bertlam

Cześć, mam pytanie odnośnie zagłówków. Czy istnieje możliwość ich wymiany? Ja u siebie mam zwykłe zagłówki, jak dla mnie twarde i niewygodne. Chciałbym je zamienić na te z foteli komfortowych. Myślicie, że da się to zrobić?

F1le niezłą wiochą zaleciało z Twojej wypowiedzi, że aż się wierzyć nie chce, że takimi kategoriami myślicie. Ma dwururkę, to słaba wersja.....pewnie biedak i leszcz :D

Wczoraj kolega ściągał u swojego "fachowca" na myjni samochodowej. Faktycznie, rozgrzał suszarką i odkleił znaczki ale jako, że jest chłodno na zewnątrz, to guma szybko stwardniała i postanowił zeskrobać ją gąbką z płynem do naczyń. Niestety tarł chyba szorstką stroną, bo w tym miejscu nie dość, że przebija obrys znaczka, to na około lakier się zmatowił i wygląda to fatalnie. Wiecie może co z tym zrobić, jak usunąć to zmatowienie?

Znaczek przyklejony jest na taśmę dwustronną. Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem będzie żyłka a później polerka. Że tak spytam, 550 też byś odklejał? :)

Sam sobie szukasz problemów.... Ja zadzwoniłem na infolinię i wszystko miałem kompleksowo załatwione no ale jeśli wolisz zabierać się za coś o czym nie masz pojęcia, to powodzenia.

Dziękuję za odpowiedź, niestety nie umiem załączać tu zdjęć co bardzo ułatwiłoby pomoc. Zrobiłem tak jak napisałeś i: - muzyka gra - nie wyświetlają się albumy ani utwory - jest napisane Brak pozycji (wszystko jest wyszarzałe) - u Ciebie na wyświetlaczu jest znaczek Spotify i Bmw - znaczek Bmw i czerwony pasek, że urządzenie jest podłączone i gotowe do użycia - w głównym menu BMW Connected (tam gdzie są ikony np. AudioPlayer, Kalendarz, Last Mile czy Wiki Local pojawiła się zielona ikona Spotify ale nie da się jej uruchomić). Masz jakiś pomysł co powinienem zrobić?

Że tak spytam, ja podobnie jak Ty mam wykupione wszystkie usługi ConnectedDrive ale jak podłączyłem swojego Samsunga S5 przez kabel, to w dalszym ciągu Spotify łączy się przez BT. Co mam zrobić? Wyłączyć BT? No ale co wtedy z połączeniami podczas jazdy? Napisz proszę czy mam coś w telefonie rozłączyć?

Widziałem kiedyś F10 z takimi fartuchami plastikowymi, wyglądała jak Polonez.

Tak wygląda po prostu każdy streaming audio puszczany przez BT z telefonu... :) Pe.te a Ty jak się łączysz? Przez kabel jakiś?

Po co chcesz to dokładać?

A powiedz, kto kasuje inspekcję i czy gdzieś w historii serwisowej jest ślad, że wymiana klocków w ogóle nastąpiła?

Witam, wielkimi krokami zbliża się czas wymiany klocków w moim aucie. Jako, że auto jest na gwarancji wszystko robię w serwisie. Tam powiedzieli mi, że klocki kosztują 1100,00 zł + robocizna 390,00 zł. Nie wiem tylko czy ta cena dotyczy przodu i tyłu czy tylko przodu, muszę to sprawdzić. Zadzwoniłem do AD Polska i tam podano mi następujące modele i ceny: PRZÓD - Girling: 164,00 zł lub Textar: 259,00 zł. Dodatkowo czujnik: 42,00 zł. Jeśli chodzi o TYŁ, to podobnie: Girling: 167,00 zł lub Textar: 242,00 zł i czujnika nie mają na stanie. Kurczę, nie wiem co to za klocki, nie chciałbym się w ASO zbłaźnić. Później zadzwoniłem do Stando (nieautoryzowany serwis bmw). Tu już rozmowa zgoła inna, przede wszystkim podałem nr nadwozia. PRZÓD proponują tylko oryginał: 726,00 zł, do tego czujnik: 132,00 zł i TYŁ oryginał: 576,00 zł i czujnik 126,00 zł. Na TYŁ zaproponowali jeszcze zamiennik Bosch za 256,00 zł ale myślę, że różnica jest zbyt mała by o tym myśleć. Co o tym sądzicie? Ewentualnie co kupić by się nie sfrajerować w ASO.

Ja też jeżdżę cały czas na klimie, filtry zmieniam co sezon i nic mi nie paruje.

Też sporo jeżdżę A4 i faktycznie jest to super narzędzie biorąc pod uwagę kulturę jazdy kierowców lewym pasem.....pfff. Również steruję wszystko z palca nie używając gazu i hamulca.

Jak robisz polisę u leasingodawcy, to wykup sobie ubezpieczenie GAP, wtedy w przypadku kradzieży auta nie będziesz musiał płacić kolejnych rat. Jeśli ubezpieczenie wykupisz u agenta (nie mają ubezpieczenia GAP), to i tak przed wystawieniem taka polisa musi być zaakceptowana przez leasing, także nie ma mowy o niedoubezpieczeniu.

Ciekaw jestem co miałeś na myśli pisząc, że na dobrym ubezpieczeniu można jeszcze zarobić? PLbart napisał, że chce auto leasingować - chyba tego nie doczytałeś.... Ubezpiecza coś co nie jest jego własnością. Stała suma ubezpieczenia nigdzie nie kosztuje 300-500 zł tylko max. 200 zł i jest jednym z wymogów leasingu, także o tym na pewno się nie zapomni.

Na złodzieja nie ma rady, ma ukraść, to ukradnie. Jak będą robić Ci ubezpieczenie, to wykup sobie gapa.

Bredzisz koleś jakbyś miał kompleksy.... Przeczytałeś w ogóle pytanie jakie zadałem w pierwszym poście? Późniejsza dyskusja jaka się rozwinęła nt. tankowania, to już drugorzędny temat ale jak widać nie zrozumiałeś tego, także proszę abyś nie trollował. Jak widać licznik postów o niczym dobrym nie świadczy. Pozdrawiam.

Nie pitol koleś, bo męczysz :D

Spodziewałem się bardziej odpowiedzi na zadane pytanie a nie pouczania, kiedy tankować. Nie martwię się jakimiś usterkami, bo mam gwarancję na to a średnio po 2-3 latach zmieniam na inne ale w każdym razie dzięki za uwagę :D

Pierwszy raz i mam nadzieję ostatni zdarzyła mi się sytuacja, że zabrakło mi paliwa i auto zatrzymało się na autostradzie. Wezwałem assistance i kazałem wpakować auto na lawetę i zawieźć na stację benzynową. Jako, że zawsze tankuję na Shellu do pełna i z reguły tankuję jak mam paliwa na 50 km wlewam 62 L, teraz zbiornik był totalnie pusty i wlałem 65L. Trochę wydaje mi się być to dziwne, bo zrozumiałbym jak do baku 70L wlałbym np. 75L....nie takie rzeczy się w PL zdarzają :D

Witam, w specyfikacji producenta mojego auta 520d, 2014 rok mam napisane, że do baku wejdzie 70L ropy a w rzeczywistości wchodzi 63-65L. Czemu nie mogę zalać tych 5L? Czy jest tam jakaś możliwość dobicia?

Kolego powiedz im żeby zrobili Ci adaptację skrzyni.

A który tryb włącza Wam się z automatu po włączeniu silnika? Ja mam comfort +. Czy jest możliwość zmiany?

Ładnie... Za te pieniądze to prawie kupiłbyś pakiet Serrvice Inclusive, w którym przeglądy z materiałami masz "w cenie". Chyba, że masz naprawdę spory przebieg - wtedy pakiet jest dosyć drogi. Auto z 2014 roku - 25 tys. km, kupione z programu Premium Selection. Przyjechało z Monachium od kadry zarządzającej, doradca mówił, że nie opłaca się kupować pakietu serwisowego 7NH, który Ty zapewne dostałeś za free, bo auto nie jest z BMW Polska. Dokupiłem więc pakiet repair inclusive. Chciałem ten olej wymienić u znajomego w nieautoryzowanym serwisie BMW ale ponoć nie można, bo w tym pakiecie gwarancyjnym co dokupiłem jest zapis, że muszę robić to u autoryzowanego przedstawiciela. Później gdzieś w necie wyczytałem, że chyba nie do końca jest to prawdą, bo np. jak założę oryginalne klocki "gdzieś tam" , które np. rozwalą tarcze, bo "coś tam", to BMW nie naprawi mi tego. Będą musieli udowodnić, że te klocki były złej jakości albo źle założone. Odnośnie wymiany oleju poza ASO, jak już wcześniej wspomniałem mam przedłużoną gwarancję i teraz tak: auto pokazywało mi przegląd za 3 tys. km tj. wymiana oleju. Zrobili mi to w ASO, wykasowali inspekcję i nastawili nową, informacja poszła do głównej bazy, że zostało to zrobione w ASO itd. Jak wyglądałaby sytuacja jakbym to zrobił gdzieś indziej poza ASO? Wszystko zostanie zrobione jak trzeba poza wpisem do bazy centralnej i jak ja np. przy sprzedaży udowodnię potencjalnemu nabywcy, że auto było serwisowane? Wiadomo, wpływa to na wartość auta.