DamianNor

324mm to chyba w 530 są, ja mam zwykły zawias i i te duże tarcze, 17 felga jest z zimówkami i pasuje na styk, tak samo z kołem dojazdowym.

Myślę ze powinieneś szukać 330 tak w okolicach 12k PLN to nie będzie rozczarowania :D

Jaki z tego podatek ekologiczny? 20 % globalnej produkcji co2 to samochody z czego większość to ciężarówki, więcej produkuje bydło hodowlane wiec nowa danina powinna objąć mleko i burgery:) Niestety przy zarobkach poniżej średniej krajowej, nie mówiąc już o najniższych, ludzie nie mogą nawet śnić o nowym samochodzie, a co najwyżej o 5-7 letnim średniej klasy niewiadomego pochodzenia, wiec biznes komisów kredytujących złom będzie kwitł. Pomysł może popierać tylko ktoś kto nie potrafi zrozumieć ludzi o średnim/niskim dochodzie, pomijając Januszy w kopcących b3 to dlaczego ludzie jeżdżących na LPG nie dostaną w takim razie dopłaty bądź zwolnienia z części OC, przecież to paliwo ekologiczne?

Ciekawe jak długo będzie dobrze, u mnie po toczeniu było to ok 2kkm a później pojechałem do gorika założyć oryginały bo szkoda czasu i nerwów w niektórych przypadkach :D Edit: we wrześniu zamierzam zmienić tarcze z tyłu i słyszałem ze tam już nie potrzeba oryginalnych coś sprawdzonego doradzicie?

Ważne że cena jest dobra :D

Najlepiej to mieć dobrego mechanika, który doradzi Ci co w Twoim modelu jest optymalnym rozwiązaniem, są na tym forum polecani mechanicy na których wizyty się czeka po kilka miesięcy ale można napisać maila i dopytać, część "porad" z tego wątku jest nakierowana przez osoby zajmujące się dystrybucją tarcz i klocków więc nie dajcie się wkręcić bo później stracicie tylko czas i nerwy na kolejne wycieczki i wymiany.

Dużo wnosząca wypowiedz :cool2: Nie muszę ci nic udowadniać, lecz powiem tylko że nie po to czekam 3-4mce na termin w znanym min na tym forum warsztatu w Legionowie by testować niskiej wartości zamienniki, a wg samego Adama w 535d przy takiej masie sprawdzają się tylko oryginały, a słuchanie ze Zimmerman czy inny zamiennik wytrzyma tyle samo to tylko strata czasu. Jak chcesz jednak połknąć tą cebulę którą właśnie ziejesz, to mogę ci wysłać skan paragonu za ori tarcze klocki czy tez piasty na ok 4.000, bo jednak niektórzy lubią dbać o swoje kopciuszki a ciebie chyba boli że jednak ktoś dba o te ponad 10cio letnie wozidła.

Klocki stare pewnie założyłeś? Jeżeli nawet buczenie Ci minie to i tak po 2-3 tysiącach km będziesz miał bicie z powrotem, strata czasu i nerwów. Ja żeby nie robić darmowych wycieczek po mechanikach wymieniłem na ori wraz z klockami i piastami i mam 50kkm spokoju czyli jakieś 3 lata.

Podobno głupich nie sieją :D

Być może dlatego że 90 procent aut tu wrzucanych to okazje bądź autopromocja allegrowych wisielców? Jeżeli ktoś poświęca swój czas żeby napisać opinie i pomóc nieznanej sobie osobie przed wtopieniem niemałej często kasy, to powstrzymaj się kolego od swojego bełkotu urażonego nastolatka który nie może sprzedać swojego "bolidu".

Bo nie przewidzieli takich opon, powinieneś mieć 275/30.

Przydałobysiekilkakropekiprzecinków :mad2:

Osobiście (subiektywnie) uważam że ktoś go sobie bardzo lansiarsko skonfigurował, bo bieda jak na e60 straszna, aczkolwiek nie każdy potrzebuje wypasów. W naszych warunkach nieprzyjemnie będzie się jeździło w zimę z powodu braku grzanych stołków, plus za navi i pól-elektryczne sporty. Cena nie jakaś straszna więc na jakieś wozidło do pracy to może się nadaje, ew na złość sąsiadom :D trzeba ją tylko sprawdzić dokładnie. Kolego jak nie miałeś z automatem do czynienia w e60 to się nie ośmieszaj bo to tylko podważa twoją osobę rzetelnego sprzedawcy, Pozdrawiam i udanych handlów :cool2:

W moim pomogły tuleje na wózku bodajże 7ki i 9ka, nie są strasznie drogie na allegro ciężko z tego co pamiętam było z wymianą.

Misiu kolorowy, takie sprawy jak ostrzeżenie kogoś by nie jeździł na nieważnym OC to nie jest :? bzdur to tak po pierwsze. Po drugie większość (mam nadzieję że twe wybiórcze czytanie wychwyci ten wyraz) spełniaczy marzeń robi zdjęcia tak żeby przyciągnąć oko i nie pokazać zbyt wielu wad. Po trzecie nie jeden handlowiec może dzięki takim obrońcom spać spokojnie, a takie wpisy nie pomagają potencjalnemu kupującemu. Co do samego auta to fajna maszyna w tych pieniądzach jeśli okaże się bez wad, 100 zainwestuj i jak będzie ok w bazach danych to oglądaj. Myślę że jak będziesz zdecydowany to jesteś w stanie dogadać się na dowóz samochodu lawetą jeśli nie mieszkasz strasznie daleko.

Ale to mnie nie martwi, a nawet cieszy bo za 2-3 lata będę chciał zamienić mojego przedlifta a nie mam z handlem samochodami żadnego związku więc dla mnie to na plus. Takie moje przemyślenia może nad wyraz, jeszcze 6-7 lat temu mogłem odkupić e30 od kumpla w cenie 3-4k a teraz ciężko tego szukać, tak samo e36 dobre sztuki się cenią,. Ważne żeby tych samochodów (e60) zrobiło się mniej, czytaj co ma się rozlecieć lub nie opłacać się lepić musi trafić na złom a ceny się ustabilizują, bo podobnie jak z każdym towarem nasycenie rynku zbija cenę...

Sugeruję się np e46 w topowej benzynie, za które życzą sobie krocie a czas pokaże czy miałem choć część racji.

Podziwiam ludzi którzy prowadzą negocjacje przez telefon, cena dosyć okazyjna więc spodiewał bym się że jej spadło ze 100k lub może 200k szczególnie patrzac na fotele :) (to tylko moje domysły) Vehicle information ======================================== VIN: WBAEP51090PF17057 Type code: EP51 Model: 330XI (EUR) E-F-R series: E46 3FL Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 372 - STAHLBLAU METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2002-09-16 S167 EU4 exhaust emissions standard S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S351 BMW LA wheel, star spoke 89 S358 Climate comfort windscreen S386 Roof railing S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S464 Ski bag S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

U mnie są 2, ta mała i tabela ciśnień.

To po co propagujesz takie myślenie? Już jeden kolega pokazał że da się kupić 530d za 26 tysi (ze świecącym się checkiem, który wyskoczył podczas jazdy testowej :shock: ) i zobaczymy jak z tego wybrnie, czy da rade ją wyprowadzić do stanu bezpiecznego użytkowania czy też będzie za chwilę na sprzedaż. Chcąc kupić dobre auto, nieważne czy bmw, ford czy fiat nie można patrzeć na najniższa cenę, najlepiej było by jechać sobie sprowadzić taką zza miedzy ew kupić od prywatnego sprzedawcy, który ma ją kilka lat i wszelkie rachunki za naprawy. Niestety takie samochody w przyzwoitym stanie zaczynają się powyżej średniej na allego a na mobile.de to już na Polskie realia górna półka cenowa... 15 letnich e60 jeszcze nie ma, ale chciałbym, zauważyć że te samochody nowe kosztowały często 200k+ i serwisowane jak należy nigdy nie spadną poniżej jakiegoś pułapu, a niedługo dobre sztuki będą drożeć i to nie tylko M.

Z takich minusów to handlarski bełkot typu model 2006 który nic nie zmienia w stosunku do 2005 oraz OC na nr VIN na którym nie możesz się poruszać, do tego fakt że nie ma nigdzie handlarza na żadnym papierze i później możesz szukać wiatru w polu, brak zdjęć pod maską. Za 45koła przedlift kombi ze słusznym przelotem powinien być w bdb stanie wg mnie więc sprawdzaj go dokładnie :cool2: Edit: Poza tym czemu kopiujesz auto które już było i nawet się na jej temat wypowiadałeś, co sprzedać nie możesz?

W wątku o zakupach e60 pytają o takie już od 30k a ostatnio nawet od 25k a za 45 to już spory budżet na polifta :mrgreen:

Lampy zmienione na poliftowe, folia z przednich szyb nie do przyjęcia przez żadną kontrolę a niby z atestem...Przyciąga uwagę więc czujność wskazana :) S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S4M3 Interior trim strips, Alu Cube Pure S8SA Navigation access request,country-spec. S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC P337 M Sports package S339 Shadow-Line S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S601 TV function S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

MMW Koło dwumasowe możesz śmiało porównać do konwertera, i wcale tak taniej on nie wychodzi dodając olej, a eksploatują się w podobnych zakresach km, więc argument żaden.

Myślę ze moderator powinien wreszcie trafić na ten wątek :cool2: [MOD EDIT] Moderator trafił na temat i go zamyka ,żeby nie poleciały "ostrygi" i "banki" ;-)