pjanik90

Czyli, że co sugerujesz że u mnie też coś może być nie halo z autem? :roll:

Dzięki za odpowiedź. Też mi się wydawało, że to znaffca. Auto idzie dobrze, silnik nie kula, pod kompem 0 błędów. Dla mnie okej.

Taka odpowiedź mi napisał......

Wiem ale akurat tu miałem po drodze. Standard? Na forum vw jeden znaffca mi napisał, że tuner nie powinien wydać takiego auta, że coś z silnikiem na bank nie tak

Jak to wygląda waszym zdaniem?

Rejon to tak +/- 100 km od Wielunia.

Wieluń. Passat b7 2.0 tdi cr cffb 140 km

Gdzie jechać na program doradzcie, vagtune Oborniki, czy ctr zabrze?

@miodek jeśli masz zwykła lampę to DRL masz właśnie na dlugich. Czyli tak, może być.

W e90 318d m47n2 po chipie jeździłem przeszło 100 tyś km na Motulu 8100 xclean + 5w30 i było dobrze

Chorwacja, Baśka Voda, ex e90 318d :D dzielnie zniosła trudy tej drogi, upał, pełny bagażnik i 4 osoby na pokładzie :D

okej dzięki

@guzior każdy z olei, który wstawiłem ma odpowiednią specyfikację dla tego silnika czyli vw507 chodzi mi konkretnie, który z tych wybranych będzie najlepszy. bądź jeżeli wszystkie są średnie to może ktoś poleci jakiś lepszy. a samochód to konkretnie passat b7 2.0 tdi 140 ps. silnik cffb

Który z tych olei do diesla z DPFem?? użytkowany 60% miasto 40% trasa. oznaczeń silnika nie podaje bo to nie bmw ale mam nadzieję że i tak pomożecie :D (2.0 TDI CR euor 5) :roll: RAVENOL VMP 5W30 BMW LL04 VW 504/507 MB 229.51 Xado 5w30 https://sklep-xado.pl/pl/p/Olej-silnikowy-5W-30-504507-5L/516 Motul 8100 xclean + 5w30 czy Fuchs Titan GT1 PRO C3 5W30 ??

nad tym climatroniciem to bym się jeszcze zastanowił ale CICa bym sobie odpuścił, za duże koszty za stary wóz.... z początku parę razy użyjesz a później od wielkiego dzwona coś tam zrobisz a prawie 5 koła wydasz... lepiej tą kasę przeznacz na ogarnięcie mechaniki bo na pewno coś tam do roboty jeszcze znajdziesz, ewentualnie jakiś felgi coś takiego. Ale to jest moje zdanie i ja bym tak zrobił na Twoim miejscu, Ty rób jak chcesz ;)

I co tej skarbówce napiszesz, że masz podejrzenie, że koleś w porozumieniu z klientem zaniża wartość sprzedawanych przedmiotów na fakturze vat? sam na siebie bata nakręcisz, bo skarbówka na pewno o klienta też zapyta....

No to jak go zlejesz i wymienisz czujnik to wlej tyle ile powinno być....

Witajcie, mam zamiar kupić coś jako drugie auto do kwoty max 20 tysięcy. Jako główne mam e90 w dieslu. Samochód ma być w benzynie ale będzie dokładany gaz. Buda obojętnie, może być kombi, sedan, hb a nawet coupe. Byle nie jakieś pierdoly typu corsa czy coś takiego. Możecie polecic coś co dobrze zniesie gaz i przy okazji silnik nie będzie miał tendencji do zlopania oleju? No i żeby to jakoś jechało... te 150 koni minimum. Narazie moim faworytem jest chyba Toledo 2.3 v5 170 koni. Myślałem jeszcze o jakimś leonie/a4 1.8t ale wolałbym żeby to był silnik wolnossacy.

Zakładał ktos z Was style 236 z f10tki? Felgi mają szerokość 8 cali et 30. Będzie to pasowało? Obecnie mam założone 16tki styling 134 et 20 z e60 i siedzi dobrze. Nie wystają ani nie są schowane za mocno.

@vesper88 Nie, nie będzie działać w e39.

mam w e90 (2007 rok) lampy zwykłe, nie xenon. zmieniłem je na lampy z ringami smd i jest mały problem. Nie działa poziomowanie ani manualnie pokrętłem ani przy starcie nie robi testu. (raz mi się zdarzyło, że manualne ustawienie zadziałało na chwilę więc wszystko jest raczej dobrze podłączone) Czy jest możliwe, że sterownik/moduł świateł złapał jakiś błąd po tej wymianie? Czytałem, że są przypadki np odpięcie na dłuższy czas akumulatora, kiedy jakiś moduł może załapać błąd i później nie działa prawidłowo i w takim przypadku trzeba go przekodować. Idąc tym tropem pobrałem sobie z internetu INPE, NCS EXPERT.... cały ten pakiet BMW STANDARD TOOLS, zainstalowałem i na sucho niby działa... na sucho bo nie mam kabla :D zamówiłem z allegro interfejs od Viakena ten PRO z przełącznikiem i jak przyjdzie (pewnie pod konieć przyszłego tygodnia) mam zamiar go zainstalować i spróbować sczytać błędy INPĄ i zobaczyć czy coś pokaże. A później przekodować ten moduł świateł. Czytałem, że robi się to w NCS EXPERT, trzeba sczytać moduł i przekodować go pustym plikiem MAN... czy to jest poprawna procedura? dodam tylko, że nigdy nie używałem INPY ani NCSa ale o komputerach jakieś tam pojęcie mam i przeglądając tematy tutaj na forum dotyczące kodowania np świateł dziennych w ncsie, na spokojnie powinienem dać radę. Co do samego NCSa to mam jeszcze pytanie, bo wiele tematów czytałem i nigdzie w sumie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.... W przypadku mojego auta tj e90 2007 przy opcji łączenia z autem najpierw wybieram CAS a później moduł świateł LM?

Beben-Serwis ul. Legnicka 52a (obok C.H. Magnolia) 54-204 Wrocław tel/fax: 0 71 350 07 06 tel/kom: 0 607 404 374

We Wrocławiu robiłem swoją bmw u Bębna na Legnickiej zaraz koło Magnolii. Nie jest najtańszy ale ogarnia temat.

i zatrzymany dowód :mad2:

Ok.dzieki kolego, poczytam :)