miturka18

Po odpięciu EGR nawet małego dymka nie puści dlatego zaczelem od wymiany EGR i zaworka. Kompresji nie mierzyłem. Jeszcze na odpietym EGR sprawdzę korekcje

1-0.60 2-2.60 3-1.20 4- 2.10

Wtryski sprawdzałem na maszynie i są ok. A poza tym przypominam że jak odlacze EGR to nie puści nawet dymka.

Tak. To nie wina podgrzewacza

Panowie. Kupiłem nowy EGR i zaworek pierburg. Dalej to samo. Dymi przy bucie oraz na wolnych obrotach przy temperaturze silnika do jakiś 60stopni faluje i czasem aż rzuci silnikiem(przerywa nie wiem jak to opisać). Jakieś pomysły? Mi zostaje tylko w głowie przeplywka lub vacumka.

No o ten zaworek padł już. Także nie polecam się nabrać na pierburga za 180zeta:D

A ty jesteś mechanikiem? Objawy które opisuje autor idealnie pasują do uszkodzonych wtrysków. W 90procentach to właśnie dlatego są takie objawy więc nie dziwię się że do tego zajrzał. A komputer nie zawsze wszystko pokaże.

Na allegro 180 Zeta. Tylko na aukcji pisało że pierburg a na pudełku i na zaworku nie było nazwy. Wyczyściłem jeszcze filterek w starym i może go jeszcze znów zamontuje i zobaczę. A po ograniczeniu w disie silnik będzie pracował tak twardo jak po odłączeniu podciśnienia z EGR?Jaka jest wtedy zasada jego działania?

Podciśnienie nowe pierburg EGR używka wyczyszczona. Stary EGR też czyscilem i zero poprawy

Witam. Mam problem z E46 320d 150km automat. Podczas mocniejszego przyspieszania puszcza spora czarna chmurę. Gdy odlacze podciśnienie z EGR dymienia nie ma. Sprawdziłem wtryski. Zmieniłem EGR, zaworek oraz przewody podciśnienia. Filtry nowe. Jeszcze na zimnym czy na ciepłym na biegu jałowym lekko falują obroty. Błędów silnika brak.