christo74

...jest jeszcze instrukcja obsługi ;)

Panowie polecicie kogoś na południu PL kto ogarnie uczciwie wymiane oleju w VTG ? EDIT: Jest jakaś różnica pomiedzy olejem TF 0870 , który został obecnie zastąpiony Dtf 1 - 83 22 2 409 710 ?

mały bez mikrofiltra klimy

teoretycznie 525 bardziej skomplikowany pod wzgl. budowy ( + 1 turbina ) więc pewnie i bardziej podatny na awarie

Oj niedobrze,tak rozpieszczać silnik :naughty: Przyzwyczai się do dobrego, a później przy ewentualnych 15tys będzie wywalał błędy.Te silniki tak mają, jak skrzynie bardzo szybko adoptują się zwłaszcza do dobrego :wink: hahaha nie rozpieszczam :mrgreen: - dostaje to co ma dostać i ma jeździć - wbrew producentowi i serwisowi - jak najdłużej bezawaryjnie . Dodam też że warto raz na jakiś czas zapodac do zbiornika przy tankowaniu gnojówki dodatek czyszczący BMW - wtryski go bardzo lubią :D - odwdzięczają sie cichą i precyzyjną pracą :cool2:

moje B47 ma przejechane ponad 51 tys km - oliwa wymieniana co 10-12 tys i na razie złoto :cool2:

ja bym takich paskudnych nie kładł do F10 .... szarpnij sie na oryginały - niebo a ziemia . Też nie lubie przepłacać ale tu nie widze kompromisu - chyba że idzie na handel - ale to też raczej nie podziała na kupującego in plus. Może są praktyczne ale przepaskudne - szkoda psuć wnętrze tym czymś.

jak miałem ac szyba w pzu to była opcja ze jak nie moga wymienic w miare szybko to mozna to zrobic we własnym zakresie a potem im fv do rozliczenia - i tym sposobem wymieniłem ori szybe a nie zamiennik - poczytaj dokładnie warunki ubezp.

Rzutem na tasme - 2 dni przed końcem fabr. gwarancji wykupiłem opcję 4lata/200.000km :) - wczoraj przy przeglądzie w serwisie okazało sie że jest jakis niewielki wyciek przy uszczelce skrzyni bieg. - w związku z tym że serwis nie ma samej uszczelki jako czesci zamiennej - zamówiona wymiana uszczelki + pokrywa misy olejowej - gdyby nie gwarancja ... jakies 1600 w plecy ;)

Po południu napisze jaki numer akcji serwisowej bo nie mam przy sobie dokumentów - chodziło albo o zawór EGR albo "chłodnicę" EGR . EDIT: nr akcji serwisowej to : 0011360400

To według Ciebie nic ???? :mrgreen: to mamy inne postrzeganie rzeczywistości :norty:

racja FRM

Rano przekodowałem jeszcze KOMBI, FEM i chyba jeszcze 2 moduły w których coś zmieniałem -jutro serwis to chciałem doprowadzić do stanu fabrycznego żeby sie nie przypieprzyli ;)

Oficjalnie chcę podziękować koledze @temsky740 - wczoraj o północy na teamviewerze starał sie mi pomóc :cool2: - niestety był problem z komunikacją z ZGM ale rano połączenie odpaliło i przywróciłem wszystko ,natomiast błędy wywalało dalej. Zgodnie z sugestią (nie miałem zainstalowanej inpy ) obleciałem do kumpla wykasować błędy i jest ok - po wyczyszczeniu błędów nie wróciły.

wywala taki błąd a przy probie połączenia wywala cos takiego ( odczytuje VIN)

.

korzystam z e-sys 3.27.1 ,, Psdzdata_v3.60_lite po wcisnieciu detect ..... wyskakuje mi okienko "CAS auswahl " i lista a obk drugie z zielonym paskiem który leci aż do non stopu ...

czy po Detect CAF for SWE ....odczytywanie tak długo trwa ? ten zielon pasek leci już chyba 8 raz

Moge tym cos bardziej jeszcze spieprzyć ?

znalazłem tez cos takiego : 1. Open E-Sys and connect to your car chassis 2. Under Comfort Mode -> TAL-Calculating Vehicle Order Read the VO and Save - Right Click on the FA folder and select Activate FA - Read the SVT Actual and Save SVT Actual Read the SVT and Save Select Edit - Under StandardSVT Version->"Your Module you want to modify (mine was CID)-> StandardSVK-> SWFL_######..., CAFD_... and BTLD_... - Change the following: Subversion - to 000 <- these are zeros Pathversion - to 000 Select the save icon on the top menu 3. Hit the back button You will be asked to save the file and use it, Select YES. 4. Under KIS/SVT Select Complete Flash under Calculating Strategy Change the I-Step (Shipment to the version that is in the lower right corner of the E-Sys window (mine was f25_12-03-2012) Leave the I-Step (Target as is. 5. Select Calculate and Save the file 6. Under TAL Select Calculate and Save the file. 7. Select Execute. This will take you to TAL-Processing TAL-Processing 8. Under TAL -> Click on ... Select the TAL file you created 9. Under SVT -> Click on ... Select the SVT file that you calculated and Saved 10. Under FA-> Select Read SA 11. Under the ECU Tab in the bottom window, click on the ALL box to UNHIGHLIGHT all of the boxes 12. In the ALL column, select the box that corresponds to you Module (mine was CID). This will highlight all of the boxes in that row. 13 Select the START button.

Panowie mam problem - jade w tym tygodniu do serwisu na przegląd gwarancyjny a mam pare zmian zakodowanych ( start&stop i inne duperele ) mam też oryginalne pliki CAFD zapisne a dysku. Ale problem jest taki ze z rozpędu kliknałem w esys - CODE DEFAULT VALUES na module ACSM i wywaliło mi na desce komunikat awarii poduszek i pasów :/ Doradzcie jak to szybko ogarnąć :mad2: :|

Dostałem info, że do mojej 520tki (B47) jest przewidziana akcja serwisowa na zawór EGR - wymiana - czas 3 godz.

Chciałbym przypomnieć , że każdy nowy user na forum pod swoim nickiem ma wyraźnie napisane " Zanim zapytasz - POSZUKAJ!" ..... i fajnie żeby sie do tego każdy stosował :roll:

to co do F10 ? textar ?

Zadaj sobie jedno ale to zajebiście ważne pytanie :mrgreen: - od kiedy serwisowi zalezy na tym aby auto działało wiecznie bezawaryjnie ? :norty: