mackal

Olej 5w40 próbowałem różne marki na wszystkich to samo płókanka też zrobiona.Rano dymka nie puszcza a że to objaw od pierścieni to wiem tylko na zdrowy rozum przy piłowaniu powinien łykać a nie jak jadę max 130 bo to wtedy bierze.Aha długie trasy jazda delikatna bierze a piłowanie nie bierze.Zagadka?

Witam jak wiadomo prawie każde m54 bierze olej mniej lub wiecej moje m54b30 okolo 0.3 do 0.5l na 1000km ale dziwna sprawa tylko przy normalnej jeździe,a kiedy jeżdżę ostro czyli 180 w gore moge zrobic i 2000 km i nic nie pobiera.Jakieś pomysły bo to bardzo dziwne.

Rób na włączonym zapłonie ale zmien najpierw lewą manetką z godziny na datę na środkowym wyświetlaczu między zegarami.

Podepnę się pod temat mam podobnie tylko u mnie zimne leci na nogi a reszta jest ok.zawory i klapy sterujące tez sprawdzone.

Bo z przodu masz weższe opony a z tyłu szersze tak musi być np przód 255/35/19 a tył 285/30/19

Ja w swojej e60 zawsze na zimę wyciągam akumulator i stoi bez około 4 miesięcy i nigdy się nic nie stało.A wyciągam bo nie jeżdżę nią w zimę a nie chcę mi się co jakiś czas doładować aku.

Witam mam dokładnie tak samo jak kolega wyżej.Nikt nie pomoże?

Kolego rozwiązałeś ten problem z alarmem bo mam dokładnie to samo.

Też mnie bujało i samochód pływał na 17'' zimowych i na 19'' letnich wszystko w zawieszeniu sztywne dopiero jak zrobiłem geometrię przód i tył oraz kąty problem zniknął.Nawet jak cała zawiecha jest OK to po jeżdzie na naszych super drogach geometria może sie rozkaliblować i będzie woziło i bujało.Polecam zanim zaczniecie zmieniać wachacze,tuleje i inne elementy zawieszenia zrobić Geometrię u kogoś kto ma pojęcie jak to się robi.

Stukotanie na około 1000-1100 obr i przy spadaniu obrotów i przy gaszeniu to 99,9procent oberwany w srodku katalizator na zimnym brak objawów dopiero jak sie rozgrzeje słychac chrobotanie.Miałem tak samo wymieniony dwumas i kompletne sprzegło i nic dopiero po wydłubaniu kata cisza.

235/40/19 mam takie z przodu juz trzeci sezon w m pakiecie i jest ok.