Shodan

u mnie jest zaraz za grilem

w e36 jest chlodnica oleju bo ja ją mam. W m44 jest tez kolektor dolotowy o zmiennej długości kanałach dolotowych oraz barany i troszke "luźniejszy" wydech. Ale kolega pyta o e30...

jak już nie mają tych szkiełek to lipa :/ mogłem kupić więcej jak były dostępne. Pojeździj po giełdach popytaj sie ja tego sklepu szukałem dobre 2 miechy :D

u mnie w e36 bylo to co wlasnie kolega pisze. koszt czesci ale do e36 to jakies 150zl. strata mocy. wieksze zuzycie paliwa i ciezko z odpaleniem. tu masz z tematu powyżej :D

czy masz wersje kompakt? tam jest z tyłu zawieszenie jak w e30

Miałem dokładnie ten sam problem. musisz wymienic kondensator tantalowy kup sobie w sklepie (ja płaciłem 25 groszy) 35V 0,47uF tantalowy i podjedź do jakiegoś elektronika żeby ci go wymienił (zapłaciłem 15 zł) i klimatronik będzie działał jak nowy. Pojemnośc kondensatora może być większa od tej wartości. Może być też zwykły zamiast tantalowego ale NIE MOŻE BYĆ elektrolityczny. Tutaj masz link ze zdjęciami co i gdzie trzeba wymienić: http://www.macadamizer.com/bmwfix.html Jak wyciągniesz klimatronik to nawet bez rozkręcania go widać ten kondensator w szczelinie koło niebieskiego gniazda - taki mały niebieski kwadracik. :D Na allegro są specjaliści którzy za taką banalną naprawę biorą 90 zł + przesyłka w dwie strony. Aha - jak byłem u tego elektronika to mi nie uwierzył że to coś pomoże ale musiałem sie wykłucić żeby i tak mi to przelutował hehe. Teraz jest ok.

Z tą stylizacją becker pasuje do e36 idealnie. Jest czarne i ma bursztynowe podświetlenie. Pamiętajmy że deska e36 była projektowana w połowie lat osiemdziesiątych więc ponad 20 lat temu. Z tych modeli które tutaj podawałem wizualnie najładniejszy był Clarion - czarny plastik i ładne, współgrające podświetlenie. Ale jak mam płacić prawie 700zł za Clariona który nie jest ich topowym modelem, tylko raczej budżetowym to wole troche dopłacić za coś o wiele lepszego. Zresztą beckerów nie wkładali tylko do mercedesów, ale też do BMW, Porshe, Ferrari, Pagani Zonda itd. Zresztą radio ma pasować do samochodu a nie do kierowcy. Druga sprawa - ja zdaję sobie sprawę z tego że samo radio cudów nie zdziała. Potrzebne są jak mówi volcano głośniki, wzmak, wygłuszenie itd. Ale na to przyjdzie czas troche później z oczywistych powodów. A wtedy takie radyjko bardzo się przyda. Nie mam jeszcze koncepcji na nagłośnienie w samochodzie ale im więcej o tym czytam tym bardziej się przekonuje że nie ma półśrodków. Myślałem że będzie tanio i dobrze, teraz już wiem że tanio nie będzie bo się po prostu nie da. Dokształcę się jeszcze w temacie i może napisze wtedy co mi po głowie chodzi. Na pewno chcę żeby było dyskretnie, 16,5 cm głośniki w drzwiach mi się nie podobają ale niektórzy uważają że to jedyna droga... no zobaczymy.

ok już nie aktualne, właśnie kupilem to radyjko: Becker Mexico Pro CD/MP3 http://www.caraudiodiscount.com/acatalog/becker_cd.html :mrgreen: wyszło troche drożej ale będzie i dźwięk (mam nadzieje) i funkcjonalność. Jak zamontuje i posłucham to dam znać jak gra. Dzięki za pomoc Pepe86 :cool2: :cool2:

pepe tutaj masz dane tech. becker mexico - tylko mi powiedz co z tego wynika? Dobre te dane? wiem tylko że na CD ma 4x30 a na Tuner 4x18 http://img370.imageshack.us/img370/1966/3380661144jv0.jpg

myśle o Becker Mexico Pro http://www.allegro.pl/item342209247_becker_mexico_cd_polecam.html z tego co wiem to klasa porównywalna to nakamichi a wiec ścisła czołówka car audio. Jeśli dorobie wejście aux to może być ok, bo na samym CD to bieda. Jak pisałem mam dylemat czy wybrać funkjonalność czy jakość brzmienia. Nie wiem jak gra ten becker a clariona też nigdy nie miałem. Dodam że w aucie mam głośniki JBL (chyba montowane fabrycznie?)

alpine mi sie nie podoba :?

no i najważniejsze pytanie - czy nie lepiej kupic radia becker na CD? zastanawiam sie - clarion czy becker? napiszcie coś bo nie chce wydawać kasy na marno. Clariona wybrałbym bo ma mp3 i usb no i bardziej mi sie podoba, a becker to jednak najwyższa półka, tylko model jednak starszy, czy różnica w jakości będzie odczuwalna? No i czy warto dla niej tracić funkcje clariona??

Pepe a co powiesz o radiach firmy Clarion? interesuje mnie ten model bedzie idealnie pasowal do e36 wygladem i poświetleniem: http://www.allegro.pl/item336045219_clarion_dxz_389rusb_nowosc_wysylka_gratis.html

http://www.juka.pl/cena,2066,radio__samochodowe__grand_prix_7990_bursztynowy.html czy warto coś takiego za taką kasę?

jak w temacie w którym radiu będzie lepszy dźwięk? Czy różnica będzie wogóle odczuwalna?

no dobra a co powiecie o tym radyjku: http://www.allegro.pl/item335373876_blaupunkt_queens_mp56_mp3_usb_sklep_gwarancja.html

Wygląd może nie powala ale zależy mi na tym aby były czarne z czerwonym lub bursztynowym podświetleniem. Chyba coraz bardziej skłaniam sie w kierunku pioneera model deh 5000 ub ma podświetlenie do wyboru, i jest tam właśnie bursztyn więc może sie nieźle prezentować.

Witam jako że w temacie car-audio jestem zupełnie zielony, czy możecie mi doradzić które radio z poniższych jest lepsze i pod jakim względem? Czy będzie jakakolwiek różnica w jakości dzwięku? radio 1: SONY CDX-GT424U http://www.allegro.pl/item339344408_sony_cdx_gt424u_mp3_4x52w_aux_in_usb_gw_2l_odss_.html radio 2: PIONEER DEH-4000 UB http://www.allegro.pl/item334286017_pioneer_deh_4000_ub_gwar_od_polskiego_dystrybutora.html czy ewentualnie w tej cenie jest jakieś inne radio godne polecenia? z góry dzięki za pomoc

ja w 316i do amorkow Sachs zalożyłem sprężyny Kilen (szwedzkie) i auto nie jest ani za niskie ani za wysokie - jest dokladnie takie jakie ma być :mrgreen: Też mialęm pękniętą spreżyne ale nie było żadnych metalowych odgłosów, po prostu bardzo nisko stał, na dodatek krzywo (tylko jedna była pęknięta).

witam - po rozkodowaniu VINu okazało się że auto wyjechało z fabryki na zawieszeniu M-technik (chodzi o 318is rocznik 99 coupe) ale wydaje mi się że troszkę wysoko stoi. Nie wiem czy było zmieniane. Chce zmieniać felgi i trochę obniżyć ale najpierw musze wiedzieć co mam. Czy mozna to jakoś sprawdzić domowym sposobem?

e90, nowa 6er, nowa 7er dla mnie porazka, za to e60, e46, e39 e92 super, to tyle

może coś podpowiem: często na pasie namalowane są znaki wyglądające jak odwrócone "V" nazywane eszelonem. Są one po to aby ułatwić nam ocenę odległości. Przeważnie na odcinku oznaczonym takimi znakami są też znaki pionowe które pokazują ile takich "V" powinno być widocznych pomiędzy naszym samochodem a autem nas poprzedzającym. Warto stosować (a nawet trzeba :D) się do tych wskazówek bo znaki te malowane są na szczególnie niebezpiecznych odcinkach.

Historia ta przydarzyła mi się w UK... przepisy co do prowadzenia pojazdu na autostradzie w Wielkiej Brytanii są jasne: Lane discipline 238. You should drive in the left-hand lane if the road ahead is clear. If you are overtaking a number of slower moving vehicles it may be safer to remain in the centre or outer lanes until the manoeuvre is completed rather than continually changing lanes. Return to the left-hand lane once you have overtaken all the vehicles or if you are delaying traffic behind you. Slow moving or speed restricted vehicles should always remain in the left-hand lane of the carriageway unless overtaking. You MUST NOT drive on the hard shoulder except in an emergency or if directed to do so by signs. Laws MT(E&W)R reg 5 & MT(S)R reg 4 tak więc jeśli nie wyprzedzasz lub jeśli blokujesz pojazdy jadące za tobą zjeżdzasz na lewy (w tym przypadku wolniejszy) pas ps. chyba nie myślałeś że naprawde go chcialem taranować :duh: przy 120/h i się przy tym zabić :mad2:

mnie ciekawi jedna sprawa: w moim 316i ktory ostatni rok byl eksploatowany dokładnie w taki sam sposób jak moje nowe auto - nigdy nie mialem z tym problemu. Teraz 316 stoi pod domem, wyjadę nim czasem raz na tydzień lub dwa, i nic, zero wody czy nalotu pod korkiem, mam tam olej 10w-40 castrol. Tymczasem w 318is, w dzien po inspekcji w serwisie BMW mam codziennie coraz wiecej szlamu pod korkiem :duh: a olej mam syntetyczny... tak więc czy rodzaj oleju ma wpływ na to zjawisko? czy też coś innego jest nie tak?

ja kupowalem na miejscu wiec nie wiem jak im to powiedzieć... najlepiej zadzwoń :D