ksal29

Konfigurowałem do zakupu swoje X3 dokładnie rok temu, mam 7 miesięcy jazdy nią, powiem tak: 1. real time traffic - bardzo przydatne, brakowałoby mi tego teraz, tą opcję bym wziął jeszcze raz 2. tutaj sam nie wiedziałem, często dzwonię z samochodu i w końcu wziąłem tą opcję, aby mieć lepszy zasięg (korzysta się z anteny na dachu) i wygodę podłaczania telefonu, więcej opcji chyba jest też dostępnych (np. czytanie emaili na ekranie). Przy kolejnym aucie zastanawiałbym się 3. aktywny tempomat to fajna sprawa, ja nie wybrałem bo jeżdziłem kiedyś chwilę na zwykłym tempoacie i tak srednio mi przypadł, ale teraz w X3, ten zwykły tempomat jest calkiem fajny i brakuje mi w trasie że nie jest aktywny (zwalnia/przyspiesza samodzielnie, zatrzymuje auto jak trzeba), teraz wziąłbym 4. mam okno dachowe ale odpuszcze w nastęnym, szkoda kasy, ledy fajnie wyglądają, ale kupę kasy kosztują, raczej nie ma specjalniej różnicy między xenonami, też mógłbym odpuścic.

Cześć Chcialem zapytać o Wasze opinie dotyczące opcji wypos. jak w temacie. Czy sobie chwalicie, czy są problemy, itd. Widzialem wątek w tym temacie z 2011 i 2012 to juz troche wody w Wisle uplynęło i dzisiaj pewnie oceny będą inne. I kluczowe pytanie - czy moza w serwisie ASO taką opcje dołożyc do auta z 2015? Jakie warunki wyposazeniowe trzeba spelnic? Czy polecacie takie do konfigurowanie? Wydaje mi sie to atrakcyjna opcja po pol roku uzytkowania tego auta i troche denerwuje sieganie do kieszeni po kluczyk aby otworzyc lub zamknac samochod.

No ja polecam benzyniaka, miedzy innymi dla dźwieku silnika ale również jego dynamiki kupiłem 35i. Mam już pół roku i 14kkm przejechane, odpukać na razie bez problemów. Nadal jak odpalam to banan się pojawia, czy przy zwykłej jeździe czy startu ze świateł. Jedyne co to bagażnik trochę jednak na rodzinkę 2+2 za mały, jak pojechaliśmy na narty to na styk się zmieściliśmy, a bagażnika na dach nie chciałem brać.

Nie wiem w czyj różnica miedzy prywatnym a firmowym w gmail, mam takie zwykłe prywatne i nie bardzo to działa.

Czy komuś udało się skonfigurować konto GMAIL w ConnectedDrive, tak żeby działało czytanie i wysyłanie maili? Kilka miesięcy temu nie szło tego zrobić, ostatnio mi się udało (google przestał chyba blokować) jednak maile nie pokazuje ("0" w skrzynce odbiorczej choć wiem że są).

Pytanie do rafusa, Czy po praktycznym użytkowaniu przez dluzszy czas werzji 28i i 35i, mozesz napisac czy w codziennej jezdzie widzisz roznice miedzy tymi motorami. Spalanie wiem ze podobne, ale jak wrazenia z jazdy, dynamika, dzwiek silnika, ogolnie poczucie frajdy, czy jest zdecydowanie roznica na korzysc wersji 35i?

Mam dach panoramiczny u siebie. Kwiatek do kożucha. Pierwsza rzecz z jakiej zrezygnuje przy kolejnym zakupie.

W zeszłym tygodniu odebrałem swoje nowe X3 z takiego zabiegu (2 dni zajęło), też kolor kosmicznoszary. Położony został CeramicPro 9H strong na karoserię, coś dedykowanego na felgi i plastiki oraz powłoka hydrofobowa na szyby. Jak zobaczyłem auto przy odbiorze to automatycznie :lol: Powłoka szyb i karoserii bardzo śliska Za krótko mam jednak aby powiedzieć jak wygląda użytkowanie, wygląda że faktycznie mniej brudu się łapie, a już na pewno deszcz mniej przeszkadza, sam spływa z szyby.

Odkurzę temat, bo jakieś pół roku temu mocno studiowałem posty na forum odnośnie spalania 28i i 35i, byłem tuż przed zakupem nowego X3. Może komuś się przyda poniższe... Początkowo byłem zdecydowany na 28i ale po weryfikacji informacji od użytkowników tutaj i na http://www.zeperfs.com/ zdecydowałem się szarpnąć jednorazowo na większy wydatek i zakup 35i, wychodząc z założenia że nie będzie palił znacząco więcej niż 28i. Teraz mam przejechane 8 tys km na 35i i spalanie średnie na poziomie 12.3 l/100 mi pokazuje komputer, 50/50 miasto/trasa, przy czym np. wyjazd do Chorwacji z rodziną (160-180 km/h na autorstradzie) dał 11.9 l/100, jazda po Krakowie w okolicach 12.5 l/100. Nie odmawiam sobie frajdy z depnięcia tam gdzie można i jest fan. Wtedy to spalanie zbliża się do 13 l/100 Dźwięk silnika to poezja, czasem wyłączam radio/muzykę zupełnie, aby go posłuchać - liczyłem na to i to jest to. Kilka razy jak byłem w US, zawsze mi się podobał dźwięk silnika w ich samochodach, którymi jako pasażer miałem okazje podróżować. Natomiast start ze świateł, lub wyprzedzanie gdzieś na podmiejskiej drodze, sprawa że czasem czuje się jak dziecko które dostało najnowszy zestaw klocków LEGO :) Polecam bezapelacyjnie 35i jeśli tylko jest kasa na zakup, koszty utrzymania nie będą większe niż 28i.

Zacznij korzystać z klimatyzacji a problem zniknie, inaczej nie ma się do dziwić, to normalna sprawa gdy jest chłodno i wilgotno na zewnątrz a w środku 1 lub więcej piecyków wydychających cieplejsze powietrze.

Na pewno nie jest to miłe, ale nie uogólniałbym i nie generalizował na podstawie pojedynczych przypadków. W każdym samochodzie i marce mogą się takie rzeczy zdarzyć. Ja po miesiącu użytkownia 35i i zrobieniu 5.5 kkm jestem mega zadowolony. Żałuję jedynie że nie wziąłem aktywnego tempomatu - myślałem że to zabawka dla niedzielnych kierowców, ale w długiej trasie jednak tempomat jest calkiem przydatny, a już aktywny mega przydatny by był.

Ja też odebrałem swoje F25 35i wczoraj i banan z twarzy nie schodzi :) Na początku spalanie pokazywał coś w okolicy 20 l/100, ale dzisiaj zrobiłem 600km ze średnim spalaniem 12.5 l/100 (drogi 2 pasmowe, krajowe/expresowe/autostrady), prędkość w zależności od drogi i warunków 120-170.

300k za X5 to raczej podstawowa wersja, być może trzeba dorzucić 100-150k aby uzyskać efekt WOW. Czasem jeszcze więcej, wszystko zależy od indywidualnych preferencji i zasobności portfela.

Ja swoje F25 35i zamówiłem 23.03.2015 i już w poniedziałek 8.06 ma się produkować a na koniec lipca jak dobrze pójdzie będzie do odbioru, jeszcze 2 miesiące :cry:

Mi dealer pokazywal date w systemie potwierdzona 2 dni temu, licze ze zadnych opoznien nie bedzie...

22-gi marzec, produkcja w 24-tym tygodniu '15, 8-10 czerwca.

W Niemczech autostrady są dobrej jakości, ale te w PL nie powiedziałbym że są gorsze od nich, nierzadko są nowsze od niemieckich i nie byłbym w stanie jednoznacznie zawyrokować że w Niemczech mają lepsze - na pewno mają ich więcej. Natomiast już w Austrii sporo odcinków autostrad jest w kiepskiej kondycji i muszą je remontować. Natomiast w Hiszpanii, gdzie nie mają zim i mrozów mają b.dobre drogi (przynajmniej wokół Madrytu). W stanach, te które widziałem, też nie powalają jakością asfaltu - oczywiście jest cała masa dróg, mega szerokie, itd, ale też trochę poniszczone lub nierówne. Z tymi felgami - rozum podpowiada że 18"" w zupełności wystarcza i żeby już o tym nie myśleć :mad2:, ale co rusz jak gdzieś na ulicy widzi się samochód, zwłaszcza bm'ke z duzymi kołami :cool2: (jest tego jednak sporo) to człowieka kusi, skoro inni dają radę, to czemu ja nie. Chciałem zdać się na statystykę, ale faktycznie trochę mało opinii. W innym wątku @pieetroo chwali sobie 19" w swoim X4 - widać sprawa mocno indywidualna.

O tym monitorowaniu martwego pola właśnie piszę - tak tak opcja nazywa się w polskim konfiguratorze bmw (w ang. active blind spot detection). Zastanawia mnie czy te czujniki nie brudzą się zbyt łatwo i przestają działać tym samym oraz czy ta lampka w lusterku jest przy świetle dziennym widoczna w ogóle. Przyjdzie mi sprawdzić na własnej skórze. Zresztą jak już się doczekam na produkcje i transport mojego X3 w wakacje, to opiszę na forum wrażenia z jazdy i przydatność w praktyce różnych "gadżetów".

Cześć, czy ktoś z praktycznego doświadczenia może się wypowiedzieć na temat przydatności tego gażdżetu, czy można na nim polegać, czy ułatwia życie, zwiększa bezpieczeństwo, czy też raczej lepiej sobie darować tą zabawkę za niecałe 3kPLN.

Jeśli dobrze rozumiem, to opinia każdego z Was jest taka, że bez EDC to koła max 18". A jeśli z EDC to nie będzie tragedii na 19" (ala wóz drabiniasty), które wyglądają po prostu bardziej czadersko. Prawie wszędzie na prezentacjach/testach w youtube pokazują samochody na 19". Nie ma szans na jazdę testową w takiej konfiguracji (EDC+19"), a kusi mnie zmodyfikować zamówienie i dorzucić właśnie te dwa elementy.

Ok, dzięki za te informacje, myślę o tym aby wziąć 19"" i EDC również, raczej bez EDC nie odważę się na te koła. Na początku tego wątku w zeszłym roku pisałeś jeszcze o LEDach, że być może to zupełny zbytek i ksenony w zupełności wystarczają. Jak myślisz dzisiaj o tym, brałbyś LEDy, czy oszczędził z 5kpln i zostawił ksenony z systemem adaptacyjnym.

@Pietro, pytałem już w innym wątku o koła i opony, chciałem jeszcze Twojej opinii zasięgnąć - czy jakbyś jeszcze raz kupował (wiem, że brałeś z salonu i sam wyboru wielkiego nie miałeś) to zdecydowałbyś się na 19" koła, czy rodzinka nie narzeka na brak komfortu? A felgi po kilku miesiącach użytkowania całe, nie pogniecione? A poza tym super auto.

Ad.2 19" z EDC wg Ciebie daje lepszy czy gorszy komfort w porownaniu do 17" bez EDC, bo nie załapałem co chciałeś napisać.

@wodzik2 Masz EDC i jakie koła - 18'' czy 19''? Jeśli 19'' to czy dobrze Cie rozumiem, że 18'' bez EDC to mniej więcej tak jak 19'' z EDC? Jeździsz po Polsce i polskich drogach - jeśli można spytać? Zakładałem, że EDC w trybie komfortowym jest porównywalne z zawieszeniem komfortowym(standardowym) w samochodzie bez EDC, a jedyna korzyść z EDC to taka że można sobie tą twardość regulować w przedziale od zawieszenia komfortowego do sportowego. Bez EDC - tak jak będzie u mnie - będę miał zawsze "jakby" zawieszenie komfortowe.

Czy Wasze zdanie jest oparte o praktyczne doświadczenie z jazdy w obu opcjach czy raczej na zasadzie teorii i zasłyszanych opinii? Pytam, bo mam zdanie podobne do Waszego, jednak w oparciu o opinie innych osób, również z forum jak i samej teorii. A chciałbym usłyszeć zdanie kogoś kto to "przetestował" na sobie. W moim zamówieniu koła 19'' są w cenie ale póki co wziąłem 18'', no i się waham jeszcze czy nie zmienić - zostało trochę czasu zanim się okienko produkcyjne zamknie. Na zimę planuję mieć komplet z 18'' oczywiście.