Witam. Mam problem z E46 320d 150km automat.

Podczas mocniejszego przyspieszania puszcza spora czarna chmurę.

Gdy odlacze podciśnienie z EGR dymienia nie ma.

Sprawdziłem wtryski. Zmieniłem EGR, zaworek oraz przewody podciśnienia. Filtry nowe.

Jeszcze na zimnym czy na ciepłym na biegu jałowym lekko falują obroty. Błędów silnika brak.

Skąd zawór i przetwornik ciśnienia? Nowe oryginalne pierburg?

Podciśnienie nowe pierburg

EGR używka wyczyszczona. Stary EGR też czyscilem i zero poprawy

Gdzie i za ile kupiony przetwornik? Możesz ograniczyć pracę egr i powinno być z głowy.

Na allegro 180 Zeta. Tylko na aukcji pisało że pierburg a na pudełku i na zaworku nie było nazwy.

Wyczyściłem jeszcze filterek w starym i może go jeszcze znów zamontuje i zobaczę.

A po ograniczeniu w disie silnik będzie pracował tak twardo jak po odłączeniu podciśnienia z EGR?Jaka jest wtedy zasada jego działania?

też miałem pierbruga za 140zł z allegro i w disie pamiętam testu turbiny nie przechodziło bo wywalło mi,że coś nie tak z egerem..

Zmieniłem na używany inny egr+ oryginalny zaworek pierburg (cena oryginalnego +- 280zł) i w disie już nie było informacji,ze jakiś błąd z układem egr jest :roll:

Ja nie zauważam wtedy twardej pracy. Jak masz turbinę sterowaną podciśnieniowo to zamień przetworniki miejscami, ale tak czy siak oryginał kosztuje prawie 300,- a nie 180,-

Spróbuj użyć tec 2000 diesel injection cleaner, w moim przypadku usunął dymienie, polecam

No o ten zaworek padł już. Także nie polecam się nabrać na pierburga za 180zeta:D

Ja nie zauważam wtedy twardej pracy. Jak masz turbinę sterowaną podciśnieniowo to zamień przetworniki miejscami, ale tak czy siak oryginał kosztuje prawie 300,- a nie 180,-

 

Panowie. Kupiłem nowy EGR i zaworek pierburg. Dalej to samo. Dymi przy bucie oraz na wolnych obrotach przy temperaturze silnika do jakiś 60stopni faluje i czasem aż rzuci silnikiem(przerywa nie wiem jak to opisać).

Jakieś pomysły? Mi zostaje tylko w głowie przeplywka lub vacumka.

A gdy wyłączysz klimatronik obroty dalej falują ?

A gdy wyłączysz klimatronik obroty dalej falują ?

 

Tak. To nie wina podgrzewacza

Pokaż korekcje na zimnym silniku.

Pokaż korekcje na zimnym silniku.

 

Wtryski sprawdzałem na maszynie i są ok.

A poza tym przypominam że jak odlacze EGR to nie puści nawet dymka.

Ale ja nie chce wyników z maszyny tylko zobaczyć co dzieje się wtedy na cylindrach.

Ale ja nie chce wyników z maszyny tylko zobaczyć co dzieje się wtedy na cylindrach.

 

1-0.60

2-2.60

3-1.20

4- 2.10

To nie ma prawa pracować..po odpięciu egr jak to wygląda? Kompresję mierzyłeś?

To nie ma prawa pracować..po odpięciu egr jak to wygląda? Kompresję mierzyłeś?

 

Po odpięciu EGR nawet małego dymka nie puści dlatego zaczelem od wymiany EGR i zaworka.

Kompresji nie mierzyłem.

Jeszcze na odpietym EGR sprawdzę korekcje

To nie ma prawa pracować..po odpięciu egr jak to wygląda? Kompresję mierzyłeś?

 

Po odpięciu EGR nawet małego dymka nie puści dlatego zaczelem od wymiany EGR i zaworka.

Kompresji nie mierzyłem.

Jeszcze na odpietym EGR sprawdzę korekcje

 

Zaryzykowałem i zmieniłem 3wtrysk na używkę.

Korekcje na zimnym spadły i najgorsza wynosi 1.30. wszystkie objawy minęły i silnik pracuje ciszej.

Tak więc nie wiem jak te wtryski są sprawdzane skoro na maszynie miały być bardzo dobre.

Szkoda że wcześniej nie kupiłem kabla i inpy tak bym nie kombinował tyle .

Tak sprawdzają..kod ima wpisałeś?

Tak sprawdzają..kod ima wpisałeś?

 

Tak miałem wszystko na wierzchu to wpisałem odrazu wszystkie. Bo były inne niż na wtryskach...

Tak się u nas naprawia auta..kolega ostatnio wydał ciężkie pieniądze na ogarnięcie 1.9 jtd 16v, ostatecznie wpadł inny silnik i wtryskiwacze, kody oczywiście nie zostały wpisane, dramat.