Kilka razy łatałem runflaty.

W E91,E60,E93 różne rozmiary. Najważniejsze to nie przegrzać opony. Wtedy jest do wyrzucenia.

Witam tez mieszkam na wyspach i dwa lata wstecz zlapalem sporego gwozdzia w runflacie podjechalem do warsztatu i zrobili od reki bez zadnych problemow opona po naprawie nie stracila zadnych wlasciwosci jezdnych pozdr.

 

A gdzie Ci zrobili uszkodzona i za ile?

 

Robilem w BT Tyres koszt z wywazeniem 15f.pozdr

I nic nie huczy jak szybko jedziesz? Podjade do kwik fit i zapytam sie czy mi zrobia moja.

Nic nie huczy nawet przy większych prędkościach

Nie mam wiedzy na ten temat ale w logicznym rozumieniu grunt to nie przegrzac oponki czyli nie jezdzic zbyt szybko na przebitej i nie robic nia zbyt duzych dystansow,cala reszta to standardowa procedura naprawiania opony jak kazdej innej,ona ma tylko boki wzmacniane.

Jak normalna opona jest przebita i sie ja naprawi to tez nie widac roznicy.

No i error powrocil, tak jak mnie przestrzegano.. Jedna rzecz, ktora mnie wkorza, ze komputer nie pokazuje ktore kolo ma problem. No coz jedziemy do BMW i zobaczymy co w trawie piszczy.. Jakie powinno byc cisnienie z przodu i z tylu w tych oponkach?

No i error powrocil, tak jak mnie przestrzegano.. Jedna rzecz, ktora mnie wkorza, ze komputer nie pokazuje ktore kolo ma problem. No coz jedziemy do BMW i zobaczymy co w trawie piszczy.. Jakie powinno byc cisnienie z przodu i z tylu w tych oponkach?

Jak drzwi otworzysz to nie pisze?

Jedz do ASO, jedz, tam już zacierają rączki. Pewnie się wahają czy ci zaproponować update całego softu bo "coś się wysypało" (pewnie moduł od pomiaru ciśnienia :lol:), czy od razu wymianę sterownika z powodu błędu złego ciśnienia w oponie. :mad2:

 

Znajdź fragment w instrukcji dotyczący kalibracji ciśnienia w oponach, czy coś takiego. Komputer dokonuje pomiaru ciśnienia na podstawie tego jak szybko się kręcą koła. Jeżeli w jednym nie ma powietrza - kręci się wolniej - wywala błąd ciśnienia w oponach. Dane porównuje z tymi z kalibracji. Teraz jak po naprawie napompowali ci inne ciśnienie niż to które było przy kalibracji, to komp wywala błąd. Podjedź na stację, posprawdzaj ciśnienia, będziesz miał jasność. Potem kalibracja kompa i gites.

 

A prawidłowe ciśnienia powinieneś mieć na tabliczce przy drzwiach kierowcy.

No to sie BMW nie popisali, podjechalem na stacje a tam w kazdym kole inne cisnienie :shock:

 

Wedlug tej tabelki:

 

http://fm.robsonic.org/robsonic/320d/cisnienie.JPG

 

 

Z przodu ustawilem na 2.7 a z tylu 3.3. Skasowalem error i czekam. Dobrze czytam? A moze z przodu ustawic 2.8?

Jaki masz rozmiar opon? Napompuj tak jak nakazuje naklejka dla Twoich opon, w zależności czy wieziesz 600kg czy jedziesz sam.

 

Pzdr.

Ta kropeczka ta tabelce czyli 255 30 19R. Ustawilem 2.7 na przod i 3.3 na tyl. Dobrze odczytuje? Tabelka jest troche nielogiczna.. Nie wiem czy na przod ma byc 2.7 czy 2.8 :mad2:

Jeśli jeździsz "na pusto" to 2.2/2.7, jak z rodzinką i walizkami 2.8/3.3.

A ja myslalem ze czytamy w pionie ta tabelke a nie w poziomie. Zmylilo mnie te oznaczenie opon (trojkat i kolko).