Zimny

Wszystko ok pali jak nowa poprostu słaba bateria była.wymienilem na nową i wszystko gra. :clap:

a koszt mniej więcej i gdzie koło Warszawki. :mrgreen:

to mi podpowiedziałeś koleszko. :jawdrop:

Jakies rady gdzie zerknac moze ktośz was mial taki przypadek nie moglem znależc postów podobnych do mojego pytania.pozdrawiam

Widziałem na giełdzie w Poznaniu ten samochód .Cena mnie wtedy odstraszyła chciał 24 tyś

ja na twoim mjescu szukałbym silnika .Remont nie zawsze kończy sie powodzeniem nigdy jeszcze nie spotkałem kolesi który po remoncie byłby zadowolony zawsze mówili że chdzi słabjej.Ale to tylko moja sugestja

Albo przyczyna może być słaba pompa olejowa czyli nie podaję właściwej ilości oleju w układ

Witam mam pytanie.Jak zmienić na wyświetlaczu klimy i komputera wskazanie termometru z Farenchaita na celcjusza.

To nie jest prawda.

Pare razy spotkałem się z takimi znawcami kiedy sprzedawałem swoja BMW.Nie mieli pojęcia co wogóle robia i co oznaczaja te cyfry które sie wyświetlaja sie na liczniku.Cóż przetłumaczyc że to nie jest przebieg było ciężko. :mad2:

Nie potrzebny jest żaden kod w niemczech nie odbierzesz fal tv bo ich nie ma wogóle nadawane są w zupełnie inaczej.w innym systemie jak w polsce.

Sa git założyłem je do mojej ,zobczymy jak z żywotnością .

A ośmirniczka nic nie pomoże ciśnienie i temperatura wszystko zwalczy w tym układzie .A w cikawostkach w 4 garkach jest większe cisnienie jak w 6 tylko nie wiem czym to jest spowodowane.

Nic tak nie pomaga jak kupienie nowej chłodnicy,nie polecam urzywanej poniewaz tez kosztuje jakieś 200 zł a gwarancji że dobra nie masz 100 %. Podróbka 370 zł i chodzi spoko .Walczyłem z tym układem jakies 2 tygodnie .A nerwy tez kosztuja .

Chłodnica sie rozszczelniła pomiędzy zbiorniczkiem a właśnie chłodnicą .Ten magiczny proszek do uszczelniania może pomóc a także zaszkodzić zależy jaki masz silnik .Mi zaszkodziło w M 42 . :mad2:

Więc odpowiedz masz. Viskoza.

tal ale blszka zabrudzona nie oddaje takiego ciepła jakie powinna

Visco to własnie wentylator chłodnicy.Działa nie elektrycznie jak przypuszczałeś tylko termicznie.Jest tam taka blaszka ze stopu specjalnego metalu która pod wpływem teperatury powyżej 90 st C załącza sprzęgiełko viscozy i wentylator kręci sie równo z obrotami silnika.Sprawdż czy działa.

Jeszcze chwilka i cos puści np. uszczelka pod głowicą lub głowica.Jak stwierdziłeś że visco się nie włącza ??

Bo tam nie ma czujnika tylko taka blaszka.Spróbuj delikatnie przeczyścic ,ale jak znam życi 250 zł wydasz na visco .

A i świetne światełka zarzuciłeś .

Siemka u Ciebie jest wszystko oki . :hand:

Łopatki popatkami bez osłony Visco załącza się pod odpowiednio wyższą temperaturą.

Osłona musi byc i koniec .Visko nie będzie sie załanczać na czas a to grozi przegrzaniem szczególnie latem

Układ trzeba odpowietrzyc .Ja ze swoim bujałem sie ze trzy dni .I wkoncu zrobiłem tak:spuściłem wodę odkręciłem zaworek na chłodnicy czyli odpowietrznik zalewałem woda dotąd ,aż przez zaworek zaczeło sie ulewać zakręciłem zaworek chłodnicę ,ogrzewanie na ful(bez dmuchawy).Odpalasz motor na wolnych obrotach i czekasz az sie zagrzeje do pionu sprawdzasz ogrzewanie jeśli jest wszystko powinno być ok.Układ sam zaciągnie płyn po otwarciu termostatu.