szarpie moze teraz?

Witam, takiego problemu na forum nie znalazlem, wiec gdy dodaje gazu czy jade ze stala predkoscia jest zupelnie cichutko i cacy, ale gdy spuszczam z gazu zaczynam slyszec cichutkie piszczenie/cwierkanie, jak juz hamuje silnikiem jest bardziej wyrazne ale wciaz ciche, dochodzi jakbym z tylu ale trudno mi zlokaliowac zrodlo, dodam gazu - dzwiek znika, ktos sie spotkat z czyms takim?

nie wiem jak u kolegi z E46 ale u mnie na pewno nie to, w koncu turbo nie ma w 324d :roll: ale nawet w E46 chyba nie trzesloby przy wolnych obrotach i wrzucaniu na 2, przeciez nawet powinno dac sie ruszyc z miejsca z 2 bez zadnych dlawien i trzesawek... czy czasem problem nie lezy gdzies w sprzegle czy skrzyni ? ktos moze mial cos takiego w E30 ?

u mniejest to samo tyle ze mam E30 324d dolaczam sie do pytania ! co to za przyczyna prosze o odpowiedz...

u mnie jest to samo, tez chcailbym sie dowiedziec gdzie jest ten czujnik ale cena czujnika optymizmem nie napawa :/ Detal w Inter Cars: 330,64 zł

wielkie dzieki

jak tam sie dostac i jak to uszczelnic?

witam dzisiaj zajechalem z miasta, zgasilem silnik i zauwazylem ze leci mi z pod samochodu, a tam ciurkiem z tego miejsca (zdjecie) leci sobie plyn, z gory patrzac nie widac miejsca wycieku, poczekalem kilka godzin, odkrecilem korki zeby sprawdzic czy nie ma majonezow albo oleju w plynie - czysto, w kilka godzin ubylo 2/3 zawartosci plynu i teraz tak jak na zdjeciu kropelkuje sobie skads, tylko skad? http://i202.photobucket.com/albums/aa251/tomaal/P1010734.jpg pozdrawiam p.s. czy tamten "jakby spaw" na lapie to normalne :worried: ??

Ja takze dorzuce swoje 5 groszy jesli chodzi o rzepak, moj beemerek to 324d 87r zadnych przerobek do OR, przez pewien czas lalem mu rzepak w roznych proporcjach z ON Od razu powiem ze BMW to nie golfik 2 z dieslem czy mietek beczka ktore spala kazdy syf jaki sie wleje a wiec proporcja 1/3 ON na 2/3 OR - tragedia, gasnie na poczatku, predkosc max to jakies 70km/h tyle co dotoczyc sie do stacji i dotankowac ON pol na pol calkiem niezle juz, wszystko chodzilo cacy, jednakze czuc duzy spadek mocy i predkosci max ogolnie im mniej lalem OR na ON tym lepiej, dlatego tez stwierdzilem ze to bez sensu ON w weekend :roll2: w Shellu 3,42zl rzepak ze stonki stoi jakies ~2,9,- jak promocja sie trafi w jakims tesco czy auchanie to ~2,5zl trzeba tu zaznaczyc jeszcze ze sa to oleje gorsze gatunkowo, nie wiem czy ktos spogladal na sklad i wartosci energetyczne taniego i drozszego oleju rzepakowego, otoz lepszy olej na 100g zawiera 100g tluszczow, wartos energetyczna 900kcal ale kujawskiego za 4,5zl nie bede lal, wiadomo tanie oleje na 100g zawieraja ~92g tluszczow, 0g wegli i 0g bialka, wartosc energetyczna to jakies 821 kcal TO SIE QWA PYTAM CO TO JEST TE ~8g? :duh: woda? konserwanty? jakas chemia? taki olej jest syfiasty straszliwie ostani raz jak lalem jechalem z domu jakies 600km na 30l ON dolalem 10l OR, strata mocy, predkosc max spadla o jakies 15km/h a wiec :hand: zajechalem na miejsce, wychodze z samochodu do bagaznika wyjac pakuneczki a tam caly tyl zapackany w brudno oleistym nalocie, wole nie myslec co sie dzieje w komorach spalania, wydechu itd rzepak :hand: ten smrod frytek,plackow,paczkow (juz rozne okreslenia slyszalem ale mlodszy brat najlepszy byl, ze szkoly go przywiozlem wyszedl z samochodu, zaciagnal sie, zrobil dziwna mine i sie zapytal czy nikt tu grilla nie robi :doh: ) smrod frytek jest dobijajacy, na poczatku pamietam smieszne to bylo ale po kilku fazach( :D :) :| :? :x :evil: ) jest wqrywiajacy, nawet okna nie mozna otworzyc bo ciagnie np na skrzyzowaniu, do tego juz nie leje go a czasem lekki zapach jeszcze wychodzi, zatankowalem sobie na shellu ON, dolalem dodatku Valvolinea system diesel cleanera, smignalem na 2 pasmoweczke, podjechalem kilka km poszedl smrod jakis jakby chlorowodoru, czarnego dymu za soba zostawilem, ale jaki efekt ! na kazdym biegu lepiej idzie, V max wzroslo a wiec rzepak :hand: zadnemu wlascicielowi BMW nie bede polecal rzepaku, jak masz golfa, transportega albo beczke to inna bajka z tego co czytalem sadze ze po prostu gra jest nie warta swieczki...

Takze mam za luzna linke, czy regulacja w E30 jest taka sama jak w E36 (na lince pod gorna oslona chlodnicy) ?