KoKoS

Jeszcze Debice polecam :mad2: :) a tak serio, dlatego na wlasnym bezpieczenstwie sie nie oszczedza, wszyscy tak narzekaja na runflaty a wedlug mnie sa one ok. Producent nie przewidzial zadnych zestawow naprawczych i zawieszenie tez jest dostosowany do runflatow, sa one ciezsze od zwyklych opon i podobno ma to jakies znaczenie jesli chodzi o wywazenie. Pomysl co by bylo jak przy 140 by strzelila opon, pewnie ròw. Jesli chodzi o te dojazdowki to wydaje mi sie ze chodzilo o to z tym ze nie do kazdej e90 pasuje ze powyzej 320d 17" to minimum bo jest wiekszy zacisk...

Sory ale jak dla mnie to cyrk to tez jest to ze zamiast wziasc w auto i wracac do nich czym predzej to ty piszesz list. Halo to nie usa, tu sprawy zalatwia sie szybko i glosno a nie w sadzie przez dluugie miesiace jak u hamerykanow :D

Dokupienie tego teraz tzn. Do auta uzywanego jest drogie... Najbardziej oplacalne to jest przy nowym aucie. Co do LPG to dajcie spokoj panowie, gaz to mozna sobie do zapalniczki nabic :) Pomijajac fakt niszczenia silnike itp. To chyba nawet na stacje bylo by mi wstyd podjechac E90 w gazie. Lepiej wziasc utrzymanego diesla...

Apropo pakietow, to sa takie tak jak wspomnial kolega ze np. Przez 5 lat lub 100 000km nie interesuje cie totalnie nic procz benzyny. Oleje, klocki, tarcze, sprzeglo, zarowka czy cokolwiek jest wymieniana na koszt BMW Polska.

Jeszcze nie jestem tak zdesperowany :mrgreen: Gwarancja tominimum dwa lata, moze byc dluzsza zalezy od pakietu. Mozna miec np. 5 lat.

Nie, pol roku :mrgreen: Ekspertujesz tu o beta testerach a nawet nie wiesz ile jest gwarancji na nowe BMW. Nie wiem czy mam szczescie, czy pecha ale uzytkuje juz chyba trzecie BMW, moj ojciec z siedem uzywal w ostatnich 7-8 latach i niewiem czy to kwestia szczescia ale oboje jestesmy straszliwie zadowoleni. Fakt faktem ze samochody kupujemy nowe lub Demo ponizej 10 000km i wszystkie zostaly sprzedane przed 100 000 km Ale przez ten okres z autami nie robilismy NIC, tylko serwisy tak jak poleca ASO oraz stacje benzynowe :) O ile ja jestem samochodowym pedantem i u mnie srodek wyglada jak nowy, tak moj tata samochod uzywa jak samochod, czyli uzytkuje go normalnie ( nie mylic z zajezdzaniem ) i u niego tez wszystko sie ok trzymie. I mowie tu o prawie pelnej gamie modelowej od E46 Coupe po 740d. Nie wiem co trzeba robic zeby w E90 wytrzec tunel srodkowy :shock: panowie te rzeczy jesli juz to robi sie na tylnej kanapie :mrgreen: Taka moja dygresja, to jest tak jak z Range Roverami, ludzie kupuja zajezdzone egzemplarze klepane z przystanku autobusowego, auto zaczyna sie sypac co jest logiczne a oni robia sie wielce ekspertami jakie to jest dziadostwo i robia opinie wszedzie gdzie sie da... Polecam Skode Fabie z gwarancja tam za 40 000pln bedziesz mial nowke z gwarancja bezawaryjna, a jakosc wykonczenia taka sama - wedlug Ciebie :)

Nie piszmy na ten temat bo az mnie podnosi jak sobie o tym wszystkim pomysle i pewnie nie tylko mnie. Ale jest ok nasz rzad nad wszystkim panuje, podnosi vat wiedzac co robi :mad2: Banda idi...

Ale nie beda BMW Performance :) To tak jak z Superb i Passatem, niby to samo ale kazdy z nich chcial by Passata.

Następny amator robiący chipy :) Stary jak masz taką moc to teraz ją wykorzystaj i czym prędzej gnaj na hamownie :D

A tak się cieszyłem że BMW nie poddało się trendowi i nie robiło pasków tak jak Mercedes, Audi itd. co druga marka już to ma. Oby pozostało to tylko w akcesoriach i nie weszło do serii.

Po pierwsze to poczekajmy na nowa S. Poza tym nowa E jest tak brzydka ze masakra, poprostu amerykaniec z lat '90 z ledowymi lampami.

Ja mam 17" model 158 na zime, 16" mi nie wchodzi ale i tak byla by to profanacja :) Co do komentarzy niektorych o jakis tam wzerach to zapewniam ze nic niema , we wszystkich autach tak mam i zadnych sladow soli :) jak slysze takie plotki to to poprostu znaczy ze ktos nie mial nigdy alu na zime. To tak samo mozemy powiedziec ze w lecie opilki klockow sie wtapiaja w felgi wiec najlepiej chyba bedzie tramwajem, te nowe maja juz nawet klime :mrgreen:

A skody to sie nie serwisuje? Zaloze sie ze BMW nie ma Znacznie drozszego serwisu niz BMW. Dziwne ze wszyscy nie jezdzimy skodami :D Co do pakietow serivce inclusive jak kupi np. Auto jeszcze 4 letnie to ma jeszcze rok serwisu za free.

Moja pierwsza myśl: O matko, tylko nie ptak na kierownicy :mrgreen: A tak powaznie, ja wychodzę z takiego samego założenia jak arnold jeśli chodzi o zakup auta. Pomyśl nad serią 1. Zależy czego oczekujesz, tutaj ciężko doradzać. Ale co prawda to prawda, za 5 lat dziesięcioletnie BMW nadal będzie trzymało próbę ( patrz E46, produkowane od '97 roku nadal sam się czasem oglądam ). Popatrz na 10 letnią Skode Felicie :) Poprostu stara Skoda... Przykład: Felicia, rok 2001 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Felugara.jpg E46 http://mlx.freehost.pl/Historia/50.BMW%20%273%20E46.jpg

W Rangu takie zaglowki mam, fajna sprawa i do tego jeszcze mam fotele "lamiace sie w polowie" :) Co do Regulacji wysokosci pasa, bo Ty masz E93 dlatego to jest. W E92 jak sie nie myle opcja nie dostepna. Niewiem jak w E90/91.

Mam takie fotele jak ty. Odczucie jest takie ze fotele sa ok ale... Fotele sa wygodne tylko jak ustawisz sobie je jako taki kubelek :) czyli nie wygodnie tylko tak bardziej sportowo. W E46 Coupe tez mialem sportowe, plus pompowanie ledzwi. To byly fotele idealne :) poprostu perfekcja, te sa gorsze chcieli poprawic ale nie wyszlo. Ogolnie to i tak najwygodniejsza mam w Range Roverze tam sa takie jak w serii 7 komfortowe, bombastyczne :mrgreen:

Hehe, tu nie chodzi o śmianie się. Ale tak jak ktoś powiedział, to można porównywać z Mondeo, Laguna jakieś Citroeny itp. Gabaryty to nie wszystko, ostatnio miałem przyjemność przejechać się SLSem, gdybym miał go porównywać gabarytowo w środku, to może nawet 126p mogło by być konkurentem :mrgreen: Ale to chyba nie o to chodzi :) To taka mała anegdota: Wiecie że Fiat 126p i BMW mają taką samą strefę zgniotu ?? W obu samochodzach kończy się przed silnikiem :mrgreen:

A czemu nie mozna porownac? w czym widzisz roznice? Wg mnie Accorada porównałbym bardziej do 5-tki a nie do 3-ki. Szkoda ze nie do 7-demki :mrgreen: Accord to nie ta klasa i tyle. Ze tak powiem, "plastis-fantastis". To oczywiscie tylko moje zdanie.

Wiec tak :) Nigdy nie kupowalem ani nie kupuje automata dla lepszych osiagow niz manual, dopiero od okolo 3 ostatnich lat moze minimalnie wiecej Technologia automatow pozwala na takie samo, czasem szybsze przyspieszenie do 100km/h. Wez sobie jeszcze katalogu E46, E39 itp. A zobaczysz ze w danych tech. Automat mial zawsze minimalnie gorsze osiagi niz manual. Automat to poprostu wygoda, komfort, nie musisz wahlowac i wymieniac dwumasa i sprzegla :idea: Co do zagranicznego forum bimmerpost to Amerykanie a wiekszosc tam to Amerykanie maja rozne dziwne pomysly. U nich Manual to "szpan", niesamowita rzadkosc, cos innego. Tak jak u nas automaty, dziesiec lat temu kazdy robil wow. Tak jak my mamy dosc manuali bo cale zycie wahlujemy lewarkiem tak oni maja dosc automatow i chca cos zmienic. Co do wypalania DPF, filtr i tak wypala sie tylko na trasie wiec automat majac nawet najwyzszy bieg ma wystarczajaco wysokie obroty. Warunkiem wypalenia jest dluzsza jazda z taka sama predkoscia obrotowa silnika. Wiec manualem w miescie tez tego nie zrobisz... Ja nie napisalem ze manual jest zly, tylko ze wedlug mnie automat jest super :)

Zalapalem, to napisalem tak dodatkowo :) akcyza, pozostawie ja bez komentarza :) Hehe az tylu autostrada nie mamy ale tam gdzie jezdze jest w miare A4 Krakow-Wroclaw jak najbardziej 160km/h w miare bezpiecznie, Austria i Niemcy tez ok. Glownie te trasy robie wiec w miare, a no i do Warszawy tu to juz ciezko, szczegolnie dziury doprowadzaja mnie do nerwicy. Ale F10 jest komfortowe :D

Ciekawe kto Ci to tutaj porownaniu, jak nikti nie ujezdza Hondy. Chyba ze chcesz czytac opinie o ktorych ktos slyszal ze ktos przeczytal. Powodzenia :cool2: Najlepiej sam poczytaj o e90 u nas, i na jakims forum hondy o Accordzie i sam musisz dokonac jakiegos porownania. Osobiscie bralbym E90 ale to tylko moje zdanie.

Ja nie uwazam 520dA za auto dla biedakow, tak jak nie uwazam 530d ani nawet 550i za auto dla bogaczy :) Jednak za 530dA takie jak bym chcial w Polskim ASO to ponad 300 tys pln, grubo ponad. To duzo, zwazajac na to ze za dwa lata przy zmianie auta nie bedzie tak duzej roznicy w cenie uzywek na rynku wtornym bo pojawi sie pelno 530d kupionych za granica oraz w USA ( podobno maja byc sprzedawane dielse, z reszta X5, ML itd. Juz sprzedaja w dieslach ). Wedlug mnie auto jest wystarczajaco dynamiczne do jazdy, nie mylic z zapier... :) Jest cichutkie, komfortowe jedzie jak powinno. Ustawiam tempomat na 160-180km/h i nie potrzuje wyprzedzac :) Apropo whiteline wogole do mnie nie przemawiaja, podobnie jak w E60, ori mi sie strasznie podobaja :mrgreen:

Wlasnie jestem na etapie konfiguracji/rozmyslen/zamawiania tzn. Juz prawie jestem pewien ale powoli ;) Jezdzilem przez pare dni 520d w automacie ( tym sportowym z lopatkami ) uwazam go za rewelacyjny. Pracuje niesamowicie plynnie, wedlug mnie zmiana biegu jest szybciutka, Automat w miescie przy 60-70 czasem wrzuca 7-8 bieg z czego po wcisnieciu kick downa momentalnie redukuja na 3. Super, do tego auto pali przy ciezkiej nodze 7.5L. Za 250 tys mozna miec super auto, nowe - przez najblizsze pare lat nowy model z bardzo dobrym wyposazeniem i jakoscia wykonczenia z silnikiem ktory jedzie i jest tani w utrzymaniu. Rakieta to to nie jest ale tez nigdy nie bedzie - chyba ze dopiero M5. To ja wole 520dA i drugie auto sportowe ktore jest a nie udaje :) A jeszcze jedno, co ci z tej "szybszej" zmiany biegow DSG w Passacie jak to i tak mu nie pomaga bo do 100km/h ma 8.6sek w porownaniu do 8.1sek 520dA. Wedlug mnie wogole porownywanie Passata do F10 to pomylka... Przepasc masakryczna, z reszta Passat w Niemczech uwazanya jest za auto dla ... :twisted: zartuje oczywiscie ale jakoscia wykonczenia tu i tu to niebo a ziemia.

Ja mam takie pytanie jak już tak majstrujecie przy LEDach, bo dzisiaj też w Krk mijałem E90 na niebieskich ringach przed liftową, ale ringi świeciły na tyle mocno że bez problemu w dzień były widoczne. Czy ktoś ma jakiś patent/zrobione ringi i mógłby powiedziec jak to zrobić? :)

Jeżeli jest pełny M-Pakiet środek/zewnątrz to raczej dokładany a nie po dzwonie. Po dzwonie to sie robi jak najniższym nakładem kosztów i nie ma przypadków aby wszystko było igła, przeglądnij dokładnie historie serwisową samochodu, pomierz grubość lakieru podwozie podłużnice etc. Ludzie mają różne odpały i u nas na forum też są chłopaki co dokładali M-Pakiet wcale nie po dzwonie. :)