Kostkowiec

sprawdź kolego piny w obd czy sa prawidłowo wpięte.

Rozruszaj cylinderek

Cześć, Dzięki za ten komentarz. Mam nowe tarcze i klocki Textar. Borykałem się z problemem nieprzyjemnego głośnego piszczenia po uruchomieniu samochodu. Po krótkiej jeździe pisk ustępował. Jednak sam początek jazdy był dramatyczny. Zgodnie z Twoją sugestią potraktowałem klocki papierem ściernym, wyrównałem nierówności i problem ustąpił. Komentarz dla potomnych :D Jednak po pewnym czasie znowu zaczelo piszczesc, wymienilem Textar na Ate i jest lux.

Cześć, Dzięki za ten komentarz. Mam nowe tarcze i klocki Textar. Borykałem się z problemem nieprzyjemnego głośnego piszczenia po uruchomieniu samochodu. Po krótkiej jeździe pisk ustępował. Jednak sam początek jazdy był dramatyczny. Zgodnie z Twoją sugestią potraktowałem klocki papierem ściernym, wyrównałem nierówności i problem ustąpił. Komentarz dla potomnych :D

Ja nie widzę nic podejrzanego, wszystko jest pod linkiem https://en.bidfax.info/bmw/328/2041228-bmw-328-xi-sulev-2011-black-30l-vin-wbapk5g57bnn29228.html Estimated Retail Value: 9338 $ Estimated Repair Cost ≈ 15855 $

Hej, W aso wymieniasz na nowy na zamówienie

Ok widzę na forum jest instrukcja do instalacji inpy. Wkrótce dam znać jak poszła wymiana kodowanie i kalibracja.

Dzięki za info, akurat mam win7 64 bit, ale to bez róznicy.

Niestety w moim laptopie już nie ma opcji wgrania XP. A z tego co wiem tylko XP dla NCS.. no chyba, że wirtualna maszyna. Jeszcze nigdy tego nie robiłem muszę zagłębić się w ten temat. Jeśli ktoś ma możliwość dokładnego wytłumaczenia będę wdzięczny na pw.

Dzięki WojtekX. Mam nadzieję, że to będzie tak proste jak piszesz. Dam znać po całej operacji.

Dzięki WojtekX. Przypisać do auta? Potrzebne będzie coś oprócz inpy? Jak się za to zabrać?

Dzięki za odpowiedzi, widzę, że jednak opinie są podzielone. Ja też słyszałem, że potrzebne jest najpierw kodowanie. Czy ktoś z Was już wymieniał ten czujnik i ma wiedzę popartą doświadczeniem?

Witam, Drodzy forumowicze mam dwa pytania dotyczące wymiany czujnika kąta skrętu, która mnie czeka. Czy ten "nowy" czujnik musi być faktycznie nowy z aso czy może być używka i będzie działać? Czy po wymianie jestem skazany na aso?(kodowanie+kalibracja) czy można to bezpiecznie zrobić we własnym zakresie? Jeśli tak, co będę potrzebował? Z góry dzięki za konkretne odpowiedzi.

No właśnie może być już tak zmęczony, że nawet ładowanie w stacyjce mu nic nie daje. Kluczyk to najmniejsze piwo, no chyba, że wolisz wymienić zamki z obu stron dla sprawdzenia, koszt 1000zł, ewentualnie wymienić moduł komfortu 2 tysiące.

Jeżeli nie otwiera Ci zdalnie, a otwierał to pierwsze co bym podejrzewał to akumulatorek w kluczyku.

Można zaprogramować kluczyk tak by otwierał np tylko drzwi kierowcy :)

Witam, Przeszukałem forum jednak dokładnie takiego przypadku jak mój nie odnalazłem stąd proszę o pomoc. Problem dotyczy centralnego zamka. - zamykanie i otwieranie auta z konsoli działa za każdym razem dla strony pasażera, zaś dla strony kierowcy brak reakcji na otwieranie zamykanie. - zamykanie i otwieranie auta z kluczyka ( klucz w zamku w drzwiach kierowcy ) działa za każdym razem, jednak dla drzwi kierowcy otwieranie jest "mechaniczne" czyli otworzył już pasażera, ale muszę jeszcze bardziej przekręcić kluczyc i wtedy otwiera również kierowcy -zamykanie i otwieranie auta z przycisku na kluczyku(zdalnie - kluczyk poza autem) działa za każdym razem dla drzwi pasażera (otwiera/zamyka), zamyka za każdym razem drzwi kierowcy, ale ich nie otwiera nigdy :( Dodatkowe informacje: Przez 2 lata nie używałem otwierania zdalnego, ponieważ miałem niedziałający kluczyk. Kluczyk obecnie jest nowy, zakodowany. Problem występował również przy próbie zamykania zdalnego od strony drzwi kierowcy. Dzyndzel widać było lekko drgał,ale nie mógł zamknąć. Problem jednak ustąpił od razu po podłączeniu akumulatora pod prostownik.(akumulator wkrótce będę wymieniał bo już jest słaby). Koledzy, Jak mogę wyeliminować brak reakcji przy próbie otwarcia drzwi zdalnie od strony kierowcy? Na forum widziałem, sugestie, że to mogą być przekaźniki, jednak tamte obiawy były inne od mojego przypadku. Czy to może siłownik zamka? A może jeszcze gdzie indziej muszę szukać? Co jest najbardziej prawdopodobne biorąc pod uwagę jak zachowuje się moje auto, gdzie szukać przyczyny usterki? Z góry dzięki za pomoc, Pozdrawiam

tak, ja.

Pisz od razu na forum, że chcesz mi wcisnąć jakiś towar, a nie pomóc...

Rezystor dmuchawy - jeż. Wymieniłem jeż i nawiew hula jak nigdy, dzięki :)

Mam to samo wywala mi ifh-003 chyba kupie inny interfejs mój leżał długo nic nie robiłem i wygląda na to jakby od razu był zepsuty

Rezystor dmuchawy - jeż. Widziałem w internecie też, że mogą to być szczotki dmuchawy

Załóż wyższą oponę na przedniej osi i dyskomfort powinien ustąpić.. miałem to samo.. stara szeroka opona twarda jak nie wiem co, to strasznie bujało na lewo i prawo, to nawet zagraża bezpieczeństwu jazdy.. nie zwlekaj z tym :)

Mam e46 m54 i u mnie chodzi normalnie silnik nie ma różnicy.. Za to ostatnimi dniami pojawiło się coś innego nowego.. czasem po prostu nie ma nawiewu.. i to ani nawiewu ani klimy po czym w trakcie jazdy nagle się włącza.. zdarzyło mi się coś takiego moze ze 2 razy.. ale jest to niepokojące :D

Witam, Zainstalowałem inpę Niestety po podłączeniu komputera do auta przy próbie wejścia np w silnik (bmw e46 m54) pojawiają się następujące błędy http://postimg.org/image/d79qhphur/ http://postimg.org/image/6jcfvm9od/ http://postimg.org/image/a044da7n5/ http://postimg.org/image/9qpv5hrfl/ http://postimg.org/image/rys3ic9ol/ Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Sterowniki do kabla pobrały się automatycznie zmieniłem na Com1 opóźnienie 1 i po 1024 transfer.