przepływka nie była zmieniona i ten soft pasuje do tej starej .... czyli na razie ok .... dopóki przepływka nie siądzie ...

Przepływke masz 468 czy 488? Co do softu to masz taki sam jak Patryk_nowak I jak czytałeś wcześniej w starym TIS-ie podawany był jako poprawny dla nowego przepływomierza, ale w nowym TIS-ie jest inny(pewnie nowszy).

czyli jak okaże się, że przepływka do wymiany to i soft też? Może i jest 468, może się pomyliłem ale teraz nie pójdę sprawdzać :wink:

Jak masz 468 tzn, że masz identyczną sytuacje co Patryk_nowak. Masz nową już przepływkę i soft nie najnowszy wg. najnowszego TIS-a, ale jak czytałeś wcześniej to widziałeś tabelkę z TIS-a która zaleca soft, który ty posiadasz podczas wymiany przepływomierza na ten 468 (wolny od wad). Czyli tak jeśli zdecydujesz się na wgranie nowszego softu to na pewno nie zaszkodzi, bo jakiś powód unowocześnienia musiał być, ale jeśli chodzi o obsługę przepływomierza nowego 468 to ten Twój soft też już jest przystosowany do niego. Jeśli jednak masz podejrzenia co do pracy przepływomierza, to tak samo jak wcześniej pisałem zrób test przepływomierza w DIS to Ci zawsze da jednoznaczną odpowiedź dotyczącą przepływomierza (jest tam też film).

wiem ale muszę jeszcze pobrać i zainstalować dis. (mam nadzieję, że to nie zbyt trudne).... Dzięki koledzy za pomoc, będę pytał dalej jak się okaże, że przepływka do wymiany :cool2:

Jak by się okazało, że do wymiany to wymieniasz na oryginał BOSCH-a i nic nie musisz robić jak reprogramacja, ale jak pisałem skoro jest nowszy soft tzn, że jakiś powód musi być i warto wgrać nowsze oprogramowanie.

...główne zmiany to mapy paliwowe ....

żeby np. mniej paliła??

nie ! żeby lepiej rozwijała moc .... chodzi o płynność ....

więc tak jak pisał kolega trandolf wgranie nowego softu w moim przypadku nie jest wymagane ale na pewno nie zaszkodzi :roll:

Wymieniłem tą podkładkę pod wtryskiem, jak na razie zrobiłem już trochę kilometrów i jest sucho.

 

 

Przed operacją

 

http://img151.imageshack.us/img151/4656/img2100y.jpg

 

Mam następny problem...

 

Po odkręceniu tego 1 wtrysku zobaczyłem takie coś :shock:

 

http://img51.imageshack.us/img51/1742/img2106gk.jpg

 

Przed włożeniem wtrysku oczyściłem gniazdo, użyłem do tego odkurzacza żeby nic nie wpadło do środka. Wtrysk też zabezpieczyłem żeby żadnego syfa nie złapał.

Czy to normalne że było aż tyle nagaru ??? Czy to przez ta podkładkę ??

Wyglądała na cała, nie była pęknięta itd.

 

http://img151.imageshack.us/img151/655/img2110k.jpg

tak, jest to normalne zjawisko.

Zainstalowałem DISa i zmieniłem numer oprogramowania . Teraz jest jeszcze lepiej :D zrobił się bardziej elastyczniejszy na wyższych biegach :)

Tak że przy zmianie przepływki 468 na 527 też trzeba zrobić programowanie :)

obojętnie czy wymieniasz przepływkę na nową czy nie nowy soft jest dalece wskazany .....

po prostu tamto stare oprogramowanie ma błąd ... dotyczący choćby mapy smoke limitera ...

No to dobrze :)

Czy da się wyłączyć w DISie czujnik termiczny oleju ?? Bo mam uszkodzony czujnik i świeci się po odpaleniu na żółto

chyba tylko NCSem....

Dzięki :) znowu będę siedział cały dzień walczył z laptopem :)