Witam

 

Mam E30 po Swap'íe na M30B35. Nie mam kata i mam grube rurki. Do tego sportowa pompa Walbro. Na jalowym silnik nie rowno pracuje ale ogolnie chodzi bardzo dobrze, wkreca sie na obroty rowno i tak dalej. Kompresja sprawdzona i jest dobra na kazdym cylindrze. Po wymienie swieci kabli moze troche sie poprawilo a w warsztacie powiedzieli ze to moze byc przez wolny przelot. Co Wy na to wszystko?

 

Dzieki

to moze byc przez wolny przelot

 

nie wiem co autor miał na myśli........ mogę jednak się domyśleć, że chodzi oto, że układ wdechowy jest gdzieś nieszczelny - najlepiej sprawdzić wszystki węże gumowe oraz połączenia tych wężów do elementów metalowych / plastikowych.

 

a przy okazji - co oznacza nie równo pracuje?

 

1. nie pali na konkrenym cylindrze przy niskich obrotach - bo to często jest związane z sterowanie iskrą lub wtyskiem

2. czy losowo pracuje nieówno - dowlony cylinder od czasu do czasu nie pali? - coś z mieszanką paliwa lub cewką

może wytłumacz co rozumiesz przez nierówne chodzenie??

faluje na obrotach?? przebiera?? czasami zapłon wypada??

 

raczej nie jest to wina przelotu

Jak jest zimny to faluja mu obroty. Jak sie rozgrzeje to stoja na 700 ale i tak silnik pracuje jakos tak nierownomiernie.

zawory na ile wyregulowane??

wałki patrzyłeś jak wyglądają?? niepowycierane??

Kurcze to juz od takich rzeczy zaczynac? Poprzedni wlasciciel robil regulacje zaworow i sprawdzal kompresje. Nie wiem na ile zawory ustawil ale kompresja na wszystkich byla ok. Silnik, jesli chodzi o jazde to jest ok, zapier...la, wkreca sie na obroty bardzi dobrze do konca.

Nie myslec o przeplywce czy krokowcu?

 

Dzieki

ale przepływka to ok 300zł a i tak nie wiadomo czy będzie ok

 

a regulacja zaworów to 15 minut roboty

 

trudno określić do czego się zabrać najpierw, musiałbym posłuchać tego falowania to byłoby wiadomo czy to od źle wyregulowanych zaworów czy coś innego

wyreguluj zawory, tak jak BMW przewiduje ma być 0,35

To 0,35 jest dla swiezych silnikow? Slyszalem ze przy wiekowych jest jakies inne ustawienie. Choc podobno silnik nie ma duzo przelatane. Latasz tylko po Grojcu czy w Wawie tez czasem jestes?

bywam i w wawie, ale raczej wieczorami/nocą, teraz będę śmigał do kumpla auto mu ogarnąć po coś mu padło, więc możemy się ustawić

 

0.35 nie ma inaczej, pojęcie zużytego silnika jest delikatnie mówiąc do dupy, albo silnik jest sprawny, albo do remontu, nie ma pośredniej drogi

Jesli mozesz na to rzucic okiem... A kiedy bedziesz w Warszawie?

no nie wiem dokładnie, możliwe że w ten długi weekend, narazie praca nie pozwala

napisz na PW swój numer telefonu to jak będę wiedział to dam znać i się może dogadamy

Wyslalem Ci numer. Dzis sprawdzalem swiece i kable, sa ok. Wieczorem poodlaczam jeszcze wszystkie wtyczki przy silniku u sprawdze reakcje, moze cos wyjdzie.

Jak odlacze przeplywke to ksztusi sie jak dam gazu i przygasa. Jest zdecydowanie gorzej. Jak najlepiej przeczyscic krokowiec?

dostałem, jak będę śmigał to się odezwę

ale przepływka to ok 300zł a i tak nie wiadomo czy będzie ok

 

a regulacja zaworów to 15 minut roboty

 

trudno określić do czego się zabrać najpierw, musiałbym posłuchać tego falowania to byłoby wiadomo czy to od źle wyregulowanych zaworów czy coś innego

wyreguluj zawory, tak jak BMW przewiduje ma być 0,35

 

Witam

 

Regulacja zaworow - wszystkie na 0,35? Rozne rzeczy wyczytalem: 0,30; 0,20. Zrobic na 0,35?

 

Dzieki

hej 0.35 podaje BMW i tak ma być 0.25 jest w m20 i nie słuchaj durnych teorii o zużyciu, starym silniku itp itd

 

sorry ale nie wiem kiedy się wybiorę do ciebie, przed świętami w transporcie mamy urwanie głowy i nie mam sił na nic więcej

Ale to jest 0,35 na cieplym tak?

według ksiazki sam naprawiam m30b35 na zimnym silniku luz zaworów 0,30 na ciepłym 0,35