KoKoS

To pewniak. Samochód liczy dopóki komputer nie zostanie zresetowany przez narzędzie diagnostyczne. Możesz ta wyminę oleju zrobic nawet w aso i poprosić zeby nie kasowali inspekcji.

Nie pisz mi o prądach i handlowcach bo naprawdę nie mam z nimi nic wspólnego. :wink: Żadnej roli tu nie mam, ale rozumiem ze Ty wiesz to lepiej ? :wink: Mam wrażenie, ze często w wielu tematach widzisz tylko swój punkt widzenia. Koniec tematu, w przyszłym roku każdy bedzie mógł sie dołączyć do organizacji i pomoc aby wszystko zostało lepiej zorganizowane, bo dobrze wiemy ze prawie wszystko da sie zrobic lepiej :)

O co sie spinasz? No logo ze głosują na kumpli bo wszyscy sie znają. Ale nikt nie namawia ani sie nie umawia. To jest najładniejsze auto tego zlotu, czyli jego uczestników. Wiec głosują wszyscy, kto zbierze najwiecej wygrywa. Nie rozumiem o co halo. Jak byłoby jury to tez napewno byłby pretensje, jakby znowu głosowała jakaś widownia to pewnie byś mówił ze sie nie znają i tez złe wybrali. Naprawdę przedszkolne podejście :wink:

Jacy koledzy mieli głosować, skoro poniekąd każdy był dla siebie konkurencją. W końcu każdy chciał aby jego auto zostało docenione. Rivasi głosowałeś na kolegę? Bo nie rozumiem przez pryzmat kogo uważasz, że ktoś głosowałby na znajomego sprzecznie z sumieniem.

Trochę jak dzieci w przedszkolu, mi się bardziej podobał on i jeśli wygrał kto inny to jest źle. A no i napewno oszukiwali :lol: Serio, chcecie żeby taka była atmosfera? Ja niestety w tym roku nie miałem przyjemności uczestniczyć w zlocie ale to co tutaj czytam jest słabe. :roll: Szczególnie że niektórzy traktują te miejsca jako wyznacznik przyjazdu bądź nie. A to przecież jest tylko dodatek/atrakcja do klimatu i całej imprezy. Tak patrzę na TOP3 i wnioskuję że ludzie poprostu docenili tuning i trud pracy włożony w auta + gust i pieniądze. Cała trójka jest wyposażona w najwyższej jakości graty czołowych tunerów. Z całym szacunkiem, ale E91 Czerwonego to nie tuning ( pomimo trudu pracy i pieniędzy które włożył ) ale każdy kto tylko chciał i miał odpowiednio gotówki mógł tak sobie zrobić pojazd w ASO. Poza zawieszeniem KW, cała reszta to OEM akcesoria w przeciwieństwie to aut TOP3. E91 Damiana to inna bajka, środek to custom, na zewnątrz też zdrowo trzeba podziałać żeby spasować OEM elementy. Ale myślę że w związku z poczynionymi w ostatnim czasie modyfikacjami przez Damiana jego auto wkroczyło na nowy level tuningu, i jest dopiero na początku jej drogi, może dlatego wiele osób dało jeszcze czas temu projektowi. Do zrobienia jeszcze cała masa rzeczy od silnika, po mase akcesoriów tuningowych do M3 :wink: W przypakdu Hipka ludzie poprostu docenili piękno E46 M3, według mnie to auto już jest kultowe ( ostatnio byłem na Nordschleife, ładne E46 zwraca uwagę wszystkich. Włącznie z właścicielami Italii, 911, Ave itp., a do tego jak to jeździ po modach :) nie wiem czy wiecie, ale współczynnik oporów powietrza jest niższy niż w serii E92 ). F80 Manhart to też rarytas bo po 1 nie wiele jest tak nowych aut które już tak mocno zostały zmodyfikowane a po 2 są tam wyselekcjonowane części czołowych tunerów. Dubai Police to auto, które ze względu na design i silnik też było opisywane na wielu zagranicznych portalach i zwraca na siebie uwagę, pomimo że właściciel raczej nigdy w nim nie myślał o konkurencji na najładniejsze auto a parcie jest tylko na moc i czasy :wink: :cool2: Uważam ze powinniśmy docenić TOP3, uszanować decyzję kolegów i działac dalej, aby w przyszłym roku coś zamieszać na podiach we wszystkich kategoriach.

Taak, i jeszcze ma dolne na progach Performance. A pod maską pewnie R4 :lol: Może chcieli zaprezentować całą dostępną ofertę naklejek na jednym aucie :twisted: Menedżer widać dba o dobry PR.

Na czerwonym wygląda to tak, i według mnie jest fajnie. Wloty na masce również carbon. Shadow line listw to według mnie co innego więc nie powinno się gryźć. http://pics.tinypic.pl/i/00679/usiaxutu8x9s.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00679/6h21gi3rkgj0.jpg http://images.tinypic.pl/i/00679/kw6h68trdqqd.jpg

A może carbonowe ? :wink: Pasowałyby do dachu.

To jest oklejone folią, podobnie jak próg który nie jest oryginalny tylko został zrobiony przez jakaś firmę. (oryginał występuje tylko w macie)

Bardzo wiele nowych samochodów sie okleja, oprócz zmiany koloru jest to zabezpieczenie lakieru przed czynnikami atmosferycznymi oraz odpryskami i wzerami po owadach. Dobrej jakości folia zaaplikowana przez profesjonalistów napewno nie wyrządzi szkody. Co do rozbierania - w przypadku BMW nie prawda jest ze trzeba demontować boczki, bo klamki ściąga sie jedna śrubką po otwarciu drzwi. A ściąganie zderzaka czy tylnych reflektorów to naprawdę żadna ingerencja, i przypuszczam ze firmy ktore oklejają auta robią to czasami lepiej niż ASO bo cześciej ściagają te same elementy wiec maja w nich wprawę. A w ASO przeważnie taka "błachostke" robią uczniowie ktorzy sie uczą...

:lol: Ładny samochód, oby jak najdłużej w nienagannym stanie :D

Albo pójść po bandzie i zrobić carbonowy dach... ale prawdziwy :wink: W Krakowie i Bielsku też widziałem już co najmniej trzy M235i, także rosną w siłę :D Według mnie tak jak napisał Slawomir, same koła już zmieniły by bardzo dużo, a potem to już poleci :wink:

Pozwolę sobie odpowiedzieć że zastosowany rodzaj włókna węglowego będzie identyczny jak na dachu, oczywiście w połysku. Od siebie dodam jeszcze że maska będzie w całości z carbonu, a jego część będzie pokryta w kolor nadwozia zgodnie z projektem ( nr4 ) i życzeniem maja22 :wink:

Szkoda że nie reklamowałeś folii - była taka możliwość. Według mnie albo zawiniła pielęgnacja ( jakaś chemia ) albo produkt został by wymieniony na nowy. Kilka samochodów oklejonych tą właśnie folią jeździ już po parę lat i żadnych plam nie ma. Ale jest zmiana > na czarny, więc znowu będzie coś innego i fajnego :wink: :)

Na jakiej podstawie takie osądy? Oryginalne felgi BMW tez często były wadliwe, każdemu zdarzają sie wpadki. Pytane jak sie z nich wychodzi, i jakie wyciąga wnioski. Z reszta nie trzeba daleko szukać, to to samo mozna by napisać o dieslach BMW ( klapki w kolektorach, czy łańcuchy rozrządu ) nie wspominając o nowych silnikach benzynowych 4.4 v8 ktore chlapią wiecej oleju niż niektóre auta benzyny :mrgreen: proponuje mniej bicia piany. Kolega Mariusz w ramach gwarancji ma mozliwosc otrzymania NOWEGO kompletu felg, tego samego modelu. Reklamacja została rozpatrzona w tempie ekspresowym, bez ekspertyzy starych felg, to chyba fair prawda ? :wink: To ze producent zarządał takiej a nie innej dopłaty wynika z wielu czynników, podaży i popytu na dane modele, marzy na nich, stanu magazynowego itp. Felgi Mariusza mogłyby podlegać naprawie, proponowana wymiana na nowy model tylko dobrze świadczy o producencie, ale oczywiście my Polacy lubimy zawsze narzekać. Nawet jakby zostały wymienione bez dopłaty na inny model to i tak cos byłoby źle :wink: Ad. jakośći ZP., mam w ofercie rozne felgi, z HRE, Vorsteinerami i ADV.1 na przedzie, wszystkie dotykałem, na wszystkich jeździłem i wyważałem. Wierzcie albo nie, ale stosunek jakość/cena w ZP. jest bardzo dobry... Ale ekspertów jak zwykle cała masa. Miłego dnia, Kamil

Koledzy, odnośnie kół Z-Performance - całkiem możliwe, że felgi miały jakąś wadę fabryczną (raczej pojedyńczy komplet a nie cała partia), a nasza zimowa sól musiała się przyczynić do uwydatnienia defektu. W każdym bądź razie Mariusz otrzymuje nowy komplet felg w ramach reklamacji, więc myślę że sprawa ma pozytywne zakończenie a jakiekolwiek wcześniejsze insynuacje były bezpodstawne :wink: :cool2: Stare felgi Mariusza wracają do producenta na ekspertyze aby wyjaśnić i zapobiec w przyszłości podobnym incydentom. Miłego dnia, Kamil

Wszystko zależy od budżetu. Akrapovicem napewno sie nie zawiedziesz, poza tym masz raczej gwarantowany wzrost mocy + obniżenie masy. Tytan robi robotę :wink: ja słyszałem na żywo Akrapa w 335i i mi sie podobał, ale to kwestia mocno subiektywna. Jak będziesz chciał dobra cenę na Akrapa czy tak Remusa to pisz może uda sie coś ogarnąć.

Cześć, :wink: Felgi ściągaliśmy z US, były w końcowej fazie wykończenia stad udało sie zorganizować szybki odbiór. Gdyby nie święta wielkanocne to zapewne udałoby sie jeszcze szybciej :) Jeszcze co do felg, pamietajmy ze HRE ma tez modele flowforming które nie są kucizną ale za to są dużo tańsze.

Odezwij sie na PW, temat bez problemu do ogarnięcia. Po końcówce na stronę jak w 335 :wink:

Ani potrzebnych Vossen'ów które interesują maja22 w fitmencie do jego F80 :wink:

Gratulacje. Mówi się że człowiek z samochodu najbardziej cieszy się dwa razy, jak go kupuje i jak go sprzedaje… :wink: Oby następne było lepsze :) Bo że będzie dopieszczone to nie wątpie :wink:

Służę pomocą w sprawie ZP. :)

650i początkowo miało coś koło 400PS, a potem zrobiono w nim modyfikacje i moc wzrosła do 450PS. Słabsze jednostki podobno były awaryjne, nie pamiętam co dokładnie się działo ale wiem że większość jak szuka to raczej tej zmienionej z mocą 450PS. Chyba od 2012 roku idzie ta zmieniona ale ręki nie dam. I również uważam że do 6er coupe/cabrio tylko benzyna.

Jeśli chodzi tylko o obniżenie to może warto założyć tylko sprężyny z H&R bądź Eibacha, a amortyzatorów narazie nie ruszać. Będzie taniej, i zachowamy komfort. Pytanie jakie opcje masz teraz ? EDC ? AD ? Co do felg, napewno wszystkie te które mają certyfikaty TUV są godne polecenia, reszta to trzeba by sprawdzać. Z-Performance i BBS oczywiście mają. Ciekawą ofertę ma też HRE tylko pytanie jaki budżet chcesz przeznaczyć. Pisz na PW to spróbuje pomóc :cool2:

Polecam sprawdzić jeszcze Z-Performance, maja super wklęsłość co fajnie wyglada na F10. Jak cos to pisz na PW, ogarniemy jakiś rabat na ZP. bądź BBSy. Co do KW to pytanie do czego auto ma służyć i co chcesz osiągnąć, jeśli codzienny "dupowoz" to bez sensu montować KW V3.