Witam.

 

Problem polega na tym, że samochód sam gaśnie. Po odczekaniu normalnie zapala. Czasami faluje na obrotach. Po podłaczeniu do komputera nie było żadnego błędu. Więc zaczeli mierzyć ciśnienia. Na pompie w progu wykazało 3.8 bar. przy zapalaniu spadało nawet do 3.4 bar (pompa nowa pierburga). Listwa wtryskowa przy zapalaniu między 430 a 470 bar. Gdy samochód odpalił to po wciśnięciu gazu maksymalna wartość na listwie była 900bar. Szukałem na forum ale nic konkrtnego nie dało się znaleść. Proszę o pomoc. Wyczytałem że może być za duże ciśnienie na listwie i odpowiedzialny jest za to czujnik ciśnienia na pompie cr (czy to prawda?). W pażdzierniku 2010 roku w ASO był wymieniany czujnik wałka rozrządu.

a jakie ciśnienie pokazuje INPA właśnie z czujnika CR??

niepamiętam, sprawdzę i podam. Jaka powinna być prawidłowa wartość?

taka jaką zażąda silnik... dlatego są dwa słupki to co powinno być i to co aktualnie zmierzył czujnik. Te wartości mają się idealnie pokrywać.

Witam

 

Podpiełem samochód do INPY i wyskoczył mi błąd 5232 boost pressure control. Dodam, że turbina jest świeżo po regeneracji. Wymienine zostały dwa elektrozaworki i nowa gruszka, czujnik w kolektorze ssącym też jest nowy.

to coś jest źle podpięte, albo w ogóle nie podpięte. Sprawdź wężyki i podpięcie wtyczek.

900 bar to za dużo. Myślę że masz problem z czujnikiem cr bądź regulatorem ciśnienia.