Roberrt2

Zrobie to sam czy znowu musze leciec do jakiegos pseudo mechanika? (mój wyjechał na wakacje)

Witam. na początku chce zaznaczyć ze jeżeli temat już był to sorry, w wyszukiwarce nie wyskakuje, a po przejrzeniu 10 stron odeszła mi chęć na szukanie. A więc do rzeczy. Sprawa jest prosta, pełen bak paliwa a na wskaźniku 0 i paląca się rezerwa. Od jakiegoś czasu mi to szwankowało pokazywało różne ilości paliwa i różny dystans do pokonania ale teraz jest to co opisałem powyżej. BMW E38, 750 i 99 r. Proszę o pomoc.

Sterownik prawej strony silnika. Zrobione

Połowa silnika jest zimna jak lód. 6 garów nie chodzi. Jezdzi na połowe mocy. Co mam wiecej napisac?

Jest zimny jak lód, cisnienie jest ok. Wszystko jest ok. Ale 6 garów nie chodzi.

cos bliżej poprosze, bo nie bede juz jezdzil do mechanika.

Tylko 750 V12. Nie zamienie na mniejszy, mam juz 3 z takim silnikiem i jestem za. Ewentualnie zamienilbym na S600 ale to juz nie na temat.

Witam, połowa silnika w moim aucie nie działa. Jest zimna a samochod jeżdzi na drugiej polowie. Sprawdzalismy cisnienie, swiece, przeplywki, sondy, przewody, katalizatory, sterowniki. Wszystko na nic. :( BMW 750 i V12 1999 r.

Musiało zadziałać. Pozdrawiam. :-)

Jak potrzebujesz części mam taką 750 (czarną) w części rozebraną. Jak po nią przyjedziesz oddam za 2000 ( nowe przewody,świece,sondy, silnik po regeneracji,dobra skrzynia,autoalarm z pilotem , nowe klocki na przód, wachacz z przodu amory itp.) Pozdrawiam.

Witam. Podepne się ponieważ miałem podobny problem (o czym pisałem na forum) wprawdzie inne objawy ale też brak mocy, spalanie 20 l trasa nierówna praca itp. Wszystko zawodziło (przepływki,świece,przewody,sondy,kopułki i palce), aż w końcu szlif głowic i trzech gniazd które przepuszczały paliwo i jak ręką odjął. pozdrawiam i powodzenia bo auto jest tego warte.

Witaj. Wkładasz kluczyk do drzwi (albo kierowca albo pasażer) unosisz klamke do góry przytrzymujesz i przekręcasz kluczyk. Jak masz dobre zamki musi zadziałać. Jak nie otwórz bagażnik , powinien się otworzyć z klucza i podłącz prąd pod oświetlenie bagażnika wtedy pykasz centralny i po sprawie. Pozdrawiam.

Witam. Przepraszam że dopiero teraz odpisuje ale brak czasu nie pozwolił. A więc znależliśmy usterke... Wszyscy szukali w elektronice itp. a powód był prozaiczny. Szlif głowicy , 3 gniazda przepuszczały paliwo i silnik momentalnie się zalewał. Szlifierz zrobił swoje i auto chodzi jak nowe. Pozdrawiam wszystkich.

W żadnym wypadku nie wymieniałem nic na sztuke. Naprawa obejmowała tez zawieszenie amortyzatory,wachacze,przewody (oryginalne) nowe sondy (oryginalne) oraz różne pomniejsze sprawy np. czujniki, wybierak skrzyni itp.Ale ruszaliśmy tylko to co było uszkodzone. Pozdrawiam.

Aha końcówki mocy zostały sprawdzone. WSZYSTKIE sprawy,błędy związane z elektroniką zostały usunięte! Ktoś podsunął pomysł że skrzynia biegów może mieć jakieś zwarcie bo problem występuje TYLKO na DRIVE na wolnych obrotach jest cool wkręca się i pracuje jak na 300 KM przystało ledwo włącze D to jest wielki klops!!!! I zaznaczam że na skrzyni nie mażadnych błędów!

Wymieniłem całe komputerki sterujące silnikiem na takie z innego auta (ten sam model i rok) gdzie silnik pracuje idealnie i nadal to samo ponadto założyliśmy moje do tamtego samochodu i tamten pracował również idealnie. A więc temat sterowników mamy chyba załatwiony. Są dobre. A problem pozostaje nadal. :(

Czy te "epromy" znajdują się w komputerkach sterujących silnikiem. Są dwa kazdy na jedna strone. ????

W 750 tego nie ma Przynajmniej w moim roczniku(89)

A jaki jesy rok produkcji tej 850. Pytam bo z tego co mi wiadomo u mnie nie ma żadnych map.Rok89. Jeżeli sie myle to prosze mnie sprostowac.

A spotkałeś się już z takim przypadkiem?

Witam. Mam (mały problem). Moja 750 nie ma mocy, połowa silnika najzwyczajniej w świecie rozłącza się ale za pare chwil włącza spowrotem. I tak w kółko. Świece są lekko przydymione. Na diagnostyce wychodzi 0 błędów. Są nowe przewody, kopułki,palce,świece,przepływki,sondy. Sprawdziliśmy wtryski są ok. Sprawdziliśmy całą instalacje elektryczną było zwarcie ale teraz jest ok. Jak wspominałem diagnostyka wykazuje 0 błędów. Ta połowa silnika została rozebrana i złożona spowrotem po uprzednim sprawdzeniu. Sprawdziliśmy pompy paliwa są ok. Ciśnienie jest ok.Był błąd skrzyni biegów ale został usunięty. Co się do cholery dzieje??!!To już 3 miesiąc prac full kasy na nowe części i zero efektów. Auto generalnie chodzi, jeżdzi ale nie ma mocy 300 km. Momentami ta moc jest a za chwile jej nie ma i wszystko wskazuje jakby połowa silnika rozłączała się z jakiegoś powodu.Miała założony gaz ale został zlikwidowany. CO ROBIC??!!!

-------------------------------------------------------------------------------- Roberrt2 napisał: Auto zrobione. Kupilem sondy i przeplywki a tutaj ZONK. Te czesci mialem dobre natomiast byly "zimne luty" na sterownikach od przeplywomierza i zwarcie w wiazce od sondy. Przeryli cale auto zeby znalezc usterke ale teraz jest jak nowa. Aha i przewody z jednej czesci do wymiany bo jakis duren je zle zalozyl i najzwyczajniej sie stopily. Hej a czy na kompie coś Ci wykrywało? Bo u mnie też trochę trzesie, dwa razy autko było na kompie: WSZYSTKO OK. Sonda lambda Boscha oryginał nowa. Na D nie trzęsie tylko na N. Co to są te zimne luty? Niech mi ktoś to na chłopski rozum wytłumaczy? Wychodzil blad przeplywomierza i sondy. A najpierw zla praca cylindrow czego powodem byly stopione przewody. Pozdr.

Auto zrobione. Kupilem sondy i przeplywki a tutaj ZONK. Te czesci mialem dobre natomiast byly "zimne luty" na sterownikach od przeplywomierza i zwarcie w wiazce od sondy. Przeryli cale auto zeby znalezc usterke ale teraz jest jak nowa. :) Aha i przewody z jednej czesci do wymiany bo jakis duren je zle zalozyl i najzwyczajniej sie stopily. :(

A wiec na 99% stawiam na rozdzielacz. Zapytaj tego sprzedawcy na Allegro. Ja zawsze u niego kupuje i wszystko jest w najlepszym porzadku. Moge go polecic. Pozdrawiam. http://ssl.allegro.pl/item172374386_bmw_e32_e_32_absolutnie_wszystko_dobre_ceny_.html