temsky740

O mechanika zapomnieć, niech u innych wtryskiwacze zmienia. Na początek musimy się dowiedzieć co się dzieje z sondą lambda. Ponieważ tu pytanie, czy samа sonda lambda jest uszkodzona lub błąd na niego w konsekwencji wypadaniem zapłonu na cylindrach. Można by do konkretów numer i interpretację błędu nam tu dali, aby łatwiej było o czym mówić. Proszę zauważyć - układ zapłonowy bardzo dobrze diagnozuje się za pomocą silnik-testera (oscyloskopu), który da ci 100% odpowiedzi na działania wtryskiwaczy.

Jednak chyba łatwiej zmienić VIN w liczniku, niż we wszystkich sterownikach ))))))))))

Poczytaj w ISTA, zrozumiesz dlaczego tak - tam wszystko jest napisane .

Tak samo zrób na drugim błędzie - i wszystko się uda , nie martw się. Życie na VCDS nie kończy, choć bardzo mi się podoba ELSA swoimi elektrycznymi schematami i strukturą. Powodzenia.

Przetwornica DC/DC Przy częstych procesów rozruchu z powodu obciążeń elektrycznych mogą mieć miejsce spadki napięcia w instalacji elektrycznej. W celu zapewnienia napięciem zasilania niektórych wrażliwych do zasilania elementów elektrycznych w połączeniu z MSA jest używana przetwornica DC/DC. Przetwornik DC/DC zapewnia oba przekaźniki "kontakt 30" napięciem nawet podczas uruchamiania silnika. Tłumaczone przez Google , niby OK :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tu jest DC converter , http://i.piccy.info/i9/c44846961deb4709e58bd5e2787a60a6/1461841570/51572/1014678/Snymok_2016_04_28_13_03_54_711_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-28-11-06/i9-9746329/800x348-r/i.gif spójrz na plan kontroli, że program powie

jeśli to jest podpowiedź do dziękuję http://www.vwgolfv.pl/images/smilies/thank_you.gif nie dziw się proszę, kiedy ktoś kto dopiero 1 dzień ma w swoich rękach Rheingolda pyta, dla obytych w temacie pytania wydają się śmieszne i błahe, dla drugich niekoniecznie, jak zaczynałeś przygodę z diagnozowaniem miałeś te same problemy Przybliż proszę bliżej stwierdzenie "menu programu i sporządź plan kontroli na błędy w Rheingold", będę wdzięczny Kolega, na pierwszym zdjęciu w prawym dolnym rogu ekranu - plan kontrolny, czytaj dalej co tam proponuje zrobić.

Wszystkie , które są w ISTA (DIS), które dotyczą pracy DPF - aktualne dane.

Bez ważnych parametrów po regeneracji nie ma o czym mówić, tym bardziej, autor nie daje kodu błędu.

A jesteś pewien, że fizycznie DPF jest obecny ?

Jak ciśnienie spalin na biegu jałowym i przy 3000 obrotów ?

Szanowny panie , w moim poprzednim pytaniu zawarta jest odpowiedź. W Rheingold jest więcej, niż w VCDS. Też mam VCDS, ELSA i wszystko do pracy z VAG group. Uwierz mi, wiem, co mówię. Pomyśl trochę, spójrz na menu programu i sporządź plan kontroli na błędy w Rheingold. Prawdę ci mówię, zapomnisz o VCDS jak o straszny sen )))))))))))

Napiszę Ci jeszcze w tym temacie, jeśli nie uwierzyli w trakcie rozmowy przez telefon. Jeszcze raz otworzył DIS i spojrzał - nie ma tam czegoś takiego jak Adaptacja przepływomierza powietrza. Na М47 on po prostu zmienia się i to wszystko .

792655804

Kierunek jest jeden - znaleźć właściwą systemu diagnostycznego, i zapomnieć o tym, co jest na zdjęciu.

Kolego, szukaj oscyloskop - to jest twoje zbawienie. http://i.piccy.info/i9/1e77aa77596b1d23cd986316297cd7c9/1460918352/28636/1025681/Snymok_2016_04_17_20_39_07_93.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-17-18-39/i9-9697932/647x501-r/i.gif

Ten błąd pojawił po kodowaniju ?

Takimi metodami nie rozwiązuje problemu , pliki bmw po 54psdzt nie czytelne jednym esysom . Pobierz psdzdata 2.54 - starczy ci , tam nie będzie takiego.

Chyba zapomniałeś jak chciałeś zaimponować swoją wiedzą ..... Mów konkretnie, nie lubię owijać w bawełnę )))))))))

Kolego Temsky a gdzie Ty tych wrogów widzisz, czy ktoś ci blokuje reklamowanie swoich usług, nikt Ci niczego nie zabrania piszesz co chcesz, dajesz linki do swoich stron (mimo że na forum reklama jest płatna ) Chyba zapomniałeś jak chciałeś zaimponować swoją wiedzą ..... Nawet nikt ci nie zwraca uwagi na temat pisania poprawnej polszczyzny, mimo że czasami trzeba się domyślać z Twoich wypowiedzi o co chodzi ale bierzemy pod uwagę że się Języka Polskiego nadal uczysz . Nie o to tu chodzi , ja przeciwko tobie nic nie mam. Jesteś dobrym człowiekiem - po prostu bezinteresownie zawsze pomagasz w programach i diagnozie. Ten kto czytał ten post, w ten wie o czym mówię - niech jeszcze raz przeczyta, może zmądrzeje )))) pozdrawiam, Vadim. Tak i temat nie o tym.

Po odczytaniu błędów na dole po prawej stronie będzie aktywny przycisk "plan kontroli" Dziękuję za miłe słowa, rzadko kiedy usłyszysz coś takiego. A dookoła sami wrogowie - wkładają kij w kołach i puszczają pary z uszu )))))))) :lol:

W ISTA spójrz plan kontroli

Robiłem ostatnio to samo, wszystko jest OK. Oczywiście - lipa, najlepiej kupić zestaw naprawczy kabel. Ale jeśli klient sam nalega, to zawsze chętnie się starać )))))

Weź inpa lub ista i sprawdź błędy , czasami launch lub autocom nieprawidłowo interpretują błędy. Błąd 9СВ6 w ISTA jeszcze brzmi jak LM: zwarcie w obwodzie lampy - sytuacja, gdy sterownik po wykryciu takiego jak 50 razy zwarcia sam odcina dopływ napięcia . Bardzo na to wygląda twoja sytuacja http://i.piccy.info/i9/26dda140a083b5c574ee80157023846b/1460278987/21876/1014678/Snymok_2016_04_10_11_01_56_522.pnghttp://i.piccy.info/a3/2016-04-10-09-03/i9-9664141/742x304-r/i.gif

Сzy jest w LM błąd zwarcie lamp ?