Witam, czy po odpaleniu silnika na biegu jałowym, elektrozawór EGR (oem 11747796634) powinien zasysać powietrze wężykiem idącym do EGR czy dopiero przy zwiększaniu obrotów?

Zaleznie od temperatury, warunkow i silnika w ogole... ?!

temperatury silnika czy na zewnątrz? a resztę możesz rozwinąć?

temperatury silnika czy na zewnątrz? a resztę możesz rozwinąć?

Silnika.

89*C i na jałowym nie ma podciśnienia

EGR nie bierze udzialu w pracy silnika na wolnych obrotach , ostrej jazdy oraz powyzej 3500 obrotow.

EGR nie bierze udzialu w pracy silnika na wolnych obrotach , ostrej jazdy oraz powyzej 3500 obrotow.

to teraz mnie zaskoczyłeś, czyli tylko podczas przyspieszania?

czyli tylko podczas przyspieszania?

Na postoju jak dodasz gazu tez bedzie dzialal tylko nie mozesz depnac gazu w podloge

Z tego co wiem EGR również działa na obrotach jałowych.

 

Często np. w samochodach dostawczych falowanie obrtow jałowych jest związane z brudnym EGR.

 

Generalnie EGR ma dzialac pod małym obciążeniem. Gdy obciążenie rosnie ma się zamknąć i silnik ma pobierac czyste powietrze

ok to wracam do pytania - czyli na jałowym nie powinno być podciśnienia?

Podepnij sie pod komputer i zobaczysz jak pracuje egr.

Często np. w samochodach dostawczych falowanie obrtow jałowych jest związane z brudnym EGR.

Jak jest brudny to sie nie domyka wiec w jakims stopniu pracuje.

Generalnie EGR ma dzialac pod małym obciążeniem. Gdy obciążenie rosnie ma się zamknąć i silnik ma pobierac czyste powietrze

Zgadza sie.Do sterowania egr jest wykorzystywany sygnal z czujnika polozenia pedalu gazu i predkosci obrotowej silnika.Skoro na wolnych obroty sa najmniejsze a pedalu gazu nie dotykasz to nie powinien wtedy wykonywac swojego przeznaczenia.

Czy dla silnika n47 można ograniczyć egr?

Czy ograniczenie egr będzie negatywnie wpływało na dpf?

Jaka bezpieczną wartość można wpisać w rheingold jeśli jest to możliwe dla n47

 

Bardzo proszę o odpowiedź

Podepnij sie pod komputer i zobaczysz jak pracuje egr.

Często np. w samochodach dostawczych falowanie obrtow jałowych jest związane z brudnym EGR.

Jak jest brudny to sie nie domyka wiec w jakims stopniu pracuje.

Generalnie EGR ma dzialac pod małym obciążeniem. Gdy obciążenie rosnie ma się zamknąć i silnik ma pobierac czyste powietrze

Zgadza sie.Do sterowania egr jest wykorzystywany sygnal z czujnika polozenia pedalu gazu i predkosci obrotowej silnika.Skoro na wolnych obroty sa najmniejsze a pedalu gazu nie dotykasz to nie powinien wtedy wykonywac swojego przeznaczenia.

No to jeszcze kwestia jego naturalnej pozycji.

 

I czy zmiane i utrzymanie pozycji nazywamy pracą.

Podepnij sie pod komputer i zobaczysz jak pracuje egr.

w DISie? jak można go sprawdzić?

Ja nie znam obslugi tych programow ale skoro nikt Ci na to pytanie nie odpisal na zapytaj kolege MANIEK21112