abtar

1.wkładasz kluczyk 2.przekręcasz tylko do momentu aż się central zamknie 3.możesz cofnąć kluczyk do pionu i spróbuj jeszcze raz przekręcić tym razem dalej o jakieś 5mm chyba wyczujesz (jak się nie będzie dało przekręcić to nie kręć na siłę żeby klucza nie ukręcić ;) ) powienieneś usłyszeć dźwięk ze środka drzwi takie bwwwwp :) to znaczy że zaryglowałeś drzwi :)

Właśnie wyczaiłem że mam ryglowanie po zamknięciu tylko jest problem bo tylko od strony pasażera się da. Szyby się nie domykają chociaż jest ta pozycja do domykania !! Panowie co może być walnięte ?? Chociaż w tym ryglowaniu że tylko od pasażera się da :(

No właśnie a ja mogę przekręcić dalej tylko że nic się nie dzieje :(

Wydech mam oryginalny cały od katalizatora. Spróbuję w tym tygodniu wymienić kolektor bo czeka w pudełku razem z uszczelkami :) Dam znać czy pomogło !! Pozdrawiam

Ahaa !! :duh: Rzeczywiście jest coś takiego (znaczy się umnie nie ma...chyba) ale mój ojciec w E34 ma takie coś, po zamknięciu centralnego potem słychac jeszcze drugi taki podobny dźwiek wewnątrz drzwi i to uniemożliwia otwarcie (oczywiście od wewnątrz :) )

Filtr paliwa mam nowy, kolektor wymienię w tym tygodniu także z taśmą nie będe się bawił. Ale wielkie dzięki za zainteresowanie !!

Jeszcze czyszczenie silnika krokowego mi zostało a jeszcze takie pytanie mam: Czy wieelka dziura w kolektorze wydechowym (czyli przed sondą lambda) może też być przyczyną gaśnięcia po odpaleniu ?? Mam już nowy kolektor czekający na założenie ale pytam z ciekawości !!

Acha no nic linka wraca do swojej poprzedniej pozycji i biorę się za silniczek krokowy który mam pod kolektorem :D Dzięki za info człowiek się uczy całe życie !!

2Jaka funkcja ryglowania w kazdym coupe? Właśnie ? Co to za funkcja ??

Czyli ta regulacja na przepustnicy jest po to żeby jej nie ruszać tak ?? :|

A możesz przekręcić kluczyk dalej w prawo po zamknięciu centralnego ??

Dokładnie tak tylko że jak nieznacznie ją otworzysz to przy odpalaniu lżej się silnikowi zasysa powietrze. Mi się dławił i gasł zaraz po odpaleniu, zawsze musiałem gazu dodawać, trochę linkę odkręciłem otwierając tym samym przepustnice i problem przy odpalaniu zniknął a obroty dalej mam w granicach 700 (nie wiem może komputer sobie takie obroty sam ustawia)

Uwierzcie mi trzymałem go dość długo w tej pozycji :mad2:

No właśnie !! Chyba mam coś walnięte bo przekręcam kluczyk w zamku od kierowcy w prawo zamyka się centralny i potem dalej w prawo i powinny się szyby domknąć a tu lipa :( Może ktoś coś poradzi ??

Wcześniej już ktoś zadał takie pytanie ale nie uzyskał odpowiedzi. Czy wszystkie Coupe miały elektryczne domykanie szyb kluczykiem ??

No właśnie skoro spreżarka się nie kręci to jak ma się zatrzeć ?? A u kolegi typowy objaw braku gazu. Ja rok temu miałem to samo po zimie nie chciało chłodzić okazało się że chłodnica się utrzepała koło ucha i tamtędy gaz sie wymknął (rozszczelnienie dugości pół cm). Założyłem nową chłodnicę napełniłem cieszyłem się chłodnym powietrzem w lecie i jakieś 2 tygodnie temu tez klimę włączyłem i chłodziła pięknie :)

oj bracie !! Tego to raczej nie zmyjesz :? jest tu gdzieś na forum o polerowaniu felg w skrócie to: papierek od 800 na mokro do 2000 potem automax i będzie git :)

Ja kiedyś rano wychodzę (WROCEK) a fura ma powyrywane szkła lusterek :mad2: i powyłupywane halogeny z tym że nie zabrali ich tylko leżały jeszcze podłączone przed zderzakiem :mad2: Co za ludzie :mad2:

Nie rozumiem dlaczego sobie tą regulacją nie pomożecie na prawdę to załatwia problem gaśnięcia auta po odpaleniu http://img106.imageshack.us/img106/9975/picture016wp6.jpg[/url

Miałem to samo i wbrew opinii innych na przpustnicy lekko odkręciłem linkę (po coś ta regulacja tam jest) co spowodowało że przepustnica jest cały czas lekko otwarta. Obroty na jałowym są cały czas takie same bo to już komputer sobie ustala ale przy odpalaniu lżej mu się zasysa powietrze przez co się nie dławi głupio. Jeżdżę tak już od 2 miesięcy fura pali bez problemu, nie trzeba gazu dodawać po odpaleniu i śmiga aż miło ;)

Zależy jaką gotówką operujesz :)

VANOS był montowany w 2 litrowych. Myślę że zadowolony będziesz z 318ti !! Chociaż nie wiem czemu Cię tak na Compacta wzięło ;)

przede wszystkim 2,0 ma 6 cylindrów i dlatego 1,8iS niewiele może poradzić !! co do Compacta 140KM to sam najlepiej wiesz co masz w głowie jak będziesz jeździł z głową to jazda przyniesie dużo frajdy a jeżeli masz pstro w głowie to możesz się niemile zaskoczyć !!

Eeee, według niektórych fachowa prasa to na przykład Fuckt (czytaj "Fakt"), więc nie ma się co czepiać. Może nie tyle że pochodzi z Mc Larena F1 tylko silnik S70B56 z 850CSi był używany w latach 90tych w Mc LarenieF1 !!

Poprawa :D 316i - M43 (ten w compactach) 103KM 318ti - M42 - 140KM 318ti - M44 - 140KM 323ti - M52 - 170KM 318tds - M41 - 89KM ten tds pomylił ci się z 2,5 tds który to ma 143KM ale jego w compactach nie było