intruser

dawno nie sprawdzałem ale ostatnim razem tylko na 1 cylindrze miałem gorszą korekcje, poza tym elektrozawór EGR był padniety Powiem Ci że zdarza się że silnik przez parę sekund nierówno pracuje ale nie tak źle jak wcześniej

maniek21112 jesteś pewny że tak jest? bo w temacie viewtopic.php?f=70&t=326411&p=2402220&hilit=40mg#p2402220 kolega doolar pisał na odwrót

Już chyba węższych do e91 się nie da :D

+40 to chyba dokładamy powietrza

Witam, pytanie do osób które zmieniały w DIS lub ISTA wartość dla EGR na +40mg/stroke air. Jakie są plusy i minusy takiej operacji?

jakie dać dystanse na tył żeby felga była równa z błotnikiem w E91 preLCI - koła 9,5J ET 35?

masz może jakiś link do takiego?

Mam z vaga ale wtyczka nie pasuje. Można kupić Pierburga z tą samą wtyczką tylko bez loga BMW?

Po odpaleniu silnika i zdjęciu wężyka z EGR czuć że zasysa... Można go podmienić np. z jakim?

Witam, po dłuzszym czasie wyczyściłem zawór EGR i sprawdziłem jego pracę tzn. wciskałem tłoczek i chodzi w całym zakresie bez zacięć natomiast samochód jest jakby ciągle mułowaty. Czy jeśli eletrozawór sterujący EGR byłby walnięty to zawsze wywalałoby błąd?

rozumiem ze jego zakres pracy t.j. tego tłoczka powinien byc "pełny" bez zacięć

Witam, w jaki sposób można sprawdzić mechaniczną sprawność zaworu EGR po zdemontowaniu? Np. tak jak na filmie?

w impie masz 2 czarne kropki w baterry i ignition? jesli tak to wyłączasz wtedy INPE i robisz wg instrukcji do DISa

tak instalowałem, ale trzeba na virtualnej maszynie - to jest gotowiec tzn. instalujesz wszystko wg instrukcji i smiga. ISTA jest nowsza ale nie miałem tyle miejsca na dysku zeby ja instalowac

jesli nie ista to mozesz dis, od trandolfa na chomiku

lałeś tego LM Spulung? zaworek wymieniony?

po ograniczeniu EGR +40 stroke problem z szarpaniem i nierówną pracą silnika prawie nie występuje ale... Sprawdziłem korekcje no i jakby niewiele się zmieniło: Postanowiłem odłączyć wtyczkę od elektrozaworka EGR: Jako że widać lekką poprawę to wyciągnąłem filterek z tegoż zaworka i przeczyściłem benzyną (był lekko czarny) i znowu sprawdziłem: Czyżby to miało aż taki wpływ? Zastanawia mnie jeszcze to że ilość powietrza zadana zmniejszyła się do 267mg zamiast 340?

coś wiecej wiesz?

Witam, czy może ktoś podpowiedzieć jak prawidłowo wykonać kasowanie adaptacji przepływomierza w BMW E90 320D M47T2 za pomocą DISa? 1. czy powinno się to robić tylko na włączonej stacyjce czy na uruchomionym silniku? Adaptation of air-mass flow meter DDE6.0 In normal operation, the air mass flow meter is subject to effects such as soiling and ageing. Those effects cause divergence between the stored characteristic and the specified status resulting in symptoms such as lack of power or black smoke. In order to prevent the effects of this problem, the 'air mass flow meter adaptation' function was introduced with deployment of the DDE5. Function Air mass flow meter adaptation is performed by the DDE control unit at two operating points: When idling and under load in an operating range defined as follows: Engine speed = 1700 ... 3000 rpm Charge-air pressure = 1100 ... 2800 mbar Speed = 90 ... 160 km/h Change in intake-air temperature < 2 °C/s Change in injection rate < 2 mg/stroke/s Delay period = 3 s Adaptation sequence at each of those points: The air mass flow meter adaptation uses certain operational data to calculate the theoretical air mass flow passing through the engine. The DDE control unit compares the figure obtained with the level measured by the air mass flow meter. If the DDE control unit finds that the measured level differs by more than ± 8 % from the theoretical figure, that difference is stored on the control unit as a compensation factor. That compensation factor enables the control unit to adjust the measured levels before they are processed by the various functions. Application The service function Air mass flow meter adaptation must be run if the air mass flow meter is replaced. The stored compensation factors are reset to 0 in the process. Use The air mass flow meter adaptation is used as follows: E46 M47TU: as of volume production launch E46 M57TU: as of volume production launch E65 M57TU: as of 03/2003 with integration stage 6.108 and DDE software VQ5.7 E60 M57TU: as of volume production launch E87 M47TU2: as of volume production launch 2. po wykonaniu resetu program informuje o wyłączeniu stacyjki na min 3 min. i ponownym włączeniu - czy powinno się to zrobić już po zamknięciu DISa?

Zrobiłem tylko na włączonym zapłonie a o co chodzi z podanymi wartościami w tabeli? Adaptation of air-mass flow meter DDE6.0 In normal operation, the air mass flow meter is subject to effects such as soiling and ageing. Those effects cause divergence between the stored characteristic and the specified status resulting in symptoms such as lack of power or black smoke. In order to prevent the effects of this problem, the 'air mass flow meter adaptation' function was introduced with deployment of the DDE5. Function Air mass flow meter adaptation is performed by the DDE control unit at two operating points: When idling and under load in an operating range defined as follows: Engine speed = 1700 ... 3000 rpm Charge-air pressure = 1100 ... 2800 mbar Speed = 90 ... 160 km/h Change in intake-air temperature < 2 °C/s Change in injection rate < 2 mg/stroke/s Delay period = 3 s Adaptation sequence at each of those points: The air mass flow meter adaptation uses certain operational data to calculate the theoretical air mass flow passing through the engine. The DDE control unit compares the figure obtained with the level measured by the air mass flow meter. If the DDE control unit finds that the measured level differs by more than ± 8 % from the theoretical figure, that difference is stored on the control unit as a compensation factor. That compensation factor enables the control unit to adjust the measured levels before they are processed by the various functions. Application The service function Air mass flow meter adaptation must be run if the air mass flow meter is replaced. The stored compensation factors are reset to 0 in the process. Use The air mass flow meter adaptation is used as follows: E46 M47TU: as of volume production launch E46 M57TU: as of volume production launch E65 M57TU: as of 03/2003 with integration stage 6.108 and DDE software VQ5.7 E60 M57TU: as of volume production launch E87 M47TU2: as of volume production launch

Witam, czy może ktoś podpowiedzieć jak prawidłowo wykonać kasowanie adaptacji przepływomierza w BMW E90 320D M47T2 za pomocą DISa? 1. czy powinno się to robić tylko na włączonej stacyjce czy na uruchomionym silniku? 2. po wykonaniu resetu program informuje o wyłączeniu stacyjki na min 3 min. i ponownym włączeniu - czy powinno się to zrobić już po zamknięciu DISa?

Czy wersja gotowca INPY pod WIN7 od trandolfa obsłuży E90 2007r?

czy ten dźwięk piszczenia jest słyszalny przez ok 2min po zgaszeniu silnika?

W inpie sprawdzę te napięcie?