DWAYNE

te szpilki w bagazniku ! miazga :mrgreen: szpilki do pracy po dojezdzie w tenisówkach :duh:

tanio jak na igłe z niemie po oplatach z zarobkiem handlarza. moze ktos ma blisko i podjedzie blizej popatrzec na to cacko to ci podpowie.

cena atrakcyjna. przebieg???. zobacz na mobile ile takich przebiegow z tym motorem i rocznikiem ci wyskoczy. skoro blotniki i maska to ciekawe jaki dzwon i jak zrobiony.no i dwumasa od razu dodaj do ceny. Moj dziadek mawiał TANIEJ BEDZIE DROŻEJ. pomysl sprawdz nie napalaj się .

jak na kolor i przebieg i po opłatach cena i tak dość niska.Przebieg nie mały jak na benzyne . igła to pewnie nie bedzie ale zobacz obejrzyj. demon przyspieszenia to nie jest ale na miejska kazde i czasem wypady w trase wystarczy. Jak kolega pisał zajrzyj czy cieknie ale to ze moze byc upocony spod pokrywy zaworow i na oringach przy elektrozaworach to standard i samemu to mozna ogarnac. odpal na zimnym i posłuchaj jak pracuje potem podczas jazdy bez radyjka wentylatorow i klimy posłuchaj sobie silnika i tylnego mostu. spr u diagnosty tez nie zawadzi i czyjnik lakieru. Spalnie w miescie 9-10 litrow . ori felgi. takie sobie bmw o ktore moze ktos dbał. dla mnie ten kolor nie do przyjecia. takie rzeczy jak kolor potrafia obnizyc cene.ale tak jak nie ma kobiet ktore wszystkim sie podobaja tak i z kolorami aut. powodzenia w zakupie i uzytkowaniu jakiegokolwiek bmw. i nie napinaj sie tak bo ci bedzie pasował dres do tego auta;-) POZDRO

juz wogóle nie odpala. Czy teraz macie jakies pomysły? Dodam że jakies 3 tygodnie wczesniej kilka razy przy próbie odpalenia zakreciło silnikiem przez około 2sek i gasł a potem juz tylko sam rozrusznik kręcił.

to ze puszcza na oringach przy elektrozaworach to norma.wymień i po sprawie wycieki na dole moga być spod pokrywy zaworow i cieknac na dół po bloku silnika np z tyłu. Ale te elementy nie daja takich ubytkow bo u mnie tez tak sie poci i oleju nie ubywa .

E 90 318i 2006 silnik n46 zdarza się że auto nie odpala .kreci ale nie odpala. Najkrócej stało około godziny po przyjeździe i juz nie chciało zapalić,ale najczesciej dzieje się to po dłuższym odstaniu . Sytuacja jest tego typu że po kilku próbach odpalenia nie zatrybi więc szkoda nerwów i można iśc do domu na piechote. Ale po odstaniu jakiegoś czasu czasem pół godziny czasem trzech zapala normalnie i tak potrafi działać przez kilka dni i potem znów powtórka. Nie ma na to wpływu zmiana kluczyków,a komputer nie pokazuje błędów. Macie jakieś pomysły? jeden mechanik powiedział mi że może to być wina wałka valvetronica. Nie jest to tania cześć dlatego pytam czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i może coś doradzic .

dziękuje ci dobry człowieku za to info .

Macie jakieś info na temat tego auta? czy warto je kupić? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-m-pakiet-udokumentowane-107tys-ID6y71yH.html#eee9184ac2