DawidKo

Problem rozwiązany, problemem nie był sam czujnik od TPSu ale wiązka która do niego idzie była uszkodzona ;) Łapta łutututu https://youtu.be/UPsqywUkB0A (to jeszcze przed zrobieniem)

Panowie - podmieniane już dosłownie wszystko i nic nie pomaga, jest ktoś z woj lubelskiego żeby mógł do mnie przyjechać i pomóc przywrócić ten silnik do porządku? Wyjazd mam w piątek, SWAP trwa miesiąc w tym 2 tygodnie męczę się z tą niesprawnością...

3 posty wyżej pisałem, tak to jest jak się ogląda tylko filmiki a treści nie czyta... TPSa nie miałem jak kupiłem silnik ale pisałem że pożyczałem od kolegi i nic to nie daje...

POMOŻE KTOŚ????????

Ma ktoś jakiś pomysł?

Głowica już założona, rozrząd precyzyjnie ustawiony (3 godziny wszystko sprawdzałem po 100 razy żeby tłok z zaworem nie dał sobie buzi :norty: ) Dzisiaj odpał, PODŁĄCZONE JEST WSZYSTKO oprócz czujnika TPS (sprawdzałem z, ale różnicy nie ma, przekładaliśmy ze sprawnego M50B25), wydechu nie ma, kończy się za portkami gdzieś, ale sonda podłączona mimo wszystko. Na filmiku widać idealnie co się dzieje. https://youtu.be/enN-V2UrW8g

Witam. Mam silnik M50B25 bez Vanosa. Stan cylindrów jak widzieliście w moim temacie niżej, jest idealnie. Kupiłem olej Motul 8100 5W40, taki mi doradzili ludzie oglądając ten silnik. Ktoś jeździł/jeździ na takim oleju w tym silniku? Jak to się sprawuje? Ile oleju wchodzi do układu?

Panowie, same problemy, nie mam już sił do tego. Czekałem na kolegów, mieli pomóc założyć głowicę (śpieszy mi się ze złożeniem bo mam wyjazd niedługo) oczywiście każdy miał to w dupie, więc chciałem sam założyć, poszedł prawy ślizg łańcucha. A dokładniej górne jego mocowanie. Czy koniecznie jest już do wymiany?

Poprawione. Dzisiaj odebrałem te szpilki ELRING (60 zł), jedyne co to czekam na klucz dynamometryczny (musiałem zamówić bo nikt nie miał pożyczyć, ja też nie będę swojego pożyczał jak ktoś będzie potrzebował ;) ) Mam jeszcze problem z doborem czujnika TPS. Wg nr OEM, czujnik jest ten sam. Niestety mój czujnik od M42 nie pasuje ponieważ jest zakres pracy w innym kierunku. Skąd dobrać właściwy?

Jutro leci do planowania, szpilki powinny już być w sklepie, uszczelka ELRING jest, brakuje tylko klucza dynamometrycznego i to mnie wstrzyma :/ Bardzo źle będzie jeśli dociągnę szpilki momentem 40 nm? Taki najmniejszy jest do pożyczenia po warsztatach jak pytałem. Robiłem próbę szczelności cylindrów - zaznaczyłem markerem na tulei kreskę i do niej dolewałem oleju do każdego garka - po 3 godzinach nic nie ubyło, czekamy do rana :)

Witam. Ściągnąłem dzisiaj głowicę bo mam uszkodzony kanał wodny w uszczelce, nad pompą wody i przy okazji chciałem zapytać na ile tys km oceniacie ten silnik, ewentualnie jak dawno był naprawiany. (Podobno 350000 tys to jego przebieg) Na szybko sprawdzone zawory - przynajmniej cała strona dolotowych nie poci się (po zalaniu benzyną w kanały dolotowe) http://i.imgur.com/FVnZGOql.jpg http://i.imgur.com/gDa5gT4l.jpg http://i.imgur.com/i5GIyJgl.jpg http://i.imgur.com/JlLvdh2l.jpg http://i.imgur.com/VP2BcvUl.jpg http://i.imgur.com/vMUqMtkl.jpg http://i.imgur.com/AZYi54Fl.jpg http://i.imgur.com/0pWFdBOl.jpg

BMW chyba raczej lepsze będzie do podjazdów pod górkę (chyba że tyłem podjeżdżasz) Podczas przyspieszania tył auta się dociąża = lepsza przyczepność (zawsze można to wspomóc jak kolega wyżej napisał) Swoją E36 jeździłem po polnych drogach, po błocie i ani razu mi nie stanęła.

A jak można to sprawdzić? Co do czujnika wału miałbym podejrzenia, wymieniałem tą osłonę w której czujnik mocowany jest bo silnik był po wypadku i była wgnieciona-pęknięta. Czyli idę zrzucać głowicę, bo pasuje tą uszczelkę wymienić, wtedy będę mógł zalać płynem układ i silnik będzie mógł się normalnie rozgrzać. Nie uśmiecha mi się też wydawać 150 zł na ten czujnik, gdy się np okaże że mój jest sprawny a to nic nie pomoże.

Dopiero przekładałem silniczek krokowy, przepływomierz, kolektor dolotowy ze sprawnego M50B25. Żadnych zmian, proszę o pomoc gdyż to mój jedyny samochód i nie mam możliwości jak się poruszać teraz nim

Panowie wymieniłem filtr paliwa i nadal to samo pomocy bo już nie mam sił...

Pomoże ktoś?

Problem rozwiązany - było trochę lutowania, wystarczyło wyrzucić kostki i polutować brązowe przewody od wtrysków z tymi które wychodzą z wiązki i odpaliła - ale po dodaniu gazu gaśnie...

Ok, skoro głowicę ściągnę, to już zrobię żeby było raz a porządnie (wezmę sobie ją do domu, zawory dotrzeć można, uszczelniacze powymieniać. A czym to jest spowodowane że nie chciała na obroty wchodzić i przy dodawaniu gazu gasła?

Dobra, SWAP można powiedzieć że udany, pierwsze odpalenia bez czujnika TPS (nie mam), przepływki, sondy lambdy. Niestety po dodaniu gazu gaśnie, chyba że się delikatnie go dodaje. W poniedziałek rwiemy głowicę. Kupiłem dzisiaj uszczelkę ELRING (150 zł) i jest tam instrukcja dokręcenia głowicy (30-32 nm, później 2 razy po 90 st, właściwa kolejność itd) Czy konieczna jest wymiana szpilek w każdym przypadku? Głowicę ściągam tylko po to żeby wymienić tą uszczelkę. W innych silnikach takie szpilki dokręca się z 2 razy większym momentem i wytrzymują.

Przy zakładaniu pokrywy niestety wyłamało całkiem - rwiemy głowicę. Zamówiłem uszczelkę ELRING - 150 zł w sklepie u mnie w mieście. Powiecie coś o tej firmie? Śruby głowicy kupować nowe? Jest na forum coś o dokręcaniu głowicy? Moment dokręcenia który wyczytałem czyli 30 nm nie jest za mały?

Witam. Mam problem z odpaleniem M50B25 nv. wszystko ładnie kręci, iskra jest (na wszystkich 6 świecach), pompka pracuje, problem tylko w tym że nie dostaje paliwa, przez wtryski nic nie leci. Silnik był na sekwencji i z wiązki listwy wtryskowej wychodzą 2 wtyczki po 6 przewodów do każdej. 1 przewód z każdego wtryskiwacza idzie właśnie do tych wtyczek. Ogólnie w wiązce tej listwy jest jeden wielki PAJĄK. Byłby ktoś w stanie wytłumaczyć jak rozpiąć te wtyczki i jak to podłączyć żeby było jak w org?

Witam. Wymieniam właśnie pokrywę rozrządu w moim silniku M50B25 NV i przy wyciąganiu uszkodziłem tą część uszczelki zaznaczoną na foto: http://i.imgur.com/vqB1qa9.jpg Urwana jest mw. tak jak zaznaczone na foto, czy konieczna jest już w 100% wymiana uszczelki?

Okej dzięki, w takim razie kupię od obojętnie jakiego M50

Witam. Mam w swoim m50b25 bez vanosa do wymiany dolną pokrywę rozrządu. Czy różniła się od tej z m50b20? Wiem że od m52 nie podejdzie. Jak odróżnić pokrywę od vanosa i bez?

Dzięki Panowie za szybką odp, mogę iść spokojnie lepić dalej, jeszcze tylko bym prosił o pomoc w sprawie tego 2 kabla który idzie z sondą lambda