Ranking

Na zimę 18 cali lepiej, w mieście drogi jak po nalotach dywanowych. Na lato będzie 19 cali. Naklejki dałem żeby się odróżnić od wielu bialych sztuk G30 G31.

Mikołaj przyszedł i tak wyszło:

Świetny wybór. To połączenie jest genialne 🙂

Kupiłem jednak komplet kół 🙂

Nie no, jeśli ktoś uznaje to, co widać na zdjęciach za "w porządku", to coś mocno nie gra. Przecież ten reflektor Marchalla jest prawie całkowicie zaparowany. Z obu przypadków wygląda, że wspólnym mianownikiem są lasery. Ciekawe co mają takiego w budowie, że parują. Może jakoś mocniej się grzeją... Tak czy siak ja bym jednak próbował walczyć, nawet pisząc bezpośrednio do dystrybutora.

3x awaria Adblue. 3x podczas holowania przyczepy z łodzią. Także ubaw po pachy. Oczywiście poproszenie o zastępczy z hakiem wywołuje oburzenie po stronie infolinii. Pewnie to jedna przyczyna, tylko jakoś nie mam szczęścia z trafieniem z naprawą. Ale chyba mogło być gorzej, w jednym przypadku akurat zajechała jeszcze chyba 5gt na lawecie z rodziną z Belgii. Facet był tak wk...ony, że od razu poprosił o wycenę za ile odkupią od niego ten samochód aby go już nie odbierać po naprawie :) A najbliższy zastępczy taki aby go można było oddać w innym kraju został zaproponowany w Warszawie, gdzie mieli się udać pociągiem 🙂 Ale to nie wiem czy to BMW czy jego własne assistance tak wymyśliło. Na plus, obdarowali wszystkich słoikami z ogórkami kiszonymi bo wracali z prowiantem od rodziny z Polski i coś musieli zostawić bo by się nie zabrali 🙂 Książki mogę pisać o tych awariach 🙂

Opony, które podałeś, nie mają znaczka 3PMSF - więc nie zastępują opon zimowych w krajach, w których opony zimowe są wymagane przez prawo. Jeżeli iść w całoroczne, to tylko takie z tym znaczkiem, wtedy masz pewność, że zostały przetestowane i dostosowane do śniegu. Do X5 takie opony występują w maksymalnej szerokości 285, więc na 21" fabryczne ich nie założysz. Właściwie jedyna opcja to założyć je na 20" fabryczne, wtedy 275 szerokość na wszystkie 4 koła. (CrossContact2 np.)

Cześć, BMW 318d 2009 N47 Wczoraj, podczas deszczu, samochód nie chciał odpalić chociaż rozrusznik kręcił w nieskończoność po naciśnięciu startu. Dzisiaj jak spróbowałem to samochód odpalił ale trzęsie całą budą, obroty delikatnie falują, z rury wydechowej leci biały dym a przy próbie dodania gazu obroty dochodzą maksymalnie do 1000. Przy próbie podjechania na 1 samochód gaśnie. Przejechałem całe 5000 km po wymianie turbiny i czyszczeniu dolotu - ręce opadają :( Macie jakiś pomysł?