misiek090

No właśnie. Tylko co dodać do FA? Bo $456 nie pomogło. Chyba, że za grubym kablem puściłem K-Bus i jest inny opór. BTW gdzie dokładnie jest moduł SZM? Bo rozkręciłem znowu schowek pasażera i wpiąłem się w pin2, ale do modułu KBM. Pomyslalem, że może nie mam SZM, ale w NCSie pokazuje, że jest i mogę go kodować. Ok. Moja wina. Wpiąłem się w zły moduł. Myślałem, że to MPM, a to był SZM. Teraz wszystko cacy

speed1211 jak zwykle (cytując klasyka) "NO BARDZO DOBRA ROBOTA" A nie wiesz może jak jest z kodowaniem? Co dodać do FA? U mnie problem jest trochę inny E60 LCI ze stołkami golasa i, czyli bez grzania, pamięci itp. Z elektryki tylko gora/dół i oparcie. Zmieniłem na komforty LCI grzane i wentylowane z pamięcią. Zasilanie poleciało z żółtej kostki do czarnej i dodatkowo na żółtą cieńszymi kablami, CAN z iDriva, K-Bus zza schowka, kodowanie i teraz tak: grzanie i wentylacja jest, na wyświetlaczu MASK też ładnie pokazuje, ale 0 reakcji z panelu S50. Przez inpe działają. 12v i masa dochodzą do S50.

Może kabel gdzieś świruje? Woda gdzieś podeszła i zaśniedział? U mnie w tej chwili doszedłem do czegoś takiego, że jak zgaszę światła, poprawia się jakość sygnału, włączę z powrotem światła i dalej gra dobrze. Po jakimś czasie od nowa. Musze wyłączyć i włączyć światła i na jakiś czas spokój. I tak w koło Macieju. Już mi się skończyły pomysły.

Ale pozycja, to powinny świecić tylko światłowody, 3 ledy na boku lampy i żarzyć żarówka przeciwmgłowych, a za światłowodami powinny świecić 2 żarówki stopu. Ja bym zaczął od sprawdzenia masy. Może być tak, że we wtyczce się coś źle dzieje. Puść masę bezpośrednio do ścieżek w lampie pomijając wtyczkę.

Faktycznie. Myślałem, że wszystkie mają w podstawie kubka, ale znalazłem filmy na YT, na których trzeba rzucić się pod auto.

chodzi mi o sygnał dźwięku

z input do wzmacniacza skąd wziąłeś?

A mógłbyś mi podesłać też instrukcję, bo też am problem z zakodowaniem radia CHAMP, z tym, ze nie próbuje kodować CDC, ale HiFi. W każdym razie wyskakuje mi taki sam błąd przy próbie kodowania jak koledze JAFAZOR.

Rozumiem Cie, ale czy Ci opada lusterko przy otwieraniu, niezależnie na której stronie masz manetkę? Podpinałeś pod kompa? Nie wywala żadnego błędu?

U siebie założyłem cały zestaw HiFi razem ze wzmacniaczem i subami, ale mam problem z zakodowaniem. Ty planujesz zmianę całego nagłośnienia na HiFi, czy tylko wymianę głośników?

Sprawdź jeszcze tą antene w szybie, czy nie jest gdzieś ścieżka zerwana. Ja obecnie przerabiam to samo w e60 Tu są rozpisane anteny w e61, ale w e90 może będzie podobnie http://5series.net/forums/attachments/e61-touring-discussion-4/142909d1380733266-keys-remotes-fm-radio-not-working-anymore-tsb-e60-antennas.pdf ja się jeszcze zastanawiam nad takim czymś https://allegro.pl/oferta/wzmacniacz-antenowy-antena-bmw-e60-e61-6990090-fv-7221591966

To mi się wydaje na najmniej inwazyjne http://blog.car-tronic.pl/tuner-dvb-t-dla-systemow-most-bmw-e81e90e60e63e65e84-ccc/

Sprawdź ładowanie jakie masz. Sprawdź napięcie jakie masz na akumulatorze podczas postoju, a później sprawdź jaki prąd masz przy włączonym ogrzewaniu szyby

Sprawdź paski na szybie, może są pozrywane od anteny. A masz zamieniałeś jakieś żarówki na LEDowe? Albo może masz wpiętą jakąś ładowarkę do telefonu. Często jakiś zewnętrzny sprzęt w zasilaniu zakłóca fale.

Ale na poniższym filmiku nikt nie wchodzi pod samochód

Przez INPę raczej nie. Prędzej przez WinKFP. Inne moduły w e46 da się tym programem, ale nie jestem pewny jak sprawa wygląda z radio/navi

Lepiej zmienić VO $676, zrobić kodowanie radia i wpiąć się ze wzmacniaczem do radia bezpośrednio do niskiego napięcia SUBów. Tył radia złącze B, pin 3 - ZBL+ SUB lewy+ pin 10 - ZBL- SUB lewy- pin 4 - ZBR+ SUB prawy+ pin 9 - ZBR- SUB prawy- temat był już poruszany http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=142529

U siebie puki co mam tylko założone syczki z ori zestawu HiFi Harman Beckers i od razu zauważyłem różnice. A na dodatek wtyczki pasują w gniazda oryginalnych głośników. Ale jak dokładać, to polecam też wrzucić syczki do tyłu :D

Spróbuj zostawić manetkę od sterowania lusterkami na prawej stronie. Przy załączaniu biegu wstecznego to pomaga. :lol:

Nie jestem pewny, ale skoro masz 2006r, to wydaje mi się, że nie miałeś oryginalnie lamp poliftowych? Jeśli zmieniałeś lampy, to robiłeś coś z modułem świateł?

Górna linia jest w odległości 4 cm od krawędzi klapy, odstępy między literami są takie jak na tej naklejce co przychodzą przed montażem. Poniżej masz zdjęcie w skali 1:1 pierwsza cyfra "5" jest w jednej osi razem z zamkiem w klapie. https://zapodaj.net/24ab5ae82c57b.jpg.html https://zapodaj.net/d5352688e40aa.jpg.html

Od jak dawna masz taki problem? Sam z siebie wystąpił, czy jak? Ja bym zaczął od sprawdzenia wiązki klapy, a jeśli nie pomoże, to później sprawdzenie komputerem błędów, jeśli dalej bez rezultatu to kodowanie pustym MANem modułu HKL.

Jaki wpis, bo nie bardzo wiem który :-P

ale kodowałem pustym MANem

Założyłem kierownicę, zaprogramowałem, ale w ten sposób: Ale nie resetowalem modułu KOMBI, ponieważ po resecie KOMBI przestał mi działać obrotomierz. Musiałem wrócić do oryginału i zakodować w powyższy sposób. I teraz działa. PS. Mam tylko kierownicę z łopatkami, a wybierak został taki jak był.