zombie

Np tutaj: https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online

116i 115KM (2004-2007) 116i 122KM (2007-2011) 118i 129KM (2004-2007) 118i 143KM (2007-2011) 120i 150KM (2004-2007) 120i 170KM (2007-2011) 130i 265KM (2005-2011) oraz po VIN-ie

Wiem tylko o padających napinaczach łańcucha rozrządu w 116i ( tych montowanych fabrycznie )

E87 - 5 drzwiowy e81 - 3drzwiowe coupe e88 kabriolet Ja mam 130i i 116i i oba zdają egzamin , ale każdy jest do czegoś innego. 116 to wozidło ( mimo demonizowania ossiągów) całkiem przyzwoite. 130 to totalny fun i banan na gębie :). Jeździłem także 120i - bardzo przyzwoite osiągi , fajny silniczek

Ładna jedyneczka :) gratulacje z zakupu :cool2:

Bywają też taniej, ale trzeba polować : http://allegro.pl/oprawka-zarowki-pozycji-ringi-bmw-e39-e87-x3-e83-i6707510241.html EDIT Jak gniazda masz OK, nie popękane itp, to możesz próbować wymienić samą żarówkę ( H10W ) U mnie w starych gniazdach powychodziły, choć niechętnie - trzeba lekko docisnąć i wykonać półobrót aby wyjąć z gniazda

Moim zdaniem mogło dojść do poważniejszych uszkodzeń ( przetwornice, palniki ) Rozwiązałeś problem?

JA mam i 116 i 130 . 116 tragedii niema ale i szału też. Zwykłe wozidełko ( zbyt surowo chyba jednak oceniane przez niektórych) Co do 130i to poezja bajka, cud miód :) Uwielbiam to autko !

Przeczytaj dokładnie tytuł tematu. Pytałem się jak włączyć a nie wyłączyć :mad2: Trochę grzeczniej. To Ty czytaj ze zrozumieniem odpowiedzi. Jeżeli spryskiwaczy nie idzie dezaktywować, to logiczne że fabrycznie są włączone na amen.Tak to ciężko wydedukować. Otóż nie prawda kolego, spryskiwacze reflektorów da się wyłączyć ( o co nie pytał autor tematu). Robi się to poprzez kodowanie owych :cool2:

Dopiero co, dosłownie wczoraj, czytałem gdzieś na forum dziewięćdziesiątki, że nie trzeba wymieniać całej półośki tylko sam pierścień : http://allegro.pl/koronka-pierscien-abs-tyl-bmw-1-e81-e82-e87-e88-i6582280280.html

Dzięki panowie , chyba się zdecyduję :)

Olo czy ten kubeczek jest zamykany? Tzn czy ma jakiś mechanizm zabezpieczający przed wylaniem się napoju, np jak się kubek przewróci ?

http://bmwcentrum.pl/img/products/42/9/1_max.jpg http://bmwcentrum.pl/img/products/42/9/2_max.jpg

Ello Styling 103 Z4 E85

Miałem ten sam dylemat kupując palniki. Wybrałem moim zdaniem mniejsze ryzyko i kupiłem ori ( szkoda przetwornic na eksperymenty z podróbkami) Nie neguję oczywiście , ze gościu z allegro ma oryginały. Jednak póki ktoś nie kupi i nie rozbierze palnika to sie nie przekonamy czy to prawda.

Kupowałem swego czasu Palnik Xenonowy D1S OSRAM XENARC tutaj: http://sklep.motohid.pl/ polecam , gościu sumienny i rzeczowy Pod koniec zamówienia w rubryce "kupon promocyjny/rabatowy" należy wpisać LeonClub - otrzyma sie 10% rabatu na zamówienie

Kup sobie bezpośrednio od nich. Płatność chyba PayPal z tego co pamiętam. Jak dobrze poszukasz po sieci to idzie znaleźć kody do rabatu 5euro albo wpadnij do mnie jak nie masz daleko :)

1. Model: E87 Silnik: 130i N52B30 Przebieg: 135000 km Styl jazdy: mieszany Użytkowanie: mieszany, Zużycie bieżące na l/1000km: jak na razie 0 Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Motul X-max 0w40 zmieniać czy zostawić ? 2. Model: E87 116i Silnik: N45 Przebieg: 189000 km Styl jazdy: średni Użytkowanie: mieszany z przewaga miasta Zużycie bieżące na l/1000km: po 11 m-cach od wymiany zaświecił się komunikat o dolaniu litra oleju Dotychczas: Castrol Edge 5w30 Chcę zmienić na Valvoline synpower 5w30 0w40 ?? proszę o te dwie porady .

Napisz skąd jesteś , może ktoś w Twojej okolicy się zna na tym i się odezwie ?

Przetwornica i starter to dwa różne urządzenia . Starter u nas jest razem z palnikiem . Przetwornica to urządzenie zmieniające prąd stały w zmienny o wysokim napięciu . Znjduje się przymocowana pod reflektorem . Jest w aluminiowej obudowie sama przetwornica: http://factoryxenon.com/word/wp-content/uploads/imported/6/16/NEW-OEM-04-06-BMW-E87-1-Series-Xenon-BALLAST-CONTROL-UNIT-COMPUTER-IGNITER-231999261316-480x360.jpg Tu masz widok reflektorów od spodu z widocznymi przetwornicami

Przetwornicę xenon. Jest pod reflektorem

Musisz mieć do Carly także adapter Carly http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/

Mam problem z moją Jedynaczką ze światłami stop. Problem ujawnił sie na przeglądzie ( wcześniej nie wiedziałem o nim i nie wiem czy jeżdżę tak od początku czy od jakiegos czasu) Problem polega na tym, że przy włączonych światłach pozycyjnych i światłach mijania żarówki , które odpowiadają za światła stop ( w tylnych lampach) świecą z pełną mocą ( a nie jak powinny "lekko przygaszone" ) w momencie włączenia hamulca zaświeca się jedynie trzeci stop. W trakcie jazdy bez świateł ( lub w trybie świateł dziennych w długich) wszystko działa normalnie . Hamulec rozświetla wszystkie trzy lampy. Tylne lampy mam Low LCI , kabelki sprawdziłem , są w odpowiedniej kolejności . Zaglądałem do FRM ( włącznie z podmianą na inny moduł ) - światła dalej działają tak samo. Z czym może być związany ten problem ? Kodowanie ? Zwarcie ? Prosze o pomoc . Pozdrawiam Edit Po problemie - kodowanie

To nie miejsce na zaślepkę tylko na joystick od iDrive`a z tgo co się orientuję