tracs2

Tarcze na przód zimmermann 262zł + klocki ferodo premier 105zł i tyle

Witam proszę o pomoc póki co elektronik nie ma czasu..na dniach dopiero to zrobi ALE co zauważyłem: jeśli dochodzę teraz z zamkniętym pilotem do aut nie otworzy drzwi ani nie zamknię(nie raz tylko klapę bagażnika otworzy) natomiast jak rozciąłem kluczyk i wyjąłem płytkę to samo a teraz ciekawostka wziąłem zwykly miernik... włączyłem go i styknąłem do dwóch punktów baterii i jedna osoba trzymała miernik styknięty z baterią a ja próbowałem otworzyć drzwi i jaja takie... że z drugiego pokoju mi otwierało i zamykało non stop.. a bateria w mierniku chyba ma ponad 3v czy jest opcja,że miernik jakiś sygnał dawal to baterii i to ja pobudzało? potem po odlożeniu miernika i odczekaniu 5minut już nic nie zamyka ani nie otwiera drzwi i gdy znów styknąłem miernik do punktów baterii otwiera aż miło.. a dodam na baterii w mierniku jest 3.20v a jak nie chciało otworzyć to teraz nie zauważyłem spadu tylko do 2.80 poleciało i też nie otworzyło

Witam mam takie pytanie głównie do posiadaczy czarnych aut :D jak zabezpieczacie auta przed tymi upałami? czy jesli auto stoi cały dzień na tym skwarze to może coś z lakierem się zrobić? czy wskazane jest mycie auta po bardzo rozgrzanej karoserii ? ja to komplet koców naszykowany mam w razie nie daj boże gradu.Nawet nie chce myśleć co by było jak by grad poleciał jak kurze jaja.Zawał na miejscu :cry2:

Podciśnienie do sprawdzenia,przewody od zaworków,zaworki na ostatku turbo sterowane elektronicznie skoro masz 05r to już masz to i może wpadać w tryb awaryjny

Witam czy polecacie montaż takich ramek do licznika? jeśli tak to jakie bo widziałem są chrom,matowe

jak wlutujesz nowe pasuje zakodować kluczyk tylko od nowa

masz na pw co i jak generalnie odpinasz wtyczkę zasilającą od pompy paliwa za pasażerem.. pod spodem demontujesz całkowicie filtr paliwa i pompę podprogową plus nad pompą podprogową u góry rozłączasz niebieski przewód z czarnym filtr paliwa odkładasz na bok a w miejsce filtra paliwa wpinasz pompę podprogową wszystko łączysz za pomocą przewodu paliwowego przezroczystego 0,8mm bodajże.Przy pompie podprogowej skręć opaskami przewód,żeby nie wyrwało no i od pompy podprogowej jeden przewód do zbiorniczka z LM a ten niebieski co był nad pompą podprogową to w niebieski też wpinasz przezroczysty i do zbiorniczka i wtedy uruchamiasz samochód.. i paliwo będzię krążyło omijając filtr paliwa (bo go zdemontowałeś jak i bak)

AA chyba,że tak

o właśnie i tutaj mam do Ciebie pytanie to niby fachowo nazywa się tłumnik drgań dyfra takie płaskie metalowe przykręcane na dwie śruby do dyfra z ciekawości jak bawiłem się z wyciem dyfra to odkręciłem to i przejechalem się bez tego i żadnej różnicy nie odczułem.. Dodam wycie z tyłu minęło co bylo przyczyną..cieżko powiedzieć.. wymieniłem olej w dyfrze wycie było dalej... potem wymieniłem tylne szczeki+wszystko wyczyszczone+ jadąć autem zahamowałem mocno aż slady z tylnych opon zostały i wycie się zakończyło

Hmm rolki? słabo napięty pasek, alternator?

zobaczę co to będzie.W tyg wpadną nowe tarcze na przód,nowe tłoczki,dwumasa+sprzęgło,pełna geometria 3D i jeszcze doważanie kół na samochodzie

doradzi ktoś coś? bo jutro muszę pozamawiać części

przekazniki moduł komfortu

Ostatnio widziałem czarnego turasa po lifcie patrzę a tu przedni lewy błotnik rdza.. nie kawałek.. a na połowę błotnika.. następny sedan w Krk pod castoramą prawy przedni błotnik rdza płatami odchodzi

To ja tego w takim razie nie montuje :D lepiej już kupić 2x dobre żarówki h7 które dają bielsze światło

Witam chyba wiem co jest przyczyną otoż.. po otwarciu kluczyka na baterii ori jest napięcie 3.20v więc bateria jak nowa.. natomiast na nowej ze sklepu 3.06V więc kluczyk wygląda ok.. i tutaj jest haczyk :norty: bo pół neta przeczytałem i ludzie tez mieli bateria 3.20v... wymienili moduł komfortu..przekazniki potem...wzmacniacz antenowy.. wiązki kabli patrzyli.. i jak miał kaprys centralny tak miał dalej co się okazuje.. :norty: jedna osoba tak miała i wczoraj zrobiłem test..jeszcze raz otworzyłem kluczyk,włączyłem miernik i napięcie 3.20v wiec co niby jest grane :norty: otóż druga osoba przytrzymała mi miernik złączony do styków na płytce od baterii.. było ciągle 3.20 po odłożeniu miernika mimo,że jest 3.20 nie otwiera.. i drugi raz złączyłem miernik do baterii.. bateria dalej parametry ma wzorowe ALE trzymając miernik złączony i NACISKAJĄC przycisk otwierania zamykania NAPIĘCIE SPADŁO DO 0,3V :norty: A GDY AUTO ZACZĘŁO SIĘ OTWIERAĆ.. PRZEZ NP 5 MINUT DZIAŁAŁ CENTRALNY TO MIMO OTWIERANIA NAPIĘCIE SPADAŁO MAKS DO 2.90V 2.80V A Wtedy co nie chciał otworzyć do 0,3V :norty: ale dla pewności wymienię w tyg akumulatorek w serwisie RTV bo niemieli czasu w tym tygodniu zakoduję i się zobaczy :norty: Dodatkowo zauważyłem jeśli z kluczyka nie chce ani otworzyć ani zamknąć drzwi a wyjmę płytkę z kluczyka i złącze do niej miernik natychmiast po złączeniu miernika do styków od baterii.. centralny działa jak malina :norty: a bateria w mierniku ma około ponad 3v i podejrzewam,ze załączony miernik jeśli styknie się do punktów baterii.. pobudza tą baterię i ot cały widz ale pierw wymienię baterie :norty:

Niech CIę Ręka Boska Broni Przed Tym mi głupota tez uderzyła do głowy jak zmieniałem przedni zderzak..tylko,że ja mogłęm pokupić wszystko z m-pakietu nadkola itp.. ale nie miało to sensu skoro robić tylko przód.Generalnie na początku zakupiłem zderzak zamiennik m-pakiet..leżał w pokoju.. a nawet raz zrobiłem przymiarkę :norty: ale.. halogeny itp wszystko chińczyk ... halogeny odstawały.. nie trzymały się dobrze.Jedyny plus to tylko zderzak ponieważ nie był on wykonany z ABS tylko z materiału podobnego do ori..tzn można było go przyginać,wyginać itp taki mega elastyczny był ale oddałem i kupiłem ori używka normalny za 650zł a ten m-pasztet kosztował mnie ponad 500zł bodajże PS; w polifcie lampy nie są klejone..tylko na uszczelce.. ale jeżeli już to pasuje uszczelkę lamp wymienić jedna około 60zł jeśli byś rozbierał.Dodam.. jeśli zrobisz to w upalny dzień.. tak potem deszcz nie deszcz nic nie zaparuje.A jeśli rozbierzesz jak już będzie deszcz,kropił itp duża wilgotność itp to potem chodz byś kapturki zdejmował itp nic to nie da..co deszcz itp będzie parowało..ja z tym się mordowałem pół roku..jak się okazało teraz czy leje itp nic nie zaparuje bo przez te upały lampy są tak wygrzane,że nie ma tak grama wigloci

Kodowałeś kluczyki po zmianie modułu?

Nie nie ja tematu ringów odpuszczam nie chodzi już o te 100zł na ringi może potem.Zamiast 100zł na ringi wolę dać 110na nowy ogranicznik drzwi przednich bo muszę wymienić

Ok dzięki wielkie :cool2:

ok to wleci nowe sprzęgło Luk

miałem kupić ringi to sprzegło pokrzyżowało :norty: ale za mej kadencji e46 jeszcze będzie miało ringi :norty:

Póki co wymieniam sprzęgło nowe Luk.. a dwumasa używka lecz dwumasa w stanie perfekcyjnym jest... luz ciut ciut większy niż na nowym kole LUK.Ja samochodem robię malo km więc mnie inwestycja w nowy dwumas nie opłaca się bo jeszcze mam innych wydatków na zimę.. fele opony a nie wszystko na sprzęgło wydam

skończ z tymi swoimi mądrościami bo wk. czlowieka tylko.

podobno da się ustawić na prasie... ja to wszystko MECHANIKOWI powiedziałem... on mówi WIEM O CO CI CHODZI i nie bój się.. najpierw wyjmie się sprzegło i zobaczy jakie jest hmm bo tak łozysko oporowe muszę luzem OE bmw kupić a to koszt 290zł.. a sprzęgło kompletne 700zł luka... to hmm szarpnąc się o te 400zł? ale czy wtedy.. montaż takiego nowego sprzęgła do używanej dwumasy przejdzie? czy też trzeba ustawiać coś?