Cała aktywność

Bez sensu pakujesz się w konserwe. Masz 200k - jedź do salonu BMW w Niemczech gdzieś i kup to co się spodoba. Nie wiem czy G60 nie ma tych 'właściwości' na lepszym poziomie. A to nie jest tak że ten parametr ustawia się z idrive, a nie ma przycisku po prostu na panelu fotela? Ale nie wiem, nie obcowałem jeszcze wystarczająco z G60. Co bym zrobił? G11 LCI 740i albo i nawet 750i. Masz tam wszystko co chcesz. Wszystko.

.... ja pamiętam czasy i to nie tak dawne , że osiągi 340i miało M5 na które mieli wszyscy mokre gacie 😆 Z tymi osiągami bez przesady bo za chwilę aby uznać , że auto jest szybkie to się będzie musiało teleportować 😂 a na końcu Ci wszyscy posiadacze M-ek i innych super carów wloką się prawym 120-130 km/h bo szkoda paliwa.. Dziesiątki takich aut na codzień na autostradach wyprzedza się lecą 2.0D 🤣

dlatego właśnie nie wziąłem m5 a dawno już bym jeździł :D 2500kg + to masakra a ja Colin może nie jestem ale uważam że całkiem dobrze sobie radzę to taki kloc to jednak nie dla mnie :) ten passat był lepszym wyborem :D

dokładnie, choć auta mogą też dzielić się na szybkie na prostej i na szybkie na torze. Ciężkiego mocnego kloca objedzie pewnie o 400 kg lżejszy hot hatch, choćby miał o 100 koni mniej.

serwis ma też w dup centralę :P wszystko mi tu zrobią na gwarancji , chyba że centrala będzie chciała sprawdzić logi :D zgadza się w 100% ale serwis mam przychylny w końcu im nie zależy na centrali a na wypłacie z centrali za wymianę komponentów :D będę miał pecha to coś się stanie , wiem jednak że nie będę go miał przy moim stylu jazdy i ilości kilometrów jakie pochłaniam m3 akurat :D

Oczywiście, że serio bo mimo że org soft i 95% części to samo to jednak soft od innego modelu. W razie awarii aso podepnie komputer i od razu widać, że soft nie od tego modelu i dokładnie tak jak centrala się doczepi to bye bye gwarancja a jak nie to będzie ok, ale jak sam napisałeś masz gw w dupie więc nie ma problemu 😎 także radości z jazdy 😁

przecież wiem :D hehe pozdrawiam :D

myślę że 90% mniej , bo ludzie wiedzieliby , najbardziej młodzi że prędkość zabija nie znając zachowania samochodu :(

Kiedyś patrzyłem to nie było, tylko eventy organizowane przez dealerów. Będę szukał, każdy powinien w ten sposób być szkolony najlepiej już na kursie prawka... o ile było by mniej wypadków.

Tak M340i

tak jest :D

kurde , gratuluję cierpliwości 10 lat czekać na autko :D podziwiam !! :D

Myślę że ta osoba która jeździła tymi samochodami wycisnela z nich niemal wszystko. To Sam Maher-Loughnan.

Nie bez powodu się mówi że proste są dla szybkich samochodów a zakręty dla szybkich kierowców ;)

Zamówiłem pod koniec marca 2016 BMW X3. Pod koniec maja 2026r. otrzymałem numer VIN. Na stronie bimmer.work po wprowadzeniu VIN dostaje informację jak w załączniku. Czy dobrze rozumiem, ze jeżeli nie ma jeszcze daty to auto jest jeszcze nie wyprodukowane?

każdy kierowca potrafi uzyskać inny 'limit'. To że gorsze auto to nie znaczy że zrobi gorszy czas na torze. Dużo zależy od kierowcy. Np tutaj: M340i miało do setki taki sam czas jak M3 ;D Jak? Kierowca.

@wehyr dobrze to rozkminiłeś masz CSa i masz cup holdery ;)

Tutaj typek strasznie narzeka na xd. Mówi, że auto prowadzi się jak przednionapędówka i na zakrętach przód leci prosto. Generalnie ocenia jako auto do jazdy prosto. Dorzucili jako smaczek jeszcze tylnonapędowe 330e, jakieś stunowane ze zwykłej wersji, więc mocniejsze, ale czas wykręciło taki jak 340tka. Z jednej strony ma więcej mocy, z drugiej większą wagę o 150kg, a z trzeciej standardowy (nie m-pakietowy) zawias i standardowe hamulce oraz chińskie opony, natomiast jedzie wreszcie jak BMka z uwagi na tylny napęd. A M3 to M3

Jaka utrata wartości? Chcesz kupić 6 cyl G30 LCI. Doposażone kosztowało cennikowo 450-500tys. Teraz to okolice 200tys. To jest dopiero utrata wartości. Kup poliftowe 540i, jak chcesz mniejszej utraty wartości. Diesle na rynku wtórnym to będzie duża utrata wartości. Co do wyposażenia. Pamietam jak kupowalem 3 lata temu G31. U jednego z niemieckich dealerow było roczne 540i, z kosztami sprowadzenia wychodziło mi 360 tys!!. W polskim konfiguratorze wychodziła cena 550 tys. złByła opcja pełnej skóry kod ZB. Dolna część deski skora Merino, podszybie Walknappa. Oczywiste skętna oś czy Bowers (prawdziwy do G30 to była dopłata pona 20 tys zł). Jednak szkoda, że odpuściłem Ale znalezienie takich G30 jest problematyczne. Aha, po jezdzie próbnej, nie kupię G61.

można wgrać :) kupuj , będzie Pan zadowolony :D

w dupie mam tą gwarancję , w każdym z xx aut miałem dużo modów , na gwarancji w f30 wymieniony dyferencjał za 20k + , jak centrala się nie doczepi to wszystko przejdzie ... Poza tym tak na serio to piszesz ?? Co ma się stać z seryjnym softem od cs ?? :D to nawet nie jest nowa mapa , tylko to wszystko co ma cs seryjnie wgrane , tam nie ma kombinacji żadnych , cs nie ma innego turbo etc etc , jest lżejszy , ma ciut sztywniejsze zawieszenie i inne rozpórki itd a tak to w 95% części jest to samo , motor ten sam , przy mojej jeździe raczej wątpię żeby coś się działo . Najwyżej jak motor klęknie , odstąpię komuś leasing wyczekanego passata i będę miał na naprawę u Mirka w garażu :D

ja się na tym nie znam , tak kolega mi wgrał w ZS , nie moja bajka więc się nie tykam...

wgrałem soft skrzyni, silnika, zawieszenia od m3 cs :) przez kabel normalnie , to jest ori soft bmw :)

w sedno :D