Bartek E36

Witam, jak jest zimno to ciezko wchodza mi biegi i skrzynia wyje na 2-ce i 3-ce, jak silnik sie nagrzeje to jest juz dobrze, napiszcie prosze jak moza na to zaradzic, juz nie mowiac o tym ze czaem jak puszczam sprzeglo to slychac straszny jazgot dobiegajacy ze skrzyni lub sprzegla.

nie ominałem tylko przebrnąłem, trudno będzie opisać tak złożony proces, ale mogę podesłać schemat, po którym dojdziesz gdzie się wpiąć, napisz jaki ma komputer, czy pełny, czy zegarek z termometrem, pozdr.

tak, to to samo. Żeby podłączyć OBC to musisz mieć wtyczke i porobić wyprowadzenia od zegarów, bez schematów ani rusz, pozdr.

Czy BMW potrafią zmieniać kąt zapłonu, na podstawie wskazań z czujnika spalania stukowego?, bo jeśli tak to można wlać paliwo 98 oktanowe i będzie to skutkowało wzrostem mocy i zmniejszeniem spalania, proszę o sugestie, pozdr.

skrzynia na pewno ta sama

M43 nie ma tego problemu, tam np. dzwigienki maja rolki, poza tym dobre smarowanie wałka nie powoduje jego przedwczesnego zużycia, ale popychacze sa chyba te same, pozdr.

u mnie byly identyczne objawy i byl to rozrzad, po wymianie wałka, dźwigienek, popychaczy, wkreca sie zwawo do 6500, wyzej nie probowalem, a wczesniej granicą bylo 4500-5000, pozdr.

na 99,9% jest to wina zuzytego wałka rozrządu lub/i dzwigienek zaworowych lub/i popychaczy hydraulicznych oczywiscie. Założe sie ze chodzi o silnik M40, one tak maja. Ten silnik to straszna lipa, uzytkownikom tej popyliny BMW powinno wypłacic odszkodowanie, albo chociaż wymienic na M43 :D

u mnie tez jest taki objaw co u kolegi powyzej, napiszcie o ktore tuleje dokladnie chodzi, czy o te które mocują wachacz tam wysoko w karoserii, czy może jakieś inne?

ja mam to samo, a w dodatku gdy ruszam do momentu całkowitego puszczenie sprzęgła rzęcholenie mocno się nasila, napiszcie co to może być, pozdrawiam.

no pisz, pisz, czekamy. Ja powiem tak, na początku zmieniłem same popychacze i nic się nie zmieniło, później zmieniłem wałek i koniki i było lepiej ale nie idealnie, po miesiącu znowu zaczęło chodzić głośniej, jestem załamany, wszystkie części wstawiłem nowe, napiszcie proszę jak sprawdzić tę pie.pszoną rurkę, czy można uruchomić silnik przy zdjętej pokrywie i zobaczyć jak z rurki leci?, pozdrawiam

prawdopodobienstko kupienia calej glowicy w lepszym stanie niz ta ktora masz teraz, jest znikome. Przypominam ze te silniki byly produkowane do 10.93, a duze zuzycie elementow glowicy M40 nie jest wyjatkiem, taki problem maja wszystkie M40, jesli chcesz kupic uzywany walek, dzwigienki, popychacze to moge Ci sprzedac, ha ha, brak satysfakcji gwarantowany. Pozdrawiam.

u mnie bylo to samo, zmienilem popychacze, ale prawie nic nie pomoglo, pozniej wymienilem walek i dzwigienki. Teraz ciagnie jak dziki. Moj dlawil sie przy 5200 obr/min. Walek Febi 600zl Dzwigienki Febi 65/szt. Popychacze Ajusa 60/szt.

Witam, podlaczylem sobie w autku zegarek z termometrem w miejsce zegarka analogowego, ale cos mi tu nie gra. Moje pytanie jest takie, czy po wlaczeniu swiatel wyswietlacz swieci tak samo, czy automatycznie swieci slabiej (zeby nie oslepiac w nocy), i co sie dzieje z oswietleniem komputera kiedy kreci sie pokretlem do sciemniania oswietlenia zegarow, bo u mnie jak sciemniam to oswietlenie zegarka wariuje, prosze napiszcie jak powinno byc, pozdr.

a wiec tak, najpierw opisze problem. Wg. tego co napisales to na tej wtyczce pod kierownica na niebieskim przewodzie po przewkeceniu stacyjki powinno byc 12V, a u mnie jest 1,4V :shock: . Pomijajac ten problem wszystko inne jest OK, a wiec: zegar kolor we wtyczce 10 --- 11 --- 12 --- 13 czarno-bialy 14 to wlasnie nie dziala (potrzeba 12V po przekreceniu stacyjki) 15 to bierzemy od 3-przewodowej instalacji pozostalej po zegarku analogowym czaro- czerwony (12V po wlaczeniu swiatel) 16 to samo co powyzej (15) 17 masa (instalacja po zegarku analogowym- brazowy) 18 stale 12V (instalacja po zegarku analogowym- czerwono-żółty)

jest to pin 8, przewód ma kolor szary

jeszcze sie z tym nie bawilem, moze dzis rozbiore samochod i podlacze zegarek, i wtedy wszystko dokladnie opisze

Witam, juz wiem jak kompletnie podłaczyc zegerek 10- gong 11- gong 12- sonda temp 13- zegary B2 14- bezpiecznik F45 (power po przekreceniu kluczyka) 15- zegary B24 16- podswietlanie kokpitu (mozna wykorzystac wyprowadzenie od podswietlania zapalniczki) 17- masa 18- permanent power (np. zasilanie zapalniczki)

Johnny, powiedz mi czy masz taki efekt, ze jak zapalisz swiatla to wyswietlacz na zegarku sciemnia sie?, a tak poza tym to jestem w trakcie podlaczania, i mam problem, bo nie moge znalezc tej wtyczki o ktorej piszesz. Gdzie ona sie dokladnie znajduje i jakiego jest koloru?, czy ona jest bezposrednio przytwierdzona do kolumny kierownicy na wysokosci kolan, czy jest gdzies przy kole kierownicy pod platikowa obudowa przy stacyjce?

na pewno ida 2 kable, i jakbys chcial dorabiac to najlepiej jakby termistor mial rezystancje 5,4k ohma przy 21-22 st. C, czyli tak jak oryginał, pozdr.

uffffff, jednak dziala, po prostu najpierw trzeba podlaczyc sonde a pozniej zasilanie, w przeciwnym razie nie bedzie reakcji na przylaczenie sondy

jednak jest problem z temperatura, jak podlaczylem sonde pod pin 12 to nic sie nie dzieje, moze pod innym pinem to powinno byc?. Jaka temperature u Ciebie pokazuje jak nie ma sondy?, u mnie -37st. C

a sonda gdzie powinna byc umieszczona?, ciekawe czy Vehicle speed input jest wazne dla wskazu temperatury, czy zauwazyles u siebie obnizenie sie temperatury przy szybkiej jezdzie?

tak, wtyczke mam ucieta, ale z tego co napisales to to nie jest jeden rzad, 9 pin jest w drugim rzedzie, no ale przestawie ten pin we wtyczce i sprobuje podlaczyc calosc, zobaczymy co wyjdzie, dzieki.

Witam Johnny, problem mam taki: kolory przewodow przy tym termometrze sa inne niz na schemacie, a schematow sprawdzilem wiele, wszedzie jest tak samo ale inaczej niz u mnie, zgadza sie tylko ilosc kabli (9). No chyba ze zle patrze (multi function clock). U mnie we wtyczce wszystkie 9 kabli umieszczonych jest w jednym rzedzie, wtyczka ma 18 pinow (2 rzedy), prosze cie powiedz mi co jest z tym grane. Podlaczone mam takie piny: 10- bia-nieb 11- bia-czer 12- brą-szar 13- bia-czar 14- vio-bia 15- nieb-vio-bia 16- czer-szar 17- brą 18- cze-pom moze wtycze mam od czegos innego, nie wiem, poradz cos.