Avenged

Ale czy po usunięciu katalizatora nie będzie za mocno dymił? I pewnie głośniej chodzić silnik będzie... czy jeszcze jakieś skutki uboczne wiążą się z usunięciem katalizatora?

Witam ponownie. Ok zatem klapki wywalę. Ale na bmw-sport forum jest temat jednego użytkownika, który pozbył się klapek kolektora, katalizatora i jeszcze zrobił dziurkę w przepływomierzu - i to wszystko dało mu +13 KM do zdrowej serii - łącznie 163 KM. Czy dobrze zrobił ? Można owy katalizator po prostu wywalić?

Gdybym kupił ją na stalowych i miał sobie kupić jakieś fajne, to pewnie też wybór byłby inny, ale te wg. mnie prezentują się ciekawie ;) Może nad czymś takim bym myślał: http://screenshootereu.blob.core.windows.net/engine4files/zzzmzaafpcnyyblkqjgwpyxddrxnsqncrylxsxezotvxvrfkezecvzaacvjhdmmzokgzqnrtehiwczilmnjslkhsykvwnwvbgvik http://screenshootereu.blob.core.windows.net/engine4files/ujgxjkanhkijcwvpxdesdtetkdtchcubjbmabxkfgrohqszhxaockrcafmmfqxgfphaakunzsyllewdremfhnsqrylvpkeojkjsj http://screenshootereu.blob.core.windows.net/engine4files/offerncsezpeqpkafsordzoueqnheofpfddfbastficypcewmouzubqprkabzvnquazmlezfavlvwpfblruqufvdnoorartkuleo ale no to jest już kwestia indywidualna i gustu raczej ;) Każdy poda jakiś swój typ co mu sie podobają, a inny powie że "blee" i u niego tak samo. Ok, zweryfikuję po pracy czy aby wszystko ok. Jesli chodzi o mechaniczne sprawy - no to wszystko jest w porzadku :)

Powiem Wam że jak zobaczyłem najpierw te zdjęcia (zanim kupiłem auto) to też miałem mieszane uczucia ;) ale na żywo robią duzo lepsze wrażenie - tu na zdjęciach może trochę faktycznie przesadzony wzór się wydaje. Będę miał czas to porobię lepsze zdjęcia, może się przekonacie bardziej :D Edek, chodzi Ci o to że mógł być trzenięty z przodu ;) ?

Nie no nie będę go kręcić powyżej 4 ;) Bo to jest max. moc ale brakuje mi tego, jak w benzynce mozna było sobie pokręcić dłużej. Co do felg - kwestia gustu, na żywo jest też inny efekt i prezentują się zacnie, pasują do srebrnych elementów.

Witam planuję kupno do swojej świeżo nabytej e46 320d t znaczka na maskę - emblematu bo obecny jest wytarty. Pytanie czym tak z grubsza różni się ten: http://allegro.pl/bmw-3-e36-e46-e90-f30-znaczek-logo-emblemat-oryg-i5551016288.html od tego: http://allegro.pl/emblemat-bmw-73mm-znaczek-2-3-e46-e90-f30-f22-f31-i5451027368.html Sam delikatnie widzę drobne różnice w odległościach od środkowego śmigła do literek BMW ale to są drobne różnice. Chodzi mi bardziej o to czy kupując tańszy zamiennik - nie okaże się to jakiś badziew z którego farba zejdzie po miesiącu, albo wyblakną kolory, albo szybko się zetrze ?? Czy może nie przejmować się bo to i to to jest to samo jakościowo ;) ?

Witam. W życiu różnie bywa - człowiek ciuła na wymarzone 325ci / 330ci, a tu się trafia z dobrych rąk fajna combiaczka w dieslu.. początkowo by plan żeby kupić na parę miesięcy - dołożyć i sprzedać - po czym kupić 325ci / 330 ale 2 dni mam ową dieslówkę i póki co tak mi się spodobała że chyba trochę dłużej zostanie :) :) E46 2005r. 320d toruing. Za cenę mega okazyjną od znajomego - rzeczy do zrobienia: cała maska i dach do przemalowania (zmatowiły się, chyba że jest to kwestia do spolerowania? Ale wątpię.. raczej trzeba będzie przemalować) i jakieś drobne wyprawki, leciutkie oznaki rdzy na drzwiach - ale przy szybie, przy pionowym matowym pasie - takie milimetrowe sprawy. Znaczek na masce się starł. I póki co tyle - taka bardziej wizualna kosmetyka. Jeśli chodzi o zawieszenie i sprawy mechaniczne to rolki były pół roku temu wymieniane. Auto siedzi na 18 calowych felgach DOTZ w oponkach Dunlop. Jeszcze jedna rzecz mi się przypomniała - jedna opona ma lekki garbik, co powoduje takie słabo ale jednak słyszalne buczenie przy hamowaniu (mechanik sprawdzał czy może być to co innego, ale stwierdził że to to jest). Więc nie wiem czy to da się jakoś zrobić, czy raczej wymiana opon? Poza tym mechanicznie bez zastrzeżeń - nic nie stuka, nie szarpie, sprzęgło również w bdb. kondycji, turbinka się wkręca bardzo ładnie i daje fajny, przyjemny ciąg. Jest to moje pierwsze BMW, pierwszy diesel a auto drugie w życiu (wczesniej opel tigra A 1.6) ale mega miło jestem zaskoczony kulturą pracy silnika. Siostra ma Forda Mondeo 2.0 TDDI 115 PS i klekocze strasznie głośno w porównaniu do BMW - i przy przyspieszaniu również. Tutaj jest znakomite wygłuszenie, i praktycznie podczas jazdy nie słyszę że to diesel - jedyne co mi o tym przypomina to fakt, że przy 4 tys obr max trzeba już bieg zmienić ;).. szkoda że nie można trochę bardziej pokręcić tak jak w 330d. Prowadzi się znakomicie. Jazda tym autem to czysta przyjemność, myślałem że 150 KM na tą masę to będzie tak normalnie, a tu miłe zaskoczenie bo dynamika jest ponad przeciętna i za każdym razem cieszy i rysuje uśmiech na mojej twarzy :) :) Felgi na żywo prezentują się świetnie. Jedyny minus - wystają trochę przed opony i trzeba uważać żeby nie podjeżdżać za blisko krawężnika bo już poprzedni właściciel trochę porysował rant z tyłu. Może zna ktoś jakiś sposób żeby to poszarpanie lekkie zniwelować? Nie jest to mega widoczne, ale ja jestem perfekcjonistą i chcę sobie wszystko zrobić idealnie ;) co się tylko da. Póki co 264 248 autentycznie nalatanych kilometrów ;) Tarcze niedługo też będę zmieniać. Kilka fotek (póki co z telefonu zanim została kupiona), póxniej dorzucę więcej: http://oi59.tinypic.com/2n6b24x.jpg http://oi59.tinypic.com/9i4kgl.jpg http://oi57.tinypic.com/nx87lf.jpg http://oi61.tinypic.com/14j98i0.jpg http://oi59.tinypic.com/xophrl.jpg http://oi57.tinypic.com/nx87lf.jpg

Witam forumowiczów :) Na forum jestem już od jakiegoś czasu i się trochę udzielam, ale właśnie w ten weekend przyjechała do mnie moja piękna czarna bestia E46 toruing 320d fl 2005r. :) na 4-ech 18' http://oi59.tinypic.com/2n6b24x.jpg http://oi59.tinypic.com/9i4kgl.jpg

Poucinać zaślepki czy klapki ? A z tymi zaślepkami auto nie jest bardziej zmulone od dołu? Co do turbo to auto nie ma najmniejszego problemu ze zbieraniem się i nie kopci ;) także chyba jest ok A co do tego oznaczenia silnika, to fakt - mój bład - chodziło o M47N :) Dzięki bardzo za odpowiedzi Ale jeżeli ktoś jeszcze chce się wypowiedzieć np na temat tych klapek to śmiało zachęcam.

Witam W poprzednim temacie pytałem o dwumas w 320d 150 KM i kolega hadman udzielił mi satysfakcjonujących odpowiedzi ale mam jeszcze kilka pytań innych, więc postanowiłem że nie będę tamtego wątku zaśmiecać tylko w tym zadam: 1. Jak to jest z tymi klapkami w kolektorze. Jest temat w którym jedni piszą, że usunąć ale kupić zaślepki. Inni zaś twierdzą że lepiej wymienić na nowe albo i z całym nowym kolektorem - kiedy się zużyją. Więc jak to najlepiej jest? Z tego co czytam usunięcie ich nie wpływa negatywnie na pracę silnika, a wręcz wyklucza ryzyko że zniszczone klapki wpadną do cylindra i doprowadzą do sporych zniszczeń. Ale też usunięcie ich z tego co czytałem może się przyczynić do większego spalania na niskich obrotach - czy to prawda? 2. Turbina - w jaki sposób sprawdzić w jakiej kondycji jest turbina w owym silniku N47 - czy po prostu można to jakoś przetestować wkręcając auto na wyższe obroty i obserwując pracę silnika, czy nie ma problemów z przyśpieszeniem, czy pracuje równo itp. Czy może w jakiś inny bardziej fachowy sposób? Czy mechanik na stacji diagnostycznej może mieć odpowiednie narzędzia do sprawdzenia turbiny bez wymontowywania jej ? 3. W jednym artykule przeczytałem o owym silniku coś takiego: "Najbardziej bulwersujące okazują się jednak przypadki pęknięcia wału korbowego - wady technologiczne." Czy to prawda czy może autor artykułu wyolbrzymia ? Dzięki z góry za odpowiedzi :)

fakt czyli pewnie ze stówka, albo 150-200 dodatkowo ;) zależy ile sobie tam liczą za roboczogodziny, i ile zajmuje wymontowanie/wmontowanie :)

Racja, jesli to będzie kwestia 200-300 zł więcej za nowe to faktycznie lepiej kupić ;) chociaż dojdą w sumie koszty robocizny teoretycznie.. ( za wymontowanie starego, zamontowanie nowego )

Dzięki za odpowiedź ;) no to to sa chyba dość wyraźne sygnały jak myślę. Przed chwilą natrafiłem na artykuł o kołach dwumasowych z filmem : http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/dwie-masy-to-kupa-kasy/c0djw i Pan mechanik wypowiada się w owym filmie w artykule, że regeneracja sprzęgła dobrej marki jest dobrym pomysłem - i jego sprawność wraca do stanu niemalże takiego jak nowe, a jednocześnie regeneracja jest znacznie tańsza niż kupno nowego koła.. Zatem czy w przypadku BMW to również się potwierdza ? Również tam jest mowa o podniesieniu mocy poprzez chip i w związku z tym wzmocnieniu tego sprzęgła , wydaje się to być dość oczywiste że większy moment generuje większą siłę i zwykłe koło-dwumasowe nie wyrabia. Ale kwestią chip-tuningu póki co nie zawracam sobie głowy, tym bardziej nie mając jeszcze sprawdzonego auta i kupionego ;) Głównie interesuje mnie czy regeneracja = dobry pomysł ?

Witam Przymierzam się do zakupu BMW 320d od znajomego - i stąd moje pytanie czy jest jakaś mozliwość sprawdzić u mechanika / na stacji diagnostycznej koło dwumasowe - czy nie jest za bardzo wyrobione i nie ma za dużo luzów? Czy to się wiąże ze zdemontowaniem go i sprawdzeniu, czy może jest jakiś sposób jak bez demontowania dokonać wiarygodnej weryfikacji? Czy może zwrócić uwagę jak się zachowuje samochód przy zmianie biegów, czy może jest to nie do wykrycia bez demontażu ?

Szacun :) 500 kucy to już potwór się zrobił! Ile Cię ta zabawa na dzień dzisiejszy wyniosła finansowo + - ?

Łojej, niech sobie kupi E90 za 20 k.. wsadzi 5 k i będzie cud malina :) co w tym złego? A może trafi nawet i nie będzie musiał wsadzać..

106 KM to będze mega muł.. przy tej wadze. Wcale nie spali dużo mniej od 320 np.

Duża różnica jest - odczuwalna między 2.0 170 KM a 2.5 192 KM ?

barszczyzna - No niestety bywa ;D Jak ostatnio siostra sprzedawała autko - seicento 900 z 98r. ale w stanie bdb. bo to po dziadku, który jeździł do kościoła i na zakupy z przebiegiem 60 tys. Jeden przyjechał oglądać - a nastepny (który odbył drogę 40 km) czekał pod domem na decyzję tego pierwszego. No i ten pierwszy kupił, a ten drugi musiał wracac drugie 40 km :P

Witam Czy silniki 323 170 KM i 320 170 KM są dość awaryjne? Czy na poziomie wyższych jednostek 325, 328, 330 ?

Ponawiam pytanie :) Czy ktoś zna jakiegoś sprawdzonego mechanika w Berlinie, który mógłby sprawdzić E46 przed kupnem - dieselka. Tak żeby był w stanie powiedzieć wszystko o tym aucie, czy warto się pakować czy uciekać gdzie pieprz rośnie ;) ?

Czy ktoś zna jakiegoś sprawdzonego mechanika w Berlinie, który mógłby sprawdzić E46 przed kupnem - dieselka. Tak żeby był w stanie powiedzieć wszystko o tym aucie, czy warto się pakować czy uciekać gdzie pieprz rośnie ;) ?

Najdroższe nie zawsze = najlepsze.

Witam Czy ktoś mógłby polecić jakiś dobry warsztat / stacje diagnostyczną w Berlinie ? Jest auto znajomego mojego ojca do oględzin w Berlinie, bo będzie wystawiał na sprzedaż. Chodzi o dobry warsztat / mechanika, który by mógł przejrzeć owe BMW e46 320d i prześwietlić wszystko, czy warto się w to auto pakowac czy nie. Ktoś coś zna w Berlinie?

Rocznik i przygody z sarną ;) ... 15 max wg mnie.