Rejestracja

Chetnie bym go zastosowal u siebie bo faktycznie jak kiedys wlalem do V8 w cadillacu to silnik sie wyraznie wyciszyl. Ale tutaj boje sie zeby mi nie pozatykal kanalow czy czegos tam i zeby sie nie skonczylo jak koledze z panewka... Ma ktos jakies doswiadczenia z tym AR9300?

Do silnika wchodzi troche ponad 7litrow oleju, ile zatem musze wlac AR9300?

Swiec nie musisz wymieniac bo to dizel, chyba ze masz bledy swiec zarowych ale do przyspieszenia ma sie to nijak. Ja kiedys mialem sytuacje ze komputer wskazywal uszkodzenie termometra spalin i przez to samochod mial znacznie gorsze osiagi, do momentu az wogole silnik zastrajkowal i przyspieszenie mialem rzedu 15sek 100km/h. Po wymianie termometra i zresetowaniu bledow wszystko wrocilo do normy. To jest jedna ze 100 przyczyn trybu awaryjnego, zczytaj jakie masz bledy i ew podrzuc je tutaj bo z samych objawow to nikt ci nic nie powie.

Poduszki ledzwiowe to koniecznosc, jak fotel ma taki okragly przycisk tzn ze opcja jest.

Mam felgi fabryczne et34 8'' 225/45/17 i mam pytanie jakie na tyl wejda dystanse, myslalem o 25mm na strone, ale wyczytalem ze 20mm to max. Wie ktos? Dystanse firmy H&R.

M57 wspolpracuje z 6hp26 (x) N57 wspolpracuje z 6hp28 (x) Rzekomo wlasnie dzieki tej sktzyni jest wspomniana wczesniej oszczednosc paliwa W modelu 3 skrzynia 6hp28 ma inna budowe niz 6hp26, ale w X5 3.0sd/X6 3.5 obudowe ma taka sama przynajmniej w pierwszych latach produkcji. Mam taka skrzynie i pewno kiedys bede probowal ja wlozyc do mojego M57.

OK to sobie daruje. Kupilem jakis czas temu te i chyba przy nich jednak zostane http://images75.fotosik.pl/172/3f3079f263c5aaa0med.jpg

Warta pisze ze niby powinienes zalozyc sprawe cywilna pasazerowi. Przede wszystkim musisz sie odwolac i pytanie czy przez prawnika. Ja akurat mam tutaj bardzo dobre doswiadzczenia, mi prawnik pomogl z ubezpieczycielem ktory mnie po prostu zlal. Generalnie robia sie bardzo elastyczni jak dostaja pismo przedprocesowe. Najprosciej bedzie jednak pogadac z rzecznikiem ubezpieczonych, zawsze w wiekszym miescie jest i wszelakie pisma wysylane do ubezpieczyciela wpisuj w stopce do jego wiadomosci.

Czy 17'' et20 z E60 wystaje na tyle z przodu ze nie da sie ich uzytkowac w E91? Mam mozliwosc kupienia ladnych felg za niewielkie pieniadze, a opony mam.

Jeszcze mi przyszla jedna rzecz do glowy. Jezeli swiece sa w komorze spalania (nie mam pojecia) to po przygodzie z wlaniem benzyny i koniecznoscia zastosowania oleju do kosiarek cos tam moglo gdzies zostac. Sterownik jak pisalem jest nowka sztuka, swiece tez wymienione wszystkie. Teraz bledow DDE brak.

Byl blad 5 swiec, tylko 1 byla wg inpy OK. Sterownik tez zostal wymieniony i obecnie bledow nie ma. Chodzi bardziej o ten olej, lub cokolwiek to jest.

Wymienilem swiece zarowe i pare z nich bylo wyraznie zaolejonych. Czy to kwestia tego ze nie dzialaly? Wg komputera tylko 1 byla sprawna ale na moja wiedze tam oleju nie powinno byc. Wie ktos? http://images76.fotosik.pl/170/15b10b2bf8dce681med.jpg

Co wybrac Osram Night Breaker czy Philips X-treme vision? Wolalbym bielsze swiatlo Philipsa, pytanie czy Osram zauwazalnie lepiej oswietla droge? Wie ktos?

Spalenie 1.5l plynu na 100km pewno byloby widac. Kiedys mialem taka sytuacje ze dopiero jak zarylem przodem w sniegu to zauwazylem wyciek z chlodnicy. A tez myslalem ze mam uszczelke do roboty.

No to pochwal sie co bylo.

Jestem w tej samej sytuacji chociaz wg ASO po odczycie kluczyka w 2012 roku moje auto mialo przejechane 146tys. Teraz mam 178tys. Na razie rozrzadu nie robie, a temat poruszalem tutaj viewtopic.php?f=70&t=282730

Wlasnie odpalilem samochod i przy wlaczonych swiatlach, radiu i dmuchawie ma 14.5V-14.7V. To chyba za duzo? Jak sie wlaczy ogrzewanie tylniej szyby i dmuchawe na max to spada do 13.4V. Przypominam ze reset nowej baterii zrobiony.

Hej, kupilem Topla Top 100Ah 950A. Tylko mam maly klopot ze zmiana parametrow. Wyczytalem ze 100Ah powinien byc wpisany NCSem do Fa i potem CAS jako 110Ah, natomiast Fa nie przyjmuje wartosci -B110 i oczywiscie -B100. Jedynie blad nie pokazuje sie przy wartosci -B090 Zostawilem wiec jak bylo czyli 90Ah, mam nadzieje nie ma to wplywu na niedoladowanie/przeladowanie akumulatora. Zrobilem tylko reset nowej baterii. Btw jak wymienilem to sie zaswiecil blad 4x4 i DSC ale trzeba wtedy przekrecic maksymalnie kierownice w lewo i prawo i blad znika. Akumulator ma szerokosc 353mm i to jest max co wejdzie.

Letnie mam runflaty i po zalozeniu zimowek nie-runflatow pogorszylo sie, tzn oczekiwanego wzrostu komfortu nie ma ani troche, jest tak samo jak na runflatach, a stabilnosc juz nie jest taka sama, ale nie mozna powiedziec zeby jakos plywal.

Juz wiem, temat do zamkniecia.

Pytanie drugie: Mam zamiar kupic akumulator 100Ah ktory jest pomiedzy wartosciami CAS 90Ah i 110Ah i nie wiem ktory wpisac. Jakies sugestie? KLASSE_BATTERIE 46ah 55ah 70ah 80ah 90ah 110ah 40ah_agm 60ah_agm 70ah_agm 80ah_agm 90ah_agm

Wlasnie zauwazylem ze mam akumulator o 77Ah z rozruchem 780A co do 3.0d chyba jest raczej za malo. W parametrach samochodu przez NCS widze ze mam 90Ah ale wole sam nie zmieniac bo jak zwykle cos zepsuje. Wymienic na 90/95 Ah? Generalnie z odpalaniem jest w miare ok, ale wystarczy 10 min otwarte drzwi i juz trzeba ladowac.

A dlaczego nie mst c3 5W30..? Taki wlasnie olej stosuje. Powinien byc 5W40?

A glowice gdzie zakupiles?

Ok podjade w takim razie do mechanika Dzieki