Wiec było wszystko normalnie jezdziła dobrze chodziła do konca i taki problem. Z poczatku myslałem ze pompa paliwa dała dupy lecz nie . Silnik zapala ciezko strzela w kolektor, nie równo pracuje a jak trzyma obroty to jak by miał zgasnac i nie pracuje chyba na wszystkich garkach. Co to moze byc?

Jest tego kilka przyczyn:

- przepływomierz

-cewki

-świece

-sonda

-krokowy

Być może łapie gdzieś lewe powietrze. Gdy miałem u siebie podobny przypadek w e34 przyczyna tkwiła w przepływce.

 

 

 

Było e34 520i vanos, e36 320i, e34 525i vanos, e36 325i vanos, e34 520i

 

Obecnie e36 320i

Będzie e31 850 :D

Albo skończyła się pompa paliwa co mało prawdopodobne albo czujnik wału i tu bym obstawiał.Podmień czujnik.

swiece na pewno odpadaja, sprawdze cewki bo mam jeszcze 2litrówke to od niej przełoze bo reszta to nie bedzie pasowac.

bo z czujnikiem gorzej bo od 2litry chyba nie jest taki sam

Zajrzyj od wewnętrznej strony kolektora ssącego ,prawdopodobnie wyskoczył Ci element nr.9 z tego linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=11_4814&hg=11&fg=40

i RZECZYWISCIE BYŁ TO ELEMENT NR 9 :)

Ależ nie ma sprawy :norty:

Witam! mam czasem taki sam problem że spada mi przewód z silniczka krokowego, wie ktoś z jakiej przyczyny szczela ten przewód albo jak usunąć usterkę? zastanawiałem się nad spięciem przewodu jakąś obejmą ale czy wtedy jak by miał się zdarzyć znów szczał nie rozwali kolektora?